Mitsubishi Pajero Sport II, 2.5TD (178Hp), 2011 г.в. Полгода эксплуатации и первый опыт передвижения с дизелем.Двигатель, конечно же показался, он такой и есть, шумным. Прогревается не быстро. Не хватает крутящего момента, при ускорениях, для равномерной спокойной езды достаточно. До -25 заводится без проблем, при понижении температуры не всегда с первой попытки, не хватает подогрева.Адаптивная коробка передач пять ступеней, имеет ручной режим и блокировку гидротрансформатора. Согласованность двигателя и АКПП не могу назвать идеальной, в двигателе есть провальчик, т.е. как мне кажется это конструктивная недоработка. Но в целом вполне устраивает.Управляемость для рамного авто хорошая, не большой радиус разворота. Руль показался немного не четким и не очень отзывчивым. Очень неудобно, что руль имеет регулировку только в вертикальной плоскости.Подвеска жесткая, что для рамников характерно, но короткоходная, что сильно сказывается на проходимости. Пришлось поменять штатные амортизаторы, они обеспечивали комфортное движение только на приличном полотне в спокойном режиме и совсем не выносили никаких выбоин.Расход топлива 11 л. трасса на заднем приводе, и 16 л. город.Салон просторный, можно складывать задний ряд в ровный пол. Много места и для задних пассажиров.При длительном нахождении за рулем начинаешь уставать, т.к. высоко расположен педальный блок. С помощью регулировок положений кресла и руля мне так и не удалось найти комфортное соотношение. Хотя сама посадка удобная.Очень хорошо паркуется, внутри ощущается как просторный, а по внешним габаритным размерам узкий. Шумоизоляция в салоне значительно уменьшает шум работающего дизеля, совсем не слышно шума от колес, при низких температурах иногда попискивает пластик, других шумов нет. В целом терпимая.ТО разумное по деньгам. Работой Pajero Sport в общем доволен, как смотрится тоже устраивает, с учетом выявленных недостатков оцениваю на хорошо, а с учетом цены на отлично.