Тут (по-моему Андрей) написал, что Ланос лучше Алмеры классик в плане: шумоизоляция в нем лучше, салон покрасивее. Е-мое, что за бред???. От куда это все там лучше? И еще сказал, что он это знает, т.к. он эти Классики в салоне продает. В каком? Где? Какие Классики Вы продаете? Может ЗАЗ Классик какой-нибудь?
Ездил я пару раз на Ланосе, приятель давал, правда он без ГУРа был, у Вас с ГУРом – это конечно лучше. Проехал не много, но все же впечатления кое-какие остались:
- развернуться очень сложно (без ГУРа), руль, наверное, как на Газели, тяжелый
- вы написали «не очень нравится что машина после 120 км/ч - теряется, начинает плавать, ощущение контроля пропадает. Но это мелочи». Мне было не по себе уже начиная с 80 - 90 км/ч., какая-нибудь очередная ямка и машину сносит, не держит прямую. Мелочи? На за то, подвеска мягкая, как ВАЗ 2106. Это, конечно для колдобин, плюс, такое ощущение, что можно спокойно проехать ямку сантиметров в 30, но управляемость страдает сильно.
- про интерьер салона говорить нечего, т.к. чего можно ждать от машины, кот. начали производить в 97 г. и по цене от 9 т.долл. – он никакой. Салон маленький, особенно сзади, за то багажник для такой машины очень даже большой. Еще странно: то Андрей написал про треск пластика, а дальше пишите, что торпедо не скрипит, но если обшивка дверей тканевая, то что тогда скрипит?
- КПП: иногда не понимал, воткнул передачу или не воткнул, четкости нет.
- Шумоизоляция на Классике не фонтан, но на Ланосе еще хуже, не правду написал Андрей.
- про педальный узел не помню, может они и легкие, спорить не буду.
Сам владею Классиком, побег 7300 км., покупал за 15890, комплектация РР+ (предпоследняя), есть почти все (стеклоподъемники,обогревы сидений и зеркал, CD, кондей, корректор фар, ГУР, АБС, ЕБД и какая-то еще система).
Я за рулем с 2002 г., за это время поездил на девятке 2000 г., субару 94 г., вектра 98г., фокус 2000 г. – все б/у.
Салон Классика простенький, панель немного устаревшая, пластик не как у немцев (когда салон не прогрет поскрипывает на неровностях консоль и пластик пер.дверей, на больших правда). (Сравнивать с Ланосом не буду, в Ланосе все намного намного круче :0))))))) )
Снаружи Классик смотрится лучше, чем внутри. Кто-то еще писал, что в Классике управление климатом кнопочками и ползунком, оно такое же что и в Мазде 626. Мне оно даже больше нравиться, чем крутилки.
Подвеска нравится – мягкая (или не жесткая), правда из-за этого немного кренится в поворотах (да еще + клирент 16,5 см!), ямки, стыки почти незаметны, рулится легко, сюрпризов не подкидывает. До 140 км идет хорошо, дальше уже не очень комфортно. Правда это на зимней резине, на летней, я думаю, и 150-160 км не будут напрягать. Правда, на такой скорости езжу исключительно редко, жить хочется.
Моторчик нормальный, но хотелось бы шумку моторного отсека получше.
Музыка не очень, слабовата, но мне хватает.
Багажник большой, почти 500 л. Плохо, что сидение заднее не складывается.
Радиус разворота великоват, но руль легкий.
КПП работает хорошо, были проблемы с задней передачей, иногда включалась с хрустом. Сейчас все в порядке, просто ее нужно втыкать когда машина не в движении и аккуратно.
Бензин 92 лью - хороший. Пока ничего не сломалось, скоро первое ТО.
Есть у знакомых Королла и Астра новые, так вот – они во многом лучше Классика, но это на 4-5 т.долл. дороже.
Вернусь к Ланосу, это все же альтернатива нашей десятке, он хуже Классика по всем характеристикам. Только без обид.
Всех с прошедшими праздниками!