Купил в летом этого года. Комплектация PE+ за 15890. На данный момент прошла чуть более 7 тыс. Что можно сказать? В целом неплохая машина в своей ценовой категории.
Плюсы:
- оптимальное соотношение цена/качество.
- да, сборка корейская, но двигатель и электрооборудование - из Японии.
- хорошая шумоизоляция.
- достаточно резвая для езды по городу (в Москве иметь что-то более 120 лошадей вообще не имеет смысла, а если гонять по встречке или со скоростью более 100 то вам пора записываться в морг)
- хорошо тянет на низах, передачи включаются четко.
- четкие тормоза, а вкупе с EBD и Brake Assist тормозная система вообще без нареканий.
- большой багажник (четыре покрышки 14 радиуса спокойно влезли, и еще место осталось).
- мягкая подвеска - мелкие выбоины и не ровности дороги проглатываются на ура, ну а крупные вообще лучше объехать, дабы угробить подвеску и резину.
Минусы
- конечно корейцы сэкономили. В предпоследней комплектации стоит корейская резина (начинает выть если скорость более 130), для машины весом 1245 кг резина 175/70 узковата.
- Отсутствуют такие мелочи как лючок в багажник, он есть только в последней комплектации (а задние сидения вообще не складываются, хотя для меня это и не принципиально). Открытие багажника из салона - неудобно, хотя и поправимо. нет подсветки прикуривателя и пепельницы. Кнопки включения подогрева сидений расположены неудобно, зато на каждое сидение - два режима подогрева.
- Где-то после 140 - 150 сказывается мягкость руля - приходиться крепко держать.
- На 2500 менял масло, масляный фильтр обошелся примерно в 650 р., во столько же и 2,7 л Shell'овского масла. Плюч работа. Всего около 3 тыс.
- Динамики в багажнике ничем не прикрыты - существует риск задеть их при погрузке крупно габаритных предметов.