Да, еще, тут были вопросы про горючку и частоту ТО.
Так вот? звонил и ездил на официальный сервисный центр Nissan. По поводу горючки сказали, что лить надо 92, т.к. 95 загаживает форсунки и гробит катализатор, а 98 - авиационный, лить не стоит, взлетишь при первом трогании. Поэтому, сейчас спокойно лью только 92 и постоянно на 2-3 крупных сетевых АЗС. но в основном ТНК, хотя ничего еще на Лукойле и Юкосе, хотя на последнем, что-то не очень нравится, но особо разницы не чувствуется, т.к. фазы двигателя изменяемые. Очень примечательно, что независимо от топлива (точнее от того где заправляешься из указанных 3) и от оборотов двигателя и передачи ни разу не слышал стука в двигателе пальцев, к-рый слышал у более дорогих авто при продолжении ими движения на низких оборотах, но на не соответствующей этим оборотам высокой передаче.
По поводу моего вопроса в сервисном центре (не 1 раз и не к 1 спецу), что может пройти 2 000 -3 000 км. и пройти ТО, хотя бы поменять масло и т.п. сказали, что это очень рано, раньше 10 000 км. делать вообще нечего, только если есть конкретные вопросы/проблема, а вообще приезжайте в 15 000 как положено и все сделаем. Казалось бы, срубите с лоха деньги лишним ТО и живите спокойно, нет, почему то не хотят.
Вот такая вот еще инфа для классических ниссановодов.
Делитесь интерсной и полезной информацией, ниссановоды!