Долго я сомневался какой джип взять. Помогла инфляция. Когда началась в конце 2008 года началась чехарда с доларом и курс прыгнул с 5 гривен почти до 8.5, а цены в салонах ещё были старые. Долго рассказывать не буду, но машина стоимостью под 57000$ обошлась мне 32000$ с копейками у официалов. До этого ездил на Сузуки Витаре короткой 1989г Продал, потому что начала гнить. Теперь о паджерике. 3.2 турбо дизель. Комплектация ультимат, с кожей-рожей, 18 дюймовыми дисками, музыкой Рокфорд и люком. Удивился отсутствию парктроника, отсутствию датчика дождя и света и убогому ключу без кнопок открытия и закрытия двери.
Первые впечатления: машина в общем понравилась. Но шумный дизель, скрипел бардачок, подскрипывали двери. Поэтому была сделана полная шумоизоляция, даже под торпедой. Не понравился пластик- торпеда и накладки на всех дверях были обшиты натуральной кожей. Салон заиграл и стало намного тише. Теперь о двигателе. Нормальный дизель, хороший старт, но свыше 120 км.ч на обгон идти страшно, один раз облился потом. На тех.станции Вольво был сделан чип.тюнинг. Всё делалось на силовом стенде и без дураков. С графиками мощноси и крутящего момента до чиповки и после. Прибавка составила 40 лошадей и 140ньютометров. Итого получилось 205 коней против 165 и 503Nm против 363. Машина сразу поменялась. По динамике стала похожа на 3.8 бензин. Теперь о расходе. Трасса при120км - 10 - 11л. Город от 12.5 до 14.0л Чем больше пробок, тем больше расход. На лето поставил 20 дюймовые диски с резиной 285-50R20. Видок стал просто супер. Зимой езджу на родных, но с настоящей зимней резиной, а не всесезонкой.
Проехал на ней 18000км. Используется в основном для охоты рыбалки и дальние поездки. В семье есть вторая машина Ауди А6 2.8 кватро.
Да чуть не забыл есть у моего паджерика один недостаток с которым не могу справиться. На выбоинах стучат передние двери в замках, а может и не в замках? Подтягивал замки, становилось лучше, но не надолго. Может кто подскажет, как это лечится? Буду благодарен. Вроде всё. Будут вопросы пишите.