Это уже второй отчет об опыте эксплуатации, первую часть см.14/05/2008, автор тот же (Юрий). Итак, конец октября 2010 года. На одометре 91000 км. Сначала про обслуживание в порядке хронологии. Все ТО проходил в Рольфе, буду цитировать перечень работ из заказ-нарядов. 31/10/2008- ТО15000:отрегулированы подшипники ступиц передних колес (люфт), других замечений по подвеске нет. Остаточная толщина передних и задних колодок 7 мм (номинал 10мм, мин 2 мм). Отрегулированы углы установки колес. По результатам мотор-тестера рекомендуется смена АЗС (ферроценовый налет на изоляторах свечей). ПРИМЕЧАНИЕ: сразу после покупки на форуме МПС мне посоветовали "лей 92, проверено"(Kharlanov- спасибо!). Сразу побоялся, новая тачка, туда-сюда... После ТО15000 лью только его, забыл про налет, ни на чем не отразилось, кроме расходной части бюджета (сократилась). Продолжаю отчет. 14/05/2009, пробег 31673. Выполнено ТО30000 и регулировка углов установки колес. Плотность электролита 1,27. Уровни эксплуатационных жидкостей в норме. Остаточная толщина передних колодок 5 мм (износ 60 проц). ТО45000 проходил 9 мая 2009 г., при пробеге 45267. Кроме плановых работ: остаточная толщина передних колодок 2 мм, задних 2,5 мм (мин.2 мм)- заменены. Отмечен неравномерный износ резины колес. ПРИМЕЧАНИЕ: сам дурак. Часто ездил на полном приводе в сильный дождь, при снегопадах и в гололед. Результат- передние покрышки (все это время ездил на штатных Бриджстоун Дуэлер) стесались в 2 раза больше задних. Сейчас больше не умничаю, передок только в деревне по грязи. Да, это обслуживание было 09/09/2009. Продолжаю. Пробег 60698, 25/01/2010. ПРОДОЛЖЕНИЕ. 13 мая 2010 года при пробеге 73571 произведена заправка кондиционера (650 г. хладоагента). Чуток не дотянули до 1/06/2010, когда при пробеге 76017 провели плановое ТО75 и узнали, что замечаний по подвеске нет. Была произведена профилактическая чистка и смазка направляющих тормозных суппортов. Заменены передние тормозные диски (остаточная толщина 22,4 мм, равна предельно допустимой). Заменены передние и задние тормозные колодки при толщине 3 и5 мм соответственно. Заменены лампы передних габаритов. Установлен воздушный фильтр вентиляции салона. Уровни эксплуатационных жидкостей в норме. ПРОДОЛЖЕНИЕ. 26/10/2010, пробег 90797. Плановое ТО90 плюс замена задних тормозных колодок. Остаток передних колодок 5,5 мм (мин.2 мм), по подвеске замечаний нет. Заменена лампа подсветки номера слева. Заменен ремень привода кондиционера (начал свистеть), генератора и сопутствующие ролики, натяжители и болт. Пожаловался на случившийся недавно казус- загорелся индикатор подключения передка, точнее- начал мигать и никак не прекращал, попутно загорался чуть позже индикатор АБС. Прошло само по себе и попытки мастеров найти проблему окончились ничем. Кроме этого, слегка отошел уплотнитель лобового стекла в верхнем водительском углу. Судили-рядили, сфоткали и сказали, что отошлют запрос на признание гарантийным случаем. Ждем-с. Вот пока все, что касается обслуживания. Все это время собирал чеки за бензин, но куда-то засунул примерно годовую порцию. Как найду, сложу суммы за 2,5 года и посчитаю (архиточно!) расход средний на сотню и затраты (без учета инфляции). Что до общих впечатлений за это время- машина замечательная! Если нет страданий по поводу не слишком модной внешности и отсутствия модных примочек всяких, а нужна удобная, надежная и вместительная машина, то мы говорим об МПС! чего реально лично мне нехватает- суперселекта, чтобы можно было на четырех лапах переть по залитой ливнем или занесенной снегом дороге за городом. Также пару раз пострадал в грязи из-за отсутствия возможности при пробуксовке одного колеса грести к твердому месту тремя или двумя оставшимися. Для меня это вопрос насущный, т.к. езжу на охоту и просто по окрестным полям и лесам за разными надобностями. Кстати, зимой по заснеженному полю прет по самый бампер в снегу (правда, не слежавшемся). багажный отсек и так приличный, а если сложить задние сиденья- чего только не отвез на дачу... Собаки мои там втроем гуляют свободно. Не хочу зарекаться, но на данный момент машина полностью устраивает как в городе по пробкам, так и за городом. Правильная джиперская внешность тоже ласкает душу. Всем владельцам МПС желаю прочувствовать удовольствие от езды, как говорят владельцы чопперов "по-толстому"- не спеша, с приятным рокотанием надежного мотора и попутным ветром! За мной отчет по расходу топлива.