Доброго всем дня!
Данный автомобиль появился вполне даже осознанно. В сентябре 08г, забирал из салона в комплектации -АU (кондей, подогревы и электрорегулировка зеркал). Брал для постоянных разъездов по области и городу. До этого года бала Альмера N16 аглицкой сборки, которая оработала 2 года при этом накатала 100тыс.км. и при этом оч.хорошо зарекомендовала. У брата ФФ, при тех же раскладах и маршрутах в 2 раза больше времени провел на галимом сервисе. Классик на данный момент в чем то и уступает Фокусу нынешнему, но отзывы о данной модели не вполне меня радуют.
При выборе читал отзывы "продвинутых" знатаков, но больше доверился рассказам владельцев на дорогах и в сервисе.
По аналогии со старай альмерой есть один косячок в КПП - отсутствие синхронизатора на задней передаче иногда после движения на высоких скоростях после остановки задняя включается с характерным хрустом, но не более того.
Корейская сборка реально лучше чем аглицкая раза в два. Это можно судить по зазорам на кузове и качестве подгонки стыков в салоне. Реально упрощенная Ниссановская альмера для Самсунга, который к общему занимается ещё и судостроением у себя на родине. По заверениям менеджера салона Ниссан продал упрощенную технологию снимающейся с конвейера Альмеру Самсунгу, построили для них завод, но тот не справился и пасчитался производимыми машинами под маркой ниссана. Говорят, что даже НАК снимают с производства.
За 3,5 месяца накатал 12тыс. подходит ТО, за это время один раз заехал на сервис проверить развал/схождение - немного вело машину влево.
Тормоза даже вполне адекватные. Как то на скоростив 140 догнал и стал обгонять колхозный зил, но тот видно не увидел меня и выехал на середину дороги, я еле успел оттормозиться и закончили маневр обгоном по обочине встречной полосы. Тут вспомнил брата, который на ФФ в таких же услових не успел оттормозиться и ДТП.
Авто используется по максимому - зарабатывая деньги бедному менеджеру, и по окончания гарантии будет продана а замены за эти денги нет!