Добрый день!Отзывы еще не разу не писал,но постараюсь все вам аккуратно изложить.
Отзывов об этом авто многои практически все рассказано,но что то новое все же расскажу.У нас рестайлинговый Паджеро спорт 2013 года выпуска,но 2014 модельного года.Редкий на дроме рестайл Тайской сборки,для Европейского рынка,почему Тайланд? Да потому-что в Казахстан насколько я понял авто Российской сборки не поставляются.У нас бензиновая версия 3 литра,220 лошадок,двигателя вполне хватает.Разгон и динамику сравню с прадо 4 литра,у дяди такой,абсолютно одинаковый разгон,только спорт кричит тише,и на поворотах спорт меньше кренит и лучше держит так как подвеска жестче.Очень удивил расход,даже во время обкатки комп не показывал больше 18 литров расходе,при убитом городском трафике.Почему бензин? Дизель у нас крайне не популярен и соответственно меньше хороших азс и т.д И еще один плюс этого двигателя это то,что его собираются ставить на паджеро 5,так что можно сказать,этот мотор еще долго будет актуальным.
Немного про внедорожный потенциал.Тут и рама которая обеспечивает большой ход подвески и не сложный внедорожный тюнинг.И супер селект,даже писать не буду,это очень классная вещь,нравится что как на уазе можно поставить привод только на задние колеса(делается это рычажком рядом с ручкой коробки передач.Это также снижает расход топлива примерно на 30%.
Что меня сильно удивило,так это то,что во время обкатки подвеска была на порядок жестче,после 10000 км умягчилась примерно на 25%.
Про аудио систему:стоит фирменная от митсубиси,плохого ничего не скажу,разве что регулировка громкости с большим интервалом(мелочь если честно),заметно что делали акцент на низкие чистоты(басы),сразу вспомнил форестер там тож так было.USB вход находится внутри бардачка и имеет коротенький шнур,в приоре так же реализовано,я считаю это очень умным решением так как дешевая китайская флешка не будет торчать посреди панели портя вид.
Отдельно отмечу легкость трансформации салона,у нас не люксовая комплектация,средняя так сказать,все легко и делается на уровне интуиции,у нас был паджеро4 два года назад,там была точно такая же история,только у него из сложенный сидений торчала в пол небольшая трубка,в спорте такого нет,и можно делать полноценное спальное место на двоих;)
В сравнении с паджеро 4,спорт почти во всем лучше,кроме того что паджеро4 более вместительный(в салоне больше воздуха,ссылаю на то что там нет рамы,а в спорте есть),и паджеро4 более брутальный,но это уже кому как.
Про посадку на сидении:да действительно,в первое время было не так удобно,но я очень быстро привык,и мне такая посадка даже нравится,если в паджеро 4 ты сидел как на стуле,то тут более расслабленно.
И самый часто задаваемый вопрос,чем отличается Тайский европеец от Российской сборки? Ответ:НИЧЕМ! Есть конечно,но это такие мелочи что даже внимания обращать не надо.
Задавайте вопросы в дополнениях отвечу,или же на прямую. 6
5
5