Мнения- они очень субъективны. А многие авторы свое мнение (которое должно начинаться со слов "как мне кажется"...) начинают что то утверждать в категоричной форме, что очень плохо.
Владею дизельным Паджеро 4 два года крупных проблем не было. А было:
1. Два раза меняли противотуманную фару - влага внутри ( по гарантии)
2. Разболталась внутренняя ручка водительской двери починили ( по гарантии ) . Наверное клею налили.
3. Разломалась пластмаска под педалью газа наверное тоже помазали гарантийным клеем.
4. Высвечиалась дважды Audio communication err. Приходилось заезжать на сервис , а там убирали с помощью компьютера.
Из неполадок это все.
А теперь об объективно- субъективных качествах авто.
Вот пишут радиус разворота -как у камаза. Ну вообще то у Паджеро 5дверей он чуть больше 5 м. что не так уж и много для авто под 5 метров длиной.
Лакокрасочное покрытие. Ну это кто только не обсуждает. Пишут плохое. А это какое ? Плохое оно у многих ( наверное ) японских машин. Точно плохое у Паджеро спорт . Владел знаю. Точно хорошее у мерседеса. Владел знаю. А у Паджеро 4 очень приличное , но не мерседес. Да ведь и денег стоит немного других.
Часто пишут жесткая нежесткая машина. Про Паджеро 4 - жесткая. Но в большинстве своем хотите точного и четкого рулевого управления, чтобы получать какое то удовольствие от вождения или нет. А когда все мягко как в яхте ( что очень похоже на Прадо) то и управление как на лодке - приблизительное.
Могу разочаровать владельца Паджеро , который планирует купить Прадо, с задним цельным мостом мягкость и управляемость будет как у Газ 24, а пневмо подвеска у прады ( которая только сзади) не предназначена для использованя на бездорожье.
Да Паджеро сильно трясет на "стиральной доске", но он очень достойно ( я даже скажу мягко ) едет по бездорожью.
Теперь про интерьер.
Сидеть в Паджеро довольно удобно ( не нравиться посидите в Паджеро Спорт , а нравится , посидите в Мерседес МЛ и сразу разонравиться. В принцепе сидеть удобно, но есть одно но подушка сиденья меньше чем у БМВ и Мерс. и если ножки маленькие и коротенькие то Вы этого не заметите и будет говорить , что удобно а вот когда подлинее вот тут и т.д.
Часто пишут интерьер достойный. Ну что можно сказать. Вот черненький он выглядит даже как то богато. Руль!!!
Если сравнить руль с Лендроверами то он просто космический, там на все модели авто одна убогая баранка напоминающая кусок пластмассы из дешевого конструктора, а сравнишь с БМВ и понимаешь, что кожа у тебя и не кожа а винил да и великоват он.
Пишут взял кожу нравится. Взял ткань нравится ( это я про обивку сидений). Ну так вы начните с того, что на японских авто и на Мицубиси в частности натуральной кожи нет ( нет она в теории где то есть, но это очень серьезная опция, которую нам не поставляют, ну у них это для нас очень дорого). Поэтому вся эта кожа, на которой мы сидим в Паджеро 4 , а кто то в Лексусе, это чудо японской хим. промышленности. Жаль что в салонах , когда продают авто правду не говорят ( интересно не знают или неповорачивается язык?). Но есть свои плюсы, которыми надо пользоваться и радоваться. Ухаживать за этим легко и просто берете влажную тряпочку, чуть мыла и протираем и вытираем и как новая, пока не протрется) кстати это написано в инструкции. Опять же экономим на всяких очистителях кондиционерах для кожи.
Таких моментов довольно много, потому что восток и запад очень разные. И машины у них получаются очень разные.
Вот читал у 3 и 4 Паджер только кузов отличается.
Ну это вообще смешно. Когда 4 Паджеро появился был целый вал критики, был мягкий а стал жеский. Наверное до этого момента именно эти критики писали "мягкий, валкий".
Я считаю, что Паджеро 4 отличается от 3 ( и это самое важное) он сделан для нас ( ну для Европы) а не для Америки, он там даже не продается. Как мне кажется желание японцев угодить америке и превратила их авто в тазики, ванны и яхты на колесах, которые посредственно управляются, дешево отделаны, практически не имеют дизельных двигателей, не экономичны.
Тем не менее, когда я в очередной раз стоял перед выбором джипа ( был Падж 2, МЛ 320, Паджеро Спорт, ну еще Нивы ),
я так же как многие выбирал между Диско 3, Рендж Ровер спорт, Пасфайндер. Приоритетом был дизель. Внешне больше нравится Ровер спорт, у Пасфайндера не нашел ничего, и не нахожу до сих пор, понравился Диско 3- едет по дороге шикарно, ускоряется здорово, пневмо супер, на бездорожье- писать не буду. В прошлый раз написал- владельцы Диско 3 меня заплевали. Попробуйте сами. А в итоге выбрал Паджеро 4. Купил 3 дверный потому что я в него помещаюсь, а выглядит он лучше 5 дверного ( субъективно).
Ну а самое удивительное езжу3-й год - нравится. Кроме ТО денег не просит. На бездорожье -отлично. Приятно ездить на заднем приводе. Куча всякой электроники и блокировок.
Да двигатель шумный. Кстати мицубиси все время улучшает конструкцию. Они даже лобовое стекло заменили на "бесшумное".
Всем удачи.
Олег