Вспоминая плохим словом данное подобие автомобиля! 3,8л.АКПП. Алтимейт кожа-рожа. Эксплуатация 2007год-2009год. Итак: весь пластик в салоне гремит. При езде комфорта никакого абсолютно нет. Руль тугой. Обзорность супер! Расход трасса+город на баке 100л. 450-480км проезжал. По бездорожью не ездил, но с данным количеством блокировок должен вести себя на отлично, по крайней мере по сугробам лазил не включая и половины ресурса. Внешний вид конечно супер. Болела правая нога, неудобный сгиб(не у меня одного). Из подвески поменял только втулки стабилизатора(не по гарантии). Трансформируемость салона на отлично, особенно задний диван со спинками раскладывающимися назад. На этом все хорошее кончается! Итак: на 8000км. поменяли двигатель!!! Проворот вкладышей, заводской брак, в итоге 2 месяца без авто! ЭТО НА КАЖДОМ ВТОРОМ АВТО ПАДЖЕРО 4 3,8 АКПП! Почему молчит мицубиси и дилеры?!!!!! Почему не отзывают??? Проблема авто 2007-2009года. ДВА ГОДА БРАКА! Какой заводской брак? СКРЫВАЮТ КАТАСТРОФУ!!! В тойоте ср...й коврик западает и отзыв делают, а тут движек! Короче у меня еще ничего, попандос у регионов, ребята понабрали по деревням и селам нашей необъятной, понадеялись на легендарное качество паджеро, масла меняли в обычных сервисах, думая, ну что может случиться с иномаркой такого класса за 100-150т.км? А тут на тебе! И за свои движек меняют! Кто 14 кто 70т.км. проезжает, итог один, стучит двигатель, на замену!!! В подтверждение моих слов очень много написано в паджеро-клубе 4*4. Трех литровые и дизельные версии в данном трабле не замечены! Потеря в цене: покупался за 1690000руб.+допов(колеса охранка коврики защита и т.д. на 350т.р. Продался за 1070000руб. с пробегом в 60т.км.(новый стоил уже 1930000руб. Всем удачи!