Заказал в мае с поставкой до конца июля. Нужен был автомобиль для путешествий. Соответственно вместительный, надежный, проверенный временем и сервисом ну и с не очень большим аппетитом. Прадо изначально отмел. Большой РАФ 4(то ли "баба",то ли "мужик" ,короче непонятной ориентации ИМХО), задний мост, пачками угоняют . До этого юзал Pajero Sport 2006 г. черного цвета. После второй мойки - весь покарябаный оказался. Мойка-то не дешевая, а люди - все те же. Заправка раз в 350-370 км. Ужас просто.
Цвет Паджеры 4 хотел - сильвер, пришел - серый металлик. Понравился больше, хотя царапины видно на нем сильнее, чем на сильвере. Мою сечас только безконтактным способом. Брал у того же дилера. Отдал в зачет Спорт ,доплатил маленько и наконец-то получил заветный трактор(вариант с люком на коже).DVD в потолке - бестолковый аксессуар. Купил сыну DVD Videovox для авто, прицепил на подголовник переднего кресла и решил проблему . Да и в палатку можно забрать на ночлег. Цена ворпроса - 400 у.е. Кстати, Спорт в салоне у дилера простоял 3 дня !!! Самые положительные впечатления от авто, кроме расхода бензина.
Что понравилось:
- обзор гораздо лучше спорта, потолок не нависает,
-сзади втроем-свободно,
-менее чувствуется жизнь подвески, хотя пожестче будет ,чем на Спорте,
-дизель-класс!!! Тяга тракторная, шумит в меру. Поставил Вебасту для зимы. Холодов еще не было, но из дома по утрам запускаю с пультика, прихожу в гараж, движок прогрет, да и работает как шепчет.
Пробовал на тесте бензиновый - порезвее будет конечно ,но мириться с расходом в 20-22 л нет желания.
-по трассе идет достойно. 110-120 спокойно, а больше оно мне и не надо. Валкость не очень большая.
-свет очень хорош . На Спорте - для прошлого века сойдет.
-люк просто огромный. На полную открываешь и небо в салон вваливается.
- пассажиров не укачивает . В спорте с этим беда была.
-зеркала заднего вида - большие лопухи. Очень помогают при маневрах.
-дополнительные сиденья вровень с полом - весчь. Прадо со своими чемоданами по бокам - отдыхает. Детям на галерке нравиться ездить. Правда при поднятых сиденьях, так и не сообразил куда девать шторку из багажника ??? Нет там для нее законного места.
-расход за городом -9.8(специально замерял) в городе - 13,3 л Забываю когда последний раз заправлялся. Езжу каждый день. Километров на 700 в городе бака хватает. Прикольно наблюдать за суточным одометром. Показывет пробег 100 км, а стрелка уровня топлива как приклеенная к к максимальной отметке стоит. Думал, может датчик врет, ан нет, начинает падать со 150 км . Душу как греет.
- климат –отличный , вентиляция дует с потолка и на задний ряд.
-подсветкой посадки –высадки наверное никого не удивишь.
Освоился с габаритами авто за 15 мин поездки.
Что еще привлекает – отсутствие у машины дешевых понтов. Какя -то она собранная. Доказывать ничего никому не приходится. На дороге воспринимают адекватно . Вопросов с перестроением никогда не было. Ксенон на трассе – открывает дорогу. Вобщем, правила игры все соблюдают, хотя я не очень любитель этим пользоваться, если уж очень тороплюсь.
Минусы:
-музыка -так себе, слушать можно ,но конечно не High-End.
-побрякивает передняя панель
-родная резина - для города на первое время, а так - менять надо. На зиму Хакапелиту поставлю.
-жестковата подвеска. Надо было оставить фирменную примочку Паджеры 3 – сиденья на амортизаторах. Может поставлю на свою.
-коробка уж очень подстраивается под стиль вождения. На трассе только мешает, особенно при обгонах.
-нет памяти регулировок сидений.
- долго и нудно подстраивал сиденье под себя. То колени упираются, то руль далеко.
-левое колено норовит включить противотуманки.
В общем, из минусов наверное и все пока.
Считаю Паджеру самым сбалансированным автомобилем на рынке. Все решения проверены, двигатель заточен под наше топливо ,трансмиссия - шедевр инженерной мысли.
Конкурент для Паджеры наверное один - Disco 3. Рассматривал и этот вариант для покупки, но сырость конструкции, неоднозначность с владельцами торговой марки,то продают, то не продают, напичканность электронными штучками, с которыми наших сервисменов надо еще учить работать, а также цена при сходных возможностях( мне в автоленде насчитали 63000 у.е за Disco 3 против 57200 за Pajero IV) позволило принять, считаю, правильное решение. Нисколько не жалею и просто иногда ищу причину куда-нибудь поехать.
Кто надумал брать при сходных задачах – не сомневайтесь. Лучше найти трудно.
Похоже на заказной отзыв, но за свои слова всегда отвечу.