Всем доброго времени суток! Решил наконец-то написать отзыв про свою альмерку. Приобрели авто летом 2011 года в Москве, в Генсере. Это моя первая машина купленная новой. До нее были ТАЗ шестерка 12-ти летняя, Ауди 100 17-ти летняя и одиннадцатилетняя нексия корейской сборки. Машину выбирал долго и нудно, и принял правильное решение. Мне потом многие это подтвердили.

Теперь о машине: сейчас ей три года и 80 000 км пробег. За три года машина никогда не стояла больше трех дней.

Внешний вид: лично мне очень нравится, дизайнеры постарались.

Салон: Пластик, согласен жесткий и бывает скрипучий и царапучий, судя по отзывам, но мне повезло - за три года не одного сверчка. За рулем сидится очень удобно, все необходимое находится под рукой, тянуться не приходится. К креслам больших претензий не имею, устаешь только в длительных поездках, кстати у меня их было две 3000км и 4000км (в обе стороны). Шумоизоляция в салоне слабая, но полное г... .

Кузов: в задний бампер били уже три раза, слава богу что не сильно, все три раза бампер просто сыграл и вернулся в исходное положение, оставив только маленький скол и вмятину на гос номере. Короче говоря, если не присматриваться, то и не увидишь. Лобовым стеклом камни ловил раз 5 с жутким щелчком, но след остался только один раз - паутинка диаметром 1 см с которой уже год езжу, а она не увеличивается.

Расход бензина: Всегда лил 92 и не заморачивался с расходом, машина всегда нормально заводится и едет. Лил 92 потому, что говорят он чище и качественнее 95-го. Расход составляет примерно 10 литров в смешанном цикле и свечи не засираются. После каждого ТО выкидывал почти новые свечи.

Стоимость владения кроме плановых ТО и бензина: Раз в пол года перегорают лампочки ближнего света фар - 300 рублей за обе, салонный фильтр (не входит в ТО) - 500 рублей плюс 10 минут работы. Шиномонтаж 14" - 1400 каждые полгода. Чего еще? Фиг знает - ничего больше, спасибо альмерке.

Багажник: 460 литров для повседневных поездок в самый раз, но раза три в год его становится очень мало. В том году ездили с семьей (жена и сын) на море отдыхать в кемпинг, т. е. надо брать с собой немаленькую палатку, раскладной стол, стулья, газовую плитку, котелок, матрасы, спальные мешки, мангал, небольшой инструмент, куча посуды, пару больших ящиков со шмотками и еще всякую ерунду. В ту сторону почти все влезло в багажник, а обратно после заезда к родственникам и наглого воровства шести дынь с ростовских полей находящихся вдоль дороги заднее сидение уже было завалено полностью, а дыни у ребенка и жены под ногами.

Подвеска: за три года заменил, передние и задние колодки. На 80 т.км. почитав отзывы на многие авто поехал на диагностику ходовой, причем уже с 10-кой в кармане - был готов морально к замене чего-либо. Мастер поднял машинку все днище облазил, потом еще раз облазил, и сказал: "Нахрена тебе чего-то менять, еще и 10 и 20 тысяч проедешь". Естественно обрадовался и удивился одновременно. Хотя за три года по нашим дорогам ямы ни раз ловил.

Насчет пуска двигателя в морозы: Обычно завожу машину сидя дома с пульта (даже при минус 26), но этой зимой при минус 29 уже не получилось. Пришлось выйти на улицу на мороз и вручную заводить, как все нормальные люди, сидя в ледяной машине. Завелась со второго раза, после чего отказала климатическая установка(обогрев стекла не включается, дует только в ноги). Сначала запаниковал, поехал в магазин за предохранителями, но потом родилась умная мысль и залез в интернет на форум и нашел решение проблемы: снял клемму АКБ, через пару минут накинул снова - все работает !!!

Вывод: НАК - идеальная машина для небольшой семьи, для которой важны не понты, а надежность и экономичность. Если нравится погонять, то это не Ваш автомобиль, тем более на автомате. Кстати по трассе на обгон идти стремно - мощи маловато.

Машина очень понравилась, даже продавать не хочется. Но становится её уже мало и думаю менять на более серьезный автомобиль. Планирую Ниссан Хтрейл 2008 года МКПП 2,0, Если не сложно, то посоветуйте насчет Хтрейла, бюджет - 600-650 т.р.

Всем удачи на дорогах, соблюдайте ПДД и спасибо за внимание.