Значит.
Будет (возможно) интересно людям, находящимся в поиске автомобиля. Все строго ИМХО.
Итак.
Была поставлена цель купить джип трехлетку в районе 50 тонн американских денег.
Пункт 1.
После недолгих раздумий выбор пал на Лексус - 330. 300-х слишком много, а 330-х все таки меньше. Плюс больший объем движка, большой дисплей впереди и все дела. Красивый. Совершенно (по заявлениям тех-мастеров) неубиваемый. Лучше лексуса может быть только лексус.
Автоцентр Москва. Машин немного, но есть. Легкая засада с фаренгейтами ... но знающие люди горят - есть перепрошивка.
Засада первая - магнитола не читает мп3. Засада вторая - ожидамое присутствие ДВД вещь редкая. Засада третья - главная - КРИМИНАЛЬНОСТЬ. Если уж сами продавцы спокойно говорят покупателю в лицо "Ну эту машину у Вас угонят через пару дней ..." Был в полной уверенности, что с появлением 350-х 330-й никому не нужен. Ан нет. После аналогичной фразы у ТРЕТЬЕГО продавца понял ... выбор надо менять.
Пункт 2
Акура МДХ. 2003 года похуже коробка и освещение приборной панели. 2004 год - красивое голубое освещение и улучшенная коробка. Красивый большой (относительно) джип. Почти все примочки Лексуса в наличии. Но (как обычно) нашлись и минусы. Пробеги от 40 тыщ миль (70 тыщ км). Дорогое обслуживание и запчасти. И отзывы про немерянно жесткую подвеску, которая все передает на руль. Решили - хрен с ней.
Пункт 3
Мицубиси Индевер. Американский квадратный джип. Чумовой салон. ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ внутри. Больше Крузеров и Паджеров. Ураганная торпеда, как пульт космического корабля. Маленький, но очень симпатичный и информативный дисплей. Стильная голубая подвеска. Цена вопроса 30-35 косарей грина. БЕРЕМ. Либо штатовская (фаренгейты), либо канадская (больше ржавчины). Нашли почти новую машину с фаренгейтами. (3 года, 38000 миль пробег). Узнали что есть такая штука ВИН и что его можно пробить. 150 рублей и ВИН пробит. Вывод - машина 3 года в лизинге плюс лобовой удар. ЗАШИБИСЬ. Плюнули, решили переключиться на машины с родных просторов. Хотя тачка - ураган, недорогая и запчастей на неё навалом. Отзывы по ней отсутствуют как класс. Что обидно. Мастера на сервисе отзываются хорошо. Но .. понты дороже денег, поэтому поиск продолжили.
Пункт 4
Кадиллак СРХ. Увидел в журнале итоги. Машина - зверь. Кожа, дисплей, ДВД, крутой звук ... все дела. Дорогая - 65 косых, но настоящий пацан на деньги не смотрит. Машина смотрится в салоне джипом ... на дороге - универсалом. Тяжелая - как танк. "И че так низко сидим?" спрашивает жена. Плюс - черный СРХ как две капли воды похож на катафалк. Хотя внутри - сказка (кожа и дисплей - просто ураган) Нужен ли нам катафалк за такие бабки? Риторический вопрос.
Пункт 5.
Вольво ХС-90. Прямо из одного салона едем в другой. Дизель 2.5 - цена около 57. Чуть дороже ... но зато престижная марка, новая машина и все такое. Правда, маломощные моторы у Вольво сопровождаются легкой вибрацией кузова (по словам продавцов). Выдержим. Садимся и ... выходим. Интерьер салона на нулевом уровне. После СРХ смотреть на это вообще невозможно. Ладно. Решаем найти интерьер покруче.
Пункт 6
Субару Трибека
Внешне очень своеобразно. Внутри - космический корабль нового поколения. Это не описать словами - это надо видеть. Обязательно самому. Просто упасть - не встать. ДВД, звук, приборная панель ... 10 баллов из 5 возможных. Берем не глядя. Новая с ДВД под 70. Не берем новую - ищем БУ. Такие есть несколько машин чуть дороже полтинника.
