По поводу сравнения Паджеро и Прадо. По моему бред полнейший. Алекандр, а Вы с каким Прадо сравниваете? С первым или со вторым? Второй Прадо превосходит Паджеро-по всем параметрам, чтобы этого не заметить-надо быть полным дауном-простите за резкозть. Я два года отъездил на Прадо 4,0, полный фарш, брал новым. Лучше машины я не юзал-единственный минус-это частое ТО и уё*ищный сервис. Остальные недостатки-стандартные для японских внедорожников - слабое ЛКП и лобовое стекло. Зато какая тишина в салоне, какая плавность хода на пневмоподвеске, какой мотор!
Сейчас поменяв Прадо на новый туарег 3,0 ТДИ я понял, что ПРадо за свои деньги и всвоем классе - автомобиль номер один. Заявляю это не голословно, потому как еще катаясь на Прадо тестил в салоне новый паджеро-который хотел купить мой товарищ. Так вот-даже с учетом разницыв цене-Паджеро-голимая консервная банка. Правда оговорюсь-тестили дизельную версию.
Мотор не тянет, двери захлопываются как в жигулях, сиденья неудобные, шумки вообще никакой нет (это по сравнению с крузером). Может бензиновый Паджеро и потише и помощнее чем дизельный, НО, вот вы пишете про какой то совершенно чумовой расход... у меня больше 15 никогда не поднимался, а при спокойной езде по городу выходило 13,6. По трассе тока если топить до упора то 20 литров, а если ехать 120-160-то те же 13 +-.
Да тут и замерять то ничего не надо-достаточно сравнить характеристики обоих моторов, 4 литрового Прадо и 3.8 Паджеро.
Такое впечатление, что Вы или не ездили на Прадо вообще или ездили но на предыдущем поколении.
ВОт.