Первое впечатление было: Вот это аппарат! По мере эксплуатации машины выявились недостатки: а) очень жёстская подвеска усугублённая сильными поперечными и продольными
раскачиваниями, б) слишком малая мощность двигателя-115л.с., в) изначально заводом установлены псевдовнедорожные шины, так по асфальту и легкому бездорожью, но не
по грязи, хотя продаётся как далеко не дешевый внедорожник, г) заводской дефект на всех машинах - болтаются задние подголовники с дребезжанием.
д) На Украине гарантия 50000 км на турбину или один год тогда как везде рекламируется 100000 км или 3 года.
Преимущества
Недостатки
1) Через 25000 полетел ТНВД! Рассыпались 4 ролика, задир от этого шайбы и поршня ускорителя. Короче 500 USD за их замену. Специально отдал эти ролики в лабораторию
на судостроительный завод. Анализ металла показал - ролики перекалённые и это "безупречное" японское качество?
2) 62000 км - замена сайлент блоков и резинок поперечного рычага передней подвески. К стати о резинках: каждая стоит 35 USD а сайлент блоки оригинал поставляются
только в сборе с рычагами и шаровыми опорами. короче ещё 700 USD за этот мелкий ремонт. Так о какой надежности этой модели можно говорить? По моему это обычный
развод покупателя. Вывод: Цена не соответствует качеству и лучше пусть подороже , но купить Toyota Prado или Tuareg, там хоть качество получше.