Двух годовалые. Совсем другое дело. Черная двухлетка со всеми наворотами. На гарантии. 50 тыщ. Светло бежевый салон. Там притертость, там поцарапана .. в салоне бычок затушен прямо о кожаную обивку. Некрасиво. Вроде бы и хрен с ним, ибо все по гарантии и страховке ... но не лежит душа платить такие бабки и сразу ремонтировать. Пусть и бесплатно .. но не лежит душа и все.
Нашли другую. Без гарантии, на 10 тыщ больше пробег, на 2 тыщи цена. Серый салон, абсолютно ИДЕАЛЬНОЕ (с виду) состояние. Берем. Заказан сервис на проверку, автовоз и все дела. Но ... проведено собственное расследование по машине и выяснено - тачка слегка убитая. Проясняем вопрос нащет ремонта. Вердикт - субару САМАЯ сложная в ремонте и обслуживании машина. Нужна ли нам такая? Ответ ясен.
Пункт 7.
Ниссан.
Жена канючит и канючит - купи Мурану. Едем смотреть. Внешне хороша. Внутри ... кто придумал эту панель приборов? УЖОС. Ну хрен с ней. Зато большой дисплей ... наверняка на ем показывают что-то интересное. Обломись. Показывает камера ЗАДНЕГО вида и надпись "вставьте диск навигации". Диска пока нет в природе. А все время ехать назад - обламывает. ВЫлезаем из Мураны, залезаем в Патфайндер. Дизель. Вибрация такая, что вылетают пломбы из зубов. По бездорожью грохочет, кузов качается ... в общем не берем.
Пропускаем пункт 8
Инфинити 35 (дорогая в обсуживании, сверхжесткая подвеска) и сразу переходим к пункту 9
Мицубиси Паджеро 4
Большой красивый ДЖИП. Обзорность просто ураган ... видно все, что только есть вокруг. Комплектация Ультимат - двд сзади, большой тач скрин спереди. Крысатища. Едем на тест-драйв (комплектация инстайл, мотор 3.8) - масса ощущений. По обочине идет как по шоссе. Лежачих полицейских не замечает вообще. Про обзор уже писал. Торпеда, панель - все на уровне. Хотя внутри не так просторно, как ожидалось. Но если уж в ХАММЕРЕ не слишком просторно ... в общем - поместимся. Зато ХОРОШО сидим!!!
Берем. 3.2 Дизель (экономим денежку) в комлектации Ультимат.
Баххх ... первая засада - передний тачскрин не поставляется на родину слонов. Свиньи. Ладно - переживем. И тут вторая засада. Курс 26.8. Цена вопроса взлетает сразу на 4-5 реальных тыщ. И если ответ на вопрос "кто виноват" ясен, то вот "что делать" - непонятно.
Однако ... помогает вездесущий интернет.
Оказывается есть машины, пригоняемые из Эмиратов. Чуть беднее по комплектации, но зато на 5-8 тысяч дешевле. Да и хрен с ними. Зато на эти 5-8 тысяч можно поставить и звук, и сигналки и все прочие пироги и иметь за 55 тыщ НОВЫЙ БОЛЬШОЙ красивый ДЖИП.
Берем. Взяли.
Для желающих. 7-ми местный. Цвета черный и серебристый. Салон светло бежевый, черный и комбинированный (черно-бежевый). Самая дорогая комплектация с музыкой рокфорд - черный с бежевым салоном. Внешне отличается от дилерских хромированными ручками и боковыми зеркалами (у дилерских в тон кузова)
Мотор 3.0 - на 92 бензине. Тест драйв - вполне адекватно. Ест, соответственно, меньше, чем 3.8 дилерский. С места рвет как танк. Ну и надеюсь, что на шоссе не подкачает. Комплектация европейская, с нормальной печкой и аккумулятором. Датчиков дождя и света нету.
Так что лично у меня ... в соревновании победил Мицубиси.
PS Новая Акура МДХ и Мазда-9 очень красивые. Но уже за 70. Жаба душит.
Мицубиси Аутлендер ХЛС - отличный. В районе рольфовских 42 (плюс наценка) - в отличной комплектации. Но Паджера круче.
Мазда-7 немножко маловата и спортивна. Торпеда красивая, хотя и без тачскрина. Но поставки на февраль.