За рулем МПС с 8 мая. До этого был Форд Фокус, а тема покупки внедорожника возникла после того, как покатался на Форд Маверик. Ездил на нем зимой на дачу и впервые не беспокоился об расчистке снега и прочих дорожных неудобствах. Перед покупкой скрупулезно читал отзывы по Форд Эксплорер и Маверик, Киа Соренто, МПС и другим машинам этой (и не только) ценовой и размерной категории. Хотелось, конечно, иметь возможность более свободно использовать полный привод в зависимости от ситуации- постоянный или ТОД. Маверик и Соренто отпали по размеру- для меня принципиален большой объем багажника, да и Маверик больше не продают официально. Короче, по совокупности технических данных и баланса +/- в отзывах (огромное спасибо всем, кто написал о своих впечатлениях!) выбор пал на Паджеро Спорт. Взял модификацию без кожи (мои собаки быстро ее бы ободрали), 3 л/170 л.с. /АКПП. Был приятно удивлен легкостью в управлении, плавностью и мягкостью хода. До этого читал порой, что жесткая подвеска, неустойчив на дороге после 100 км/ч, что гудит ветер в зеркалах... Мои впечатления- машина ведет себя вполне адекватно как на прямой, так и в поворотах, подвеска позволяет не обращать внимания на обычные дорожные трещины, неглубокие выбоины и бугорки. Шумоизоляция салона вполне приличная- если отключить кондиционер (чтоб не шумел) и музыку, то можно спокойно разговаривать вполголоса на 120 км/ч (быстрее пока не ездил- обкатка!). По расходу топлива пока рано делать выводы, но первые заправки показали результаты 15,3 и 13,6 л/100 км при отношении город/трасса 50/50 примерно, с кондеем. Правда, "в пол" давил только несколько раз при обгоне, а так обороты редко переваливали за 3000, чаще 2000-2500, так что динамику "с места в карьер" оценить не могу, да и не хочу- машину брал не для гонок. Хотя по ощущениям- если понадобится "втопить", то не подведет. Бензин лью 95. Кстати, после первой заправки несколько напрягла цифра в 1700 руб за полный бак, хотя и предполагал, что топливо будет существенной статьей расходов. Очень приятная подсветка приборной панели. Ближний свет (вопреки многим отзывам) вполне нормальный, а в купе с противотуманками- вообще красота, видно всё. Дальний тоже шпарит будь здоров! Отличные зеркала боковые. Что не совсем понравилось? Хотелось бы более плавную регулировку наклона спинки и чуток запаса между головой и потолком (во мне 185 см). Солнцезащитный козырек не откидывается на достаточный угол и обрезает передний обзор, так что надо или наклоняться, или откидываться назад. Если на ногах кроссовки (45 размер), то мысками постоянно чиркаешь по обшивке над педалями, поначалу даже разувался. Решил эту проблему, обуваясь в менее "разлапистую" обувь. Нехватает компьютера- привык видеть расход и расстояние до заправки, так что ориентируюсь по датчику топлива и суточному пробегу. Нет индикации включенного ближнего света и передних противотуманок на панели приборов (только звуковой сигнал, если выходишь из машины, не выключив свет). Можно бы добавить карман на задней части спинки водительского сидения- мало ли какую мелочевку засунуть! Не совсем удобные подголовники. Но, в общем и целом, приятные впечатления безусловно перевешивают небольшие "шероховатости". Автомобиль крепкий, красивый, но не гламурный- не стыдно "и в пир, и в мир, и в добрые люди" выехать. По мере накопления впечатлений от эксплуатации, буду излагать их. Спасибо всем, кто дочитал.