Читаю отзывы и не перестаю удивляться, как-будто не водители пишут, а пассажиры. Одни эмоции. Никакой конкретики. Мое впечатление об автомобиле за 2 года эксплуатации, несмотря на небольшой пробег (наездил на нем 25 тыс. км.) можно сформулировать так: машина не стоит тех денег, за которые ее предлагают покупателю.
Преимущества
Основное достоинство в том, что имеет достаточно представительный внешний вид, большой багажник и простор на задних сидениях. И то, если сравнивать с Ниссан Блюберд, с которого ее скопировали, то можно сказать что машину ухудшили.
Недостатки
1. На 29 тыс. пробега полетела шаровая. Меняется только в комплекте с рычагом. 38 тыс. перестал работать обогрев заднего стекла.
2. Стук суппортов это ее болезнь, хотя и не сложно лечится, но ттребует регулярного вмешательства.
3. Задние амортизаторы при -10 град. мороза ничинают стучать из-за появления зазора в верхнем креплении, просто подтягиваннием не устраняется, требуется небольшая доработка.
4. Обогрев заднего стекла слабый, при морозах от -10 град. ждать не хватает терпения, начинаешь шкрябать.
5. Обогрева переднего стекла нет, а с учетом достаточно просторного салона и долгого нагрева охлаждающей жидкости, долго придется ждать, когда оттают боковые и лобовое стекла от печки, к тому же это дополнительный расход топлива а, с учетом автоматической коробки расход по городу становится 13л. и более. Выход, шкрябать не дожидаясь, но когда это приходится делать каждое утро, то матюков не жалеешь.
6. Дворники опускаются в необогреваемую зону стекла, что в совокупности с большим наклоном и площадью стекла приводит к быстрому их обмерзанию при снегопаде, тепла от обдува стекла не хватает для их оттаивания. Через пять мнут поездки в пробке (а именно в снегопад пробки и возникают) хоть вылезай из машины и очищай.
7. Спинка водительского сиденья самопроизвольно опускается, раз в неделю приходится подкручивать.
8. В салоне предусмотрено очень мало места куда можно положить какие-то вещи (барсетку, очки, перчатки, телефон и пр.).
9. Задняя подвеска балочная, тормоза барабанные. В зимнее время колодки часто примерзают. На 50-60 км в час при наезде на небольшие кочки на закруглениях дороги, даже при сухом покрытии, зад бросает. При входе в поворот при снегопаде, требуется быть внимательным, перед сносит и прибавление газа не помогает удержать машину, можно вылететь с дороги или в соседа по полосе.
10. Из-за мягкости подвески, езда по не очень хорошему покрытию заставляет сжимать зубы и вжимать голову в плечи. Стуки очень слышные. К тому же мякгая подвеска для трассы не есть хорошо.
11. Управление стеклоподъемниками, замками дверей расположено не удобно, вынесено на переднюю консоль, использование их при движении отвлекает, а расположение клавиш в один ряд заставляет прицеливаться, чтобы не спутать. За 2 года так и не привык.
12. Двигатели стеклоподъемников слабые. В мороз стекло можно открыть и не закрыть, пока не прогреется салон.
Вывод: в качестве корпоративного транспорта машина вполне пригодна, но для себя, я бы ее не купил.
2. Стук суппортов это ее болезнь, хотя и не сложно лечится, но ттребует регулярного вмешательства.
3. Задние амортизаторы при -10 град. мороза ничинают стучать из-за появления зазора в верхнем креплении, просто подтягиваннием не устраняется, требуется небольшая доработка.
4. Обогрев заднего стекла слабый, при морозах от -10 град. ждать не хватает терпения, начинаешь шкрябать.
5. Обогрева переднего стекла нет, а с учетом достаточно просторного салона и долгого нагрева охлаждающей жидкости, долго придется ждать, когда оттают боковые и лобовое стекла от печки, к тому же это дополнительный расход топлива а, с учетом автоматической коробки расход по городу становится 13л. и более. Выход, шкрябать не дожидаясь, но когда это приходится делать каждое утро, то матюков не жалеешь.
6. Дворники опускаются в необогреваемую зону стекла, что в совокупности с большим наклоном и площадью стекла приводит к быстрому их обмерзанию при снегопаде, тепла от обдува стекла не хватает для их оттаивания. Через пять мнут поездки в пробке (а именно в снегопад пробки и возникают) хоть вылезай из машины и очищай.
7. Спинка водительского сиденья самопроизвольно опускается, раз в неделю приходится подкручивать.
8. В салоне предусмотрено очень мало места куда можно положить какие-то вещи (барсетку, очки, перчатки, телефон и пр.).
9. Задняя подвеска балочная, тормоза барабанные. В зимнее время колодки часто примерзают. На 50-60 км в час при наезде на небольшие кочки на закруглениях дороги, даже при сухом покрытии, зад бросает. При входе в поворот при снегопаде, требуется быть внимательным, перед сносит и прибавление газа не помогает удержать машину, можно вылететь с дороги или в соседа по полосе.
10. Из-за мягкости подвески, езда по не очень хорошему покрытию заставляет сжимать зубы и вжимать голову в плечи. Стуки очень слышные. К тому же мякгая подвеска для трассы не есть хорошо.
11. Управление стеклоподъемниками, замками дверей расположено не удобно, вынесено на переднюю консоль, использование их при движении отвлекает, а расположение клавиш в один ряд заставляет прицеливаться, чтобы не спутать. За 2 года так и не привык.
12. Двигатели стеклоподъемников слабые. В мороз стекло можно открыть и не закрыть, пока не прогреется салон.
Вывод: в качестве корпоративного транспорта машина вполне пригодна, но для себя, я бы ее не купил.
