Господа.
Хочу продолжить свое повествование о одной из моих машин. Паджеро 4 -3.2did.Предыдущий материал см.http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2009/07/10/1479262
Настало время отписаться про Паджеро 4did 3,2л .Прошел ТО 60тыс.Стоимость 32000 руб.Поменял масло MOBIL1 5W50 ,охлаждающую жидкость , тормозную жидкость , фильтры масла , воздушный двигателя , салона. Разводили на промывку топливной системы- отказался.
Сделал еще промывку системы охлаждения – подумал что не повредит т.к. думаю что делаю последний раз ТО у оф.диллера т.к. гарантия кончается (реал моторс) а по сути у них все дорого. Провели диагностику ходовой – все идеально амортизаторы от 98 до 100 процентов годности ( сам удивлен т.к. над машиной не трясусь и поездки за грибами были сопряжены с преодолением как водных преград до 1 м глубины ( волна заливала капот до лобового стекла ). как писал в предыдущем отзыве , так и преодолением грязи когда машина скользила на защите несколько метров по инерции ( главное хорошо разогнаться и знать местность что после грязи нормальный участок – иначе засадите свой джип так что не всякий трактор поможет).Еще часто ездил к родственникам в Калужскую область по дороге напоминающей как Штирлиц двигался под Берлином после бомбежки. Ну и сами понимаете что в пятницу вечером когда уже темнеет нет ни моральных не физических сил объезжать ямы тем более на джипе Как не убил подвеску – сам не понимаю. Кроме этого заменили тормозные колодки передних колес ( пора уже 60000 ) задние меняли на 45000.Кроме этого заменили резинки переднего и заднего рычага поперечной устойчивости каждый умножить на 2 по 600 руб плюс работа .Всего 3400 руб. Кроме этого произвели настройку “тихий двигатель “, как сказали сервисмены это тренировка форсунок под нашу солярку. У меня хорошее техническое образование – что они сделали – они мне разъяснить не сумели но результат есть- двигатель стал реально тише работать и не стало детонации на 2000 об. Всем рекомендую , думаю что косоглазые желтолицые человечки наконец то настроили 4М41 так как он должен работать .Стоимость этой настройки всего 1000 руб.Все что я перечислил выше входит в 32000 руб(включая мойку авто и двигателя).
Предупреждая встречные вопросы про то что мог бы и сам заменить колодки и купить их по меньшей цене и не только колодки а и многое другое – хочу сказать – да мог бы ( образование и подготовка позволяет ) но за это время (как мне кажется) я могу заработать намного больше денег чем это ТО поэтому доверил свою ласточку “ безруким официалам “ не судите меня за это строго – я надеюсь что они все сделали хорошо. Еще несколько комментариев по поводу поведения автомобиля. Довелось съездить на украину .Дорога до границы – полное г*но.
Пункт Троеборское. После границы , до Киева дорога идеальная. Как в Европе . У меня не было с собой Украинской “валюты” (издеваюсь) а меня предупредили что стРажи порядка там строги – поэтому ехал на круиз контроле 110 , каково же было мое удивление когда бортовой компьютер показал среднюю скорость 95 и средний расход солярки 9,8.И это на расстоянии около 300 км. Вот Вам пожалуйста европейские дороги не то что у нас. А так хотелось бы.
Еще за промежуток между ТО45 и ТО60 произошло одно ЧП. При старте двигателя и дальнейшем движении из под капота слышился звук “ ведро с гвоздями” – по приезду к ОД выяснилось что открутилось крепление генератора причем натяжение ремня ОК а открутилась ось крепления . Я со своим знанием моторов подумал самое худшее – но к счастью проблема разрешилась подтяжкой крепления. Счастью не было предела. Редко но иногда процесс идет по наиболее мягкому пути.
Недавно поменял резину ( родную DUELER 840) на такую же но новую . Старая прошла 60000 . На зимнюю не менял , считаю что при включенном переднем мосте зимой ( а Паджеро это позволяет) надобности в шипованной нет. Особенно при наличии головы и наших теплых зимах. На старой можно было бы проехать еще тысяч 10-15 но зимой не рискнул.
Читаю часто отзывы о Паджере 4 . Со многим согласен – со многим нет.У меня есть вторая машина представительского класса. Когда я сажусь на нее – я понимаю что такое комфорт передвижения. Но когда я еду на Паджеро – я понимаю что такое свобода передвижения когда ты можешь поехать туда куда показывает компас ( я не преувеличиваю но без фанатизма ).И за это я готов простить этому автомобилю многое тем более что он надежнее чем многие друзья которые у Вас есть.
Не судите строго.
Это мое личное мнение.
Простите за косноязычность – не было времени редактировать.
Всем удачи на дорогах.
Вадим.