Высокая посадка, легко заезжать на бордюры не царапая днища и бамперов. Надежная подвеска, колдобины, ямы, лежачих полицейских проходит как внедорожник. Большой салон и багажник. Штатный навигатор, с ним езда комфортнее. Удобные сиденья, легкие педали, рычаг КПП и руль, проведя 6-7 часов за рулем не чувствуешь усталости. Машина устойчива на дороге, на низких оборотах не глохнет, что очень удобно в пробках, при этом на 4-5 скорости можно легко пойти на обгон на трассе, так как набирает обороты машина быстро. Двигатель собирают в Испании. Ресурс двигателя от 400 000 км и выше, а у Киа Рио ресурс двигателя установлен в 200 000 км и капремонту он не подлежит. Ругают машину за логановскую панельку, но я на Рено Логан не ездил, а к кнопкам на приборной панели привыкаешь достаточно быстро. Предусмотрено крепленье ковриков к полу, предусмотрен крючок на лючке бензобака для пробки, ручка для закрывания багажника, защитная шторка для глаз фиксируется в разных положениях. Четыре колеса легко помещаются в багажник. Спинки передних сидений раскладываются в ровень с сиденьем заднего дивана, машина превращается в двухспальную кровать. Короче иномарка по цене Лады. За три года владения заливал только бензин и масло в двигатель, даже ни одной лампочки не перегорело.