Приобретался в 2011 году. Изначально рассматривались кроссоверы. Уже чуть было не согласился на Аутлендер с V6, но менеджер уговорил протестить новый Паджеро 3.0. После пробной поездки и умеренного бездорожья понял, что это моя машина: высокая посадка, хорошая проходимость, хорошая для этого класса управляемость. Так я его и взял.
Преимущества
1) Хорошая проходимость;
2) Хорошая управляемость;
3) До чего же он хорош внешне;
4) Не брезгует АИ-92;
5) Надёжен;
6) Подключаемый полный привод, пониженная передача и блокировки межосевого и заднего дифференциалов;
7) Вместительные салон и багажник, при складывании задних сидений образуется ровный пол;
8) Хорошая эргономика: всё под рукой и ничего нигде не спрятано;
9) Отличный обзор через зеркала заднего вида.
2) Хорошая управляемость;
3) До чего же он хорош внешне;
4) Не брезгует АИ-92;
5) Надёжен;
6) Подключаемый полный привод, пониженная передача и блокировки межосевого и заднего дифференциалов;
7) Вместительные салон и багажник, при складывании задних сидений образуется ровный пол;
8) Хорошая эргономика: всё под рукой и ничего нигде не спрятано;
9) Отличный обзор через зеркала заднего вида.
Недостатки
1) На шумоизоляции явно сэкономили;
2) Двигатель слабоват;
3) Очень рано "умер" подшипник передней ступицы (одна из "болезней" Паджеро);
4) Обратной стороной хорошей управляемости является жёсткость подвески;
5) Кожа, а точнее "кожа" на водительском сиденье начала облазить;
6) Нежное лобовое, ловящее камни;
7) Летом сильно греется пол в ногах водителя.
2) Двигатель слабоват;
3) Очень рано "умер" подшипник передней ступицы (одна из "болезней" Паджеро);
4) Обратной стороной хорошей управляемости является жёсткость подвески;
5) Кожа, а точнее "кожа" на водительском сиденье начала облазить;
6) Нежное лобовое, ловящее камни;
7) Летом сильно греется пол в ногах водителя.
