Уважаемые господа, хватит нападать на Классика! Все знают, что это Самсунг, что производится он в Пусане (Корея) с 2003 г. и нельзя его назвать настоящим, полноценным Ниссаном. Но это не первый случай, давайте вспомним, что такое Шевроле Авео, Ланос, Лачетти – это же Дэу. Или Рено Логан – это же румынская, по-моему, Дачя. Можно, наверное еще покапаться, но я не специалист и времени особо нет.
Я сравнивал своего Классика с Короллой, Астрой – они лучше во многом, но эти машины, если брать одинаковые с Классиком комплектации стоят мин. 20000 долл., с Меганом и Маздой 3 тоже самое, Лансер и ФФ2 где-то между, но летом их нужно было долго ждать. Единственные примерно одинаковые по цене с Классиком будут Лачетти, ну и Киа Спектра (ижевская), Серато вроде подороже. Если бы мне кто-то предложил Короллу за 16 000 – даже не думал бы, сразу взял бы.
А из чего складывается стоимость Классика и всех остальных машин, ввезенных в РФ, можно спросить у Андрея (кот. про Ланос писал), если не все знают, то это: НДС 18%, таможенные пошлины, ну и проч. расходы, транспортные например и цена вырастает мин. на 30%. Это не салоны нас имеют, а правительство……вот. Кстати менеджеры, кот продают Классики имеют, по-моему, долларов 50 с машины, можно тоже у Андрея спросить, так что им выгоднее продать что-нибудь подороже, чем классик.
И если, все же Классика брать, то в комплектации РЕ+ (TUA-B) в ней уже все необходимое есть (АБС, обогревы, электропакет и проч.), а если хотите раскладную спинку то берите следующую.