Приветствую всех автолюбителей. Писал и ранее свои отзывы касающиеся Cadillac SRX, но волею судеб удалось попробовать в деле Мицубиси Паджеро 4. До Cadillac-ка долгое время эксплуаировал Миубиси Паджеро 3 (бензиновый), так что могу судить о + и - более менее объективно. Паджеро приобретен, потому проверю надежен он так как прошлый. О Паджеро 3 в плане надежности остались самые лучшие воспоминания, да чего там воспоминания, ему 7 лет и за все время только плановое ТО. Продавать его не стал и время от времени эксплуатирую...
Так вот. Сравнения Паджеро 3 и 4:
+:
Паджеро 4:
1) Тише стал, чем Паджеро 3.
2) Стал динамичнее, чем Паджеро 3.
3) Оптика стала значительно лучше, чем у Паджеро 3. Ксенон работает на славу, противотуманки лопаться не должны, прошлый этим грешил (со слов опять же форумчан). Но у меня за все 7 лет эксплуатации диски тормозные не вело и противотуманки не лопались, хотя свет конечно мертвый у Паджеро 3.
4) качество отделочных материалов стало лучше. Мягкий пластик. Интересная подсветка в салоне.
5) музыка конечно же ни в какое сравнение не идет с Паджеро 3. тут 12 динамиков, которые дают хорошее звучание. Лучше, чем у меня на Кадиллаке Bose. Читает диски, включая MP3 - в отличие от архаичной кассетнице в Паджеро 3.
6) взял комлектацию самую накрученную - так что для задних пассажиров DVD. Соответственно люка нет. Что люк, что DVD считаю баловством. Включил посмотрел и выключил...на любителя.
7) проходимость осталась на уровне Паджеро 3.
8) Тормоза получше, чем у Паджеро 3.
9) раздельный климат котроль по сравнению с Паджеро 3.
10) бортовой компьютер накручен со множеством функций, по сравнению с пять же архаичным борт компьютером Паджеро 3. Тут много чего вплоть начиная от расхода топлива до компаса, но это опять же игрушка...быстро наиграешься...
- Паджеро 4:
1) Бензина есть намного больше, а прибавка в динамике не такая уж и заметная.
2) обилие пластика. Япошки вновь экономят на спичках...по дверям протянулись вставки под дерево - ну почему же им узкопленочным не понять, что надо дерево и на руль и на бороду...а то получается по дверям под дерево вставки - смотрятся хорошо...руль голый и борода обилие пластика...вообщем недостаток его ощущается...если его убрать - то салон совсем убого смотрится, а вот добавить не получится...ЕСЛИ только не вставки под дерево купить...их диллер предлагает
3) лакокрасочное покрытие откровенно разочаровало, проехал вблизи веток...машина как после атомной войны поцарапана...то есть грубо говоря ногтем проведешь - вот и царапина...
4) рулевое как было неинформативнфм так и осталось...рябь от дороги на него передается
5) хоть машина стала мягче себя вести, но все же по плохую дорогу ощущаешь всем своим нутром...
6) задний диван как был неудобен так и остался...подушка слишком короткая.
7) на 3 Паджеро была система помощи при подъеме и спуске, а тут кроме системы стабилизации, которую можно принудительно отключить, складывания зеркал и принудительного отключения пассажирской подушки безопасности более ничего не нашел...
8) кнопки обогрева сидений расположены за рычагом АКПП...кто придумал - видимо с головой не дружил...включать неудобно...
9) нет современных приблуд: биксенона, датчиков дождя, света, давления в колесах и тд
не хватает монитора на который будет изображение выведено с камеры заднего вида в том числе, хоть в книге по эксплуатации это написано, но в нашу страну МУРЛЯНДИЮ как обычно пока это не дошло...диллеры говорят, что будет...
10) нет парктроника, пришлось ставить за отдельную плату.
В целом машина не плоха...грубо говоря Паджеро 3 только в другом костюме...сущность его не изменилась. Он стал современней и прожорливей, но надеюсь от этого надежность не растерял....