Доброго всем времени суток. Вот три дня назад приобрел себе его наконец-то. До этого были шестерка, девятка, пятнашка, фокус new , пыжик 407.Но опыт эксплуатации полноприводников (RX330 и HONDA CR-V есть) так что есть с чем сравнить. Искал машину довольно долго. И причем искал не только Pajero Sport, но и вообще рассматривал все варианты по полному приводу. Но что то не цепляло и все тут. И вот он.....нашел его в Орле. По состоянию на 4+.

Сразу говорю для тех кто рассматривает его как потенциальный вариант для покупки- это Японский УАЗ, но только естественно намного более комфортный чем НАШИ)))))поэтому если вы не рыбак или охотник или просто фанат этой модели ....тогда лучше найти что то другое.

Теперь к самой машине. Трансмиссия:основной привод задний с самоблокирующимся диффом, затем 4Н, а вот потом эта машина показывает то,ради чего она собственно была сделана ( 4L).

Обзор отличный (высоко сижу,далеко гляжу). Его крейсерская скорость по неровной трассе с колеей(если кто знает трасса Брянск-Орел) не больше 130, потом этот снаряд становится неуправляемым.По ровной дороге можно и 150 завернуть,но сам я не ехал , но думаю сдюжит.

Подвеска:Очень большие ходы. Мелкие или крупные неровности этой машине вообще по барабану я ехал даже не думал о них.

По салону: места в принципе нормально, комфорт на среднем уровне.

Оснащение: в нем есть необходимый набор для более менее комфортного существования.

Посадка в машину не очень удобная особенно если грязь кругом.Так как это рамник то пол у него соответственно очень высокий. Вот и приходится время от времени штаны рукой отряхивать.

Сейчас в ближайшее время буду менять ГРМ+масло в ДВС+ все фильтра= По моим подсчетам мне обойдется это все с работой где то в 25 тыров.

Всем удачи. По дальнейшему опыту эксплуатации по возможности буду писать.

*****

Итак.....продолжаю так сказать бортовой журнал.... Проехал около 5 тыс. .... За это время куплена резина на зиму Dunlop ( просто супер), проведена диагностика сход-развала- внули..... Теперь по ценам на з/ч и работам:

1. Замена передних колодок неориг.- 850 р. работа своя.

2. Замена 4 шаровых опор.По цене увы не помню))

3. Замена втулок переднего стабилизатора. По цене копейки...работа своя.

4. Замена сальника раздатки(очень распространенная фигня на этой машине сальник стоил рублей 400 а вот работа 4500 р. т.к. надо снимать карданы и раздатку а самому мне было не охота возиться)

5. Замена масла в АКПП+фильтр+масло в ДВС с фильтром+воздухан+салонник. За все в районе 6 тыс.

6. И еще вчера поменяно. Весь ГРМ+свечи с в/в проводами+помпа..... свечам уже был "кердык", а т.к. все равно там надо было много чего снимать вот решил заказать и ГРМ и все что с ним связано... И эта процедура была самой затратной 19000 Зч+ 6000 работа.....НО зато теперь можно забыть о каких либо дорогостоящих процедурах минимум тыщ на 70 км.

А так машиной вполне доволен.....не пожалел ни разу,что ее купил....Единственный минус....пока не могу найти для себя удобного положения за рулем.....сиденье не удобное очень....все время болит правая половинка (сами знаете чего)

Общий вывод: Если вы хотите купить этот 5 летний автомобиль.....ГОТОВЬТЕ СВЕРХ ЦЕНЫ ЕЩЕ ТЫСЯЧ 50-60 р.

Хотя.....каждый определяет сам для себя ту грань, при переходе которой нужно что то ремонтировать в машине....Не знаю может я просто такой максималист......Всем удачи