В августе 2012 обзавелся новым четвертым паджера в полной комплектации и бензиновым трех литровом двигателе. Причина выбора надежность, цена и возможность посещать загородную стройку. Проехал 9 тыс. км. понятно, что поломок и отказов пока не было однако блин эти мелочи...типа слабой шумоизоляции, постоянно пачкаются зеркала заднего вида, в мороз -10-25 постоянно залипает ручка багажника ( что с ней делать так и не решил) и дверь соответственно не закрывается, немного расстроили. Трех литровый двигатель кушает 21-22 литра в городе Москва и 16 на трассе.

Из преимуществ, а такие, не поверите на этой машине есть, и их достаточно перечислю следующее.

1. Это возможность управлять подключением мостов……сказывается на расходе топлива, управляемости. проходимости и т.д.
2. Машина не чувствует колею и абсолютно управляема на дороге с плохим покрытием.
3. Бензиновый 3 литровый двигатель заводится в минус 27 с полуоборота.
4. Главное это то, что на полном приводе и штатном данлопе зимой машина отлично управляема не только на дороге, но и в сугробах. 100% уверенность что проедешь хоть где. Дискавери 3 такой уверенности не давал даже на зимней резине.
5. Цена обслуживания.

Из минусов кроме уже перечисленных…..
Долго сижу …. на ум ничего больше и не приходит просто по сравнению с предыдущими машинами эта получается сейчас рабоче-крестьянская, в том смысле что все просто и не дорого. Восторга от комфорта (его мало) не испытываешь однако чувство надежности за машину есть.
Купил то, что сейчас мне больше необходимо.
Покупкой доволен и рекомендую тем, кому нужна надежная машина за вменяемые деньги.