Решился купить машину такую: Надо было машина семейное вместимостю по больше
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      Как престижно и надежно, при продаже и покупке народную.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      По ремонту простой, запчастям проблемы не было.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      По ценом карману подходящую.
Вот и такими принципами приехали на авторынок. Смотрели не долго появились у нас варианты на Хонду Одиссей 2002 г. и на паджеро 1994 г. И все таки Больше притягивал себе Паджеро: высокая посадка, кузов кругом целая, и там "непонятные надписи, полоса")). Вот так и приобрел! Ездя пару недель заметил что уровен антифриза снижается, заливаю опять самое. Показываю первому попавшему СТО - по патрубочками не где вроде не бежит, обращайся мотористу! И вот заключение моториста - на каком то головке (правом или на левом) возможно есть трещина которое антифриз уходит на коллектор или в картер. при замене масло антифриз там не обнаружен, и все было ясно что в стороне коллектора есть трещина. И после этого пока не нашел хорошего моториста раскрыть головки им не доверял. Ездил еще месяца три. К статьи расходил масло около 1000км 300гр И масло доливал и антифриз, как "по расписанию, больного". Когда уровен масло снижается из двигателя слышал звук легкого стука. одни говорят гидрокомпенсаторы, другие стук двигателя. Залю масло до уровен - стук уменшается но не исчезает. Однажды, машина просто начил дергатся и заглушится. Приехал мастеру которого знал по рекомендации таксиста знакомого(вед это моя 1-й авто был до этого ездил на такси))) инжектора которого знал давно. Мастер, долго не ковыряя отправил давая определенную адрес - для очистки бензобака. Ребята заметно в своем дело профи: за 40 мин выполнили все: сливали бензин, очистили бензонасос оказалась слабым поставили новую, заливали бензин все готово! Больше мне порадовала мне не пришлось бегать за бензанасосом куда нибуд у них все было свои по гарантиям. Завадил, стало на тихим ходе как раньше)). Прихал "инжекторшику"  почи​стил, регулировал. Вот тут спросил по поводу стука и есть ли знакомые надежные мотористы. Дал 2 номер телефона звонил первому записывал себе через неделю можно приехать на определенную время. Вот и приехал, моторист сел на руль включая первому медленно опуская муфту слышал изменении звука двигателя. несколько раз повторяя этого приема поставил диагноз стук это не от гидрокомпенсатора а из двигателя идет. В течении трех месяцев расход масло слишком умножался около на 100 км 100гр. Снимали двигатель - от голодание масло последнем цилиндре оказалось заметные царапины, от попадании в камеру сгорании антифриза был гидроудар в результате шатун кривым стал как форме восмерка. (Это видно только при внимательном смотрении). Рассточили вал, форсировали гильзу, новые поршни в комплекте и шатун. главное забыл - обеи стороны головки были в трещинах правую сварили левом было большая трещина на востановлению не подлежал поставили новую. При входе работы решил многое менять - Заменил ГРМ, корзину в комплекте новую, свичя и.т.п. Вот так и с двигателям закончил дело. Залили масло, заводим звук так же идет... Мастер обьясняет что гидрокомпенсаторы новые пока доработают немного и звук должен исчезать. При Обкатке двигателя результат тоже не очень радовал - масло расходывал мало но примерно на 1000км 200гр. Моторист снова и повторял - "пока кольцы доработают..." После езды 1000км. Расход масло снизился заметно около на два раза меньше. Однако звук остался, по советам многих "ясновидящих" по маслам перещёл от виско на шеликс. Вот и после этого звук тоже исчезал. Иногда появится в зимнем периоде при силном морозе на холодном двигателе.
По остальном мелочь: масло менял в коробке, на мосту. Менял тяги рулевых наконечников, втулки стабилизатора, натяжные ролики свистяший(паджерах это болезнь). Смазываю ходовку (креставин, тяги и.т.др) в год 2 раза. В каждом замене масел через 5000 км проверяю пыльники гранат и остальное. После долгих ухаживании езжу с удовольствием, по городу и по лесу. У мя два машина легковой и этот джип. Когда я сяду на паджеро всегда полон эмоции обхатывает. По большему счету считаю мне все таки повезло с этим авто. Высокая посадка, мощный двигатель, огромный салон - на пикниках дает столько позитивных впечетлении. В бездорожии провацирует больше и больше рисковать на опасных спусках и подьемах!