Друзья, насколько я понимаю, Альмера Классик с точки зрения инжиниринга - это Альмера предыдущего поколения (N15). Ниссан поставил устаревшее оборудование Самсунгу до слияния с Рено. Так что получается, что Альмера Классик вполне себе японская разработка, только довольно старая.
Да и ездит она практически так же как и последняя "обычная" Альмера (N16), которой я обладаю вот уже 4 года (1.5 л, мех.). Также в семье есть еще два ФВ: Гольф5 и Пассат(Б6).
Так вот Альмера, конечно, крепкая простая машинка. Но есть проблемки: подъедает масло, подтекает гидроусилитель, бренчала (закрепил проволокой) теплозащита глушителя. И всё это, замечу я, встречается почти у всех Альмер.
Но ничего особо хорошего про Альмеру II сказать не могу. Просто средство передвижения: стабильно доставляет из одного места в другое. Фольксвагены конечно на голову выше: комфорт, удобство, ездовые качества, кайф от вождения, инжиниринг, качество материалов и сборки и т.п.