Приобрёл Паджеро с рук, давно хотел, но слишком дорого было, а здесь кризис помог, б/у машины, особенно дорогие, очень тяжело продаются ( по крайней мере в Самаре) и в связи с этим цены падают. Вообщем за два года, бывший хозяин потерял 700 т.р., это не считая доп. оборудования. Ну ладно, теперь ощущениях.
Минусы.
Первое, что на себя обращает внимание - это шумоизоляция, салон гремит ужасно, сиденья скрипят (кожа), пластик тоже весь шумит, учитывая, что салон большой, создаётся постоянный шумовой фон, раздражает, ведь не гольф-класс.
Второе, бензиновый двигатель 3.8, по мощности конечно не плох, 250 л.с., хотя динамика посредственная, но расход - полный капец. Если ездить не ограничивая правую ногу в нажатии педали газа вниз, то пробег на полном баке (88 литров) вас не приятно удивит, составит он чуть больше 300 км, а может быть и не больше :) Вообщем средний расход по городу (умеренный стиль вождения) составляет примерно 22-25 литров. Сказки про 17-18 слышал, но получал такую цифру при езде 60 км в час без пробок и исключительно спокойных стартах.
Третье - мелочи, они безусловно есть в любой марке. В Паджеро например задний дворник существует для красоты, ни фига не чистит. Не русифицированный компьютер и меню аудиосистемы. Задумчивый, хотя и пятиступенчатый автомат. Жестковат на кочках.
Плюсы.
Высокая посадка, настоящая внедорожная, после легковой автомашины чувствуешь себя, как за рулём грузовика, увереннее что ли.
Хорошие внедорожные качества. Кто бы там, что не говорил про отсутствие "настоящей" рамы, но на бездорожье Паджерик ведёт себя достойно. Сам проверял (охота). Если обуть во внедорожную резину или хотя бы А/Т, то проходимость будет на высоте.
Хорошая управляемость, не смотря на высокую посадку, крены в поворотах - терпимые. Хороший штатный свет (ксенон). Хорошая кожа в салоне, да и вообще эргономика салона отличная. Широкий электрический люк, с нашей пылью - игрушка, но всё равно очень приятная штука.
Ещё некоторые моменты. Персел на Паджеро с недорогого седана, так вот на дороге вольготнее на большой машине, десятки раз слышал об этом, а теперь сам убедился. Большой, чёрный, наверное, чисто психологически давит, хотя многие говорят, мол мне всё равно какая передо мной машина, однако, я не помню, когда мне последний раз сигналили :) Или например, если пытаться втиснуться со второстепенной в главное кольцо, шансов на большой и чёрной побольше :)
Если топнуть на педаль газа, с места, взрывной динамики движения конечно нет, но звук ... :)
Про надёжность: не могу судить в полной мере, проехал слишком мало для этого - 11 000 км, но успел узнать, что втулки стабилизатора, как задн. так и пердн. лучше менять почаще (поменял и те, и другие), тормозные колодки буду наверное не оригинальные ставить (оригинал с заменой больше 6-ти т.р. передние и в районе 5-ти задние). За указанный пробег ничего не сломалось, не отказало.
Итог: если вы готвы заправлять такую машину и платить за неё бешеный транспортный налог, то всё остальное - ерунда, будете довольны.