Машину брал с рук в 2008 г (2х-летней) с пробегом 30000км. За три года намотал до 110 000 - дом-работа-дом, Москва-Тула-Москва по выходным, летом Черное Море.
2 аварии
- капот (пешеход на трассе - жив, ходит, и это радует вдвойне, капот с покраской 10 тыр у друга),
- бампер с туманкой (та же трасса, зима, ночь, собака 15-20кг - жалко псину, но что сделаешь за 2 сек... итого ремонт обошелся - 4тыр бампер+4тыр покраска+2тыр туманка-обманка+12тыр радиатор с работой+5тыр Ангел) тогда же выяснилось что предыдущий хозяин менял и радиатор и еще много чего по левому борту - но все у дилера, так что нареканий по работе нет. Только теперь точно знаю, что чистый двигатель у машины б/у бывает только после ремонта - SIC!!!
По гарантии поменял 1 датчик АБС, через полгода (сам) - второй, оба на передней оси. По гарантии поменял молдинги на обеих передних дверях
ТО-3 (45000) - 12 тыр у дилера - свечи, масло, фильтр, лампочка габаритная, замки смазали, окна прочистили...
ТО-4 (60000) - около 4х тыр расходник (свечи, фильтр, масло, масло АКП, колодки), работа бесплатно у друга на сервисе
ТО-5 (75000) ТО-6(90000) ТО-7(105000) -то же самое+/-. ТО-8 решили сделать по-раньше (все-таки межсервисный пробег 15тыс км - многовато)
От машины ощущения только положительные - заводилась в любую жару и холод, нареканий нет.
Внешний вид меня устраивает более чем, постоянно езжу с багажником для велосипедов и лыж (одно время снял - без него машину не видно на стоянке АШАНа - снова поставил).
Расход большой - 10-11 литров - из-за морально устаревшего автомата, - 4ступени, - оптимальная скорость для него - 90 км. я пытался так ездить - реально экономичней. но только все время хочется "давануть на тапку". Еще автомат дергает на 2й и 3й передаче - дилер сказал, все ОК, так и должно быть, езди дальше. Практически - дергает на обгоне при загруженной (4 пассажира) машине, когда ждешь резвости пустого автомобиля. Зато передаточные числа настроены так что со светофора почти всегда уходишь первым - в отрыв уходят дорогие заведомо мощные машины, у кого за 200 лошадей, одноклассники (KIA Hundai, Chevrole, Пыжи и проч у кого лошадей по паспорту больше) нервно смотрят на мои стоп-сигналы. Однако на 40-50км провал - первая не всегда уже включается, а 2я еще не тянет. К 80-110 ситуация получше, и не надо бояться газовать до 5000-6000 по тахометру, звук мотора мне приятен. После 130-140 машина не едет, хотя я разгонял ее до 180 по хорошей дороге, и можно было бы еще (по паспорту - 178), но возникала неуверенность в управляемости, автомобиль-то легкий, сзади - балка на скручивание, любая кочка подбрасывает. С кондеем - вообще труба разгон становится затяжным и плавным, обгон стремным. Так что не надо гоночных амбиций, их нет - автомобиль сделан для спокойной размеренной езды с небольшим запасом - а что вы хотели от 1,6? Зато это атмосферник, в котором нужно менять масло и свечи - и он будет возить и возить и возить...
Кондей, наверно, дохлый. То есть для себя я до сих пор не решил - в жару лучше по-быстрей обдуться или помедленней (остывает за 20-30минут) остыть. В дождь и с пассажирами альтернативы нет - надо включать кондей, иначе окна потеют ничего не видно. Хотя сравнить не с чем. А на безрыбье - хорошо что такой есть.
Салон небольшой. Ну, то есть его хватает, но без вальяжности. Сиденья нормальные, спина не затекает - каждое лето езжу на море - но не хватает поясничной поддержки. Очень маркая обивка. Иногда пятна остаются даже после дождя. Много раз порывался одеть чехлы - просто не нашел хороших, к которым душа лежала.
Чем еще похвалиться - ощущением верности. Все-таки заглядываясь уже давно на старшие модели - эту отдавать не хочется, привык. Продавать не буду, оставлю как основной любимый автомобиль.
Итого + надежность Nissan, со светофора первый, недорого в покупке и обслуге, много оригинала и аналогов, есть все необходимое
Итого - морально старый автомат, провал в разгоне на 40-50км, слабенький кондей. Нет шумоизоляции.