Хотелось бы сразу обратить внимание на то, что автомобиль не принадлежит мне.
Альмеру покупали в 2015г моей близкой подруге и я принимал в этом полное участие, с того времени, в общей сложности, за рулем этого автомобиля проехал более 2000 км, на момент написания отзыва пробег составляет 16000 км. (см. фотографии)
В 2015 г. стоимость этого автомобиля в комплектации Текна была порядка 650 тыс р, с определенными допами (коврики, подлокотник и то без чего зимой в Сибири тяжело).
Почему выбор пал на данный автомобиль?
Машина приобреталась для девушки, для которой было важен не только внешний вид авто но и внутреннее пространство, удобность посадки за рулем (удобство обзора в зеркала и окна, свободное пространство вокруг), хотя к эргономике особых условий не было( для тех кто знает, что тут салон от первого Логана), а так же условия предоставляемого кредита.
Выбор был между: Рио, Солярис, Фокус, Поло, Датсун. На тот момент уже вышел новый Логан, с более продуманным салоном, но он не понравился как внешне, так и внутренне ( в дополнении будет тест-драйв от первого лица который я снял позже), шумоизоляции по сравнению с Альмерой нет, как и нет свободного пространства внутри авто, мне с моим ростом 187 там мало места, в отличии от Альмеры. Рио/Солярисы в минимальных комплектация с кондиционером и автоматом, с учетом каско, выходили за пределы бюджета. Хотя, Рио могла бы поспорить с альмерой: в плане удобства для водителя (так же будет в дополнении тест-драйв от первого лица Рио).
Ниссан же предлагал на тот момент беспроцентный кредит: предоставляя скидку на авто. А нужная комплектация находилась в наличии, что несомненно радовало, т.е. реально на авто можно было уехать через 2 дня, в итоге так и получилось.
Хотя забегая вперед скажу, что именно комплектацию Текна не особо стоило брать, навигация, которая была предпочтительна при покупке, оказалась не работающей на достойном уровне в Новосибирске, т.е. она примерно знает, где находится тот или иной дом, но, где заезд во двор этого дома, ты должен искать сам!
Предлагаю вашему вниманию обзор данного автомобиля после покупки и постановки на учет:

PLg6wxhIwidjFbpzeyVIaWiWKeqsPueCmu
После этого, в сентябре мы поехали в Барнаул, очень было интересно как машина ведет себя по трассе.
Сама дорога:

В ту сторону, был на пассажирском месте и стоит отметить, что пассажиром на данном автомобиле быть просто замечательно: подвеска мягкая и отрабатывает все неровности на отлично, а длинная база, по сравнению с Логаном, только увеличивает комфорт на неровных дорогах.
Даже на втором ряду сидений сидеть удобно и достаточно тихо, только вот зимой, с шипами и по асфальту, почему-то шум на втором ряду выше чем спереди, шум от колес, хотя на арках стоят пластиковые подкрылки, но видимо нет внутренней шумоизоляции. Это было замечено куда позже, т.к. с Барнаула мы возвращались на шипах, и я был за рулем, заметил спустя пару месяцев когда, в поезде по городу, оказался на втором ряду.
В принципе мягкие сиденья дополнительно демпфируют неровности, продольных регулировок тоже хватает, но хотелось чтобы руль дополнительно имел регулировку по вылету, хотя это не критично, т.к. смог удобно устроиться в ней и проехать те 250 км с Барнаула до Новосибирска нисколько не уставшим:

PLg6wxhIwidjFbpzeyVIaWiWKeqsPueCmu
Если вы хотите посмотреть от первого лица(POV) как сидится на втором ряду, на пассажирском месте спереди, да и в поездке за рулем по городу думаю вам будет интересно данное видео:

За те полтора года владения на данный момент ничего особенного с авто не происходило, в 2016 пройдено первое ТО, стоимость ТО порядка 6000р. Куплена зимняя резина ~ 14000 р. (Cordian Snow-Cross)
Зимой, из-за морозов и не поставленного автозавода, машина однажды не завелась, так ОД увез авто на эвакуаторе к себе, отогрел, проверил на ошибки, зарядил аккумулятор и выдал авто через 2 дня, почти за бесплатно, была оплачена только тех. мойка которая в принципе была необходима автомобилю на тот момент(200 р.)
Ну и пару недель назад на Альмере выдернул свою машину, застрял на ровном месте: