А я купил этот «ТАНК» у Сергея Руденко, автора отзыва Отзыв о Mitsubishi Pajero советую освежить в памяти его отзыв, чтобы понимать о чем идет речь ниже. Так что, это продолжение повествования о машине, только несколько под другим углом зрения…
Когда я его увидел, чувствую, что улыбаюсь, вот она – МЕЧТА МОЯ!
При встрече, спросил Сергея, как в его отзыве – Ну что скажешь про «ведро с болтами»? Недоволен им?
И как же мне НЕ ВАЖЕН был его ответ, я увидел свою мечту! Какой же красивый Паджик в черном фраке, с бежевой рубашкой… А что Сергей скажет, он подъехал на Lexus LX-470 - другой класс машины, другие деньги... Многие люди пытаются сравнивать Паджеро и Прадо. А как их сравнивать? Они же просто разные, для разных задач, цена разная, они просто ДРУГИЕ!
По отзывам получаешь много противоречивой информации, мучают сомнения, а вдруг не понравится. Читал много отзывов. Знал про некоторые вещи, которые вызывают больше всего замечаний: панель «дребезжит», жалобы на тесноту водителю, жесткие кресла, жесткая ходовка, слабая шумоизоляция, тяжелый руль, царапается пластик, а так же ПЛЮСЫ: СУПЕР проходимость, комфортно ехать по асфальту, устойчив на поворотах, классный внешний вид, надежный двигатель, напичканность опциями.
В общем то страшно разочароваться, в секунде от покупки. Опасения, сформированные отзывами, которые были в голове, после осмотра и пробной поездки ушли на 90 процентов, на данный момент уже сомнений нет вообще. Надо читать, надо знать, надо самому смотреть, надо трогать, надо прокатиться, а потом решать: покупать или нет. Не потрогаешь, не узнаешь для тебя эта машина или нет. На данный момент я полностью доволен машиной!
Когда купил, дребезг панели был даже на мелких неровностях. Закачал в колеса АЗОТ, минус 10-15% дребезга ушло. Неделю назад поставил мягкую летнюю резину, естественно накачанную АЗОТОМ, еще минус 30% . Сейчас только на ямах, которые не успел объехать, слышно дребезг. Мелкие стыки и мелкие ямки на асфальте, а так же при езде по гравийке колеса гасят в себе, не передавая вибрации на кузов и на руль. Я три года уже езжу на АЗОТЕ и зимой и летом, для любых машин эффект очень чувствительный. Есть еще и элемент пассивной безопасности, азот тяжелее воздуха, в случае прокола колеса, азот выходит очень медленно, давая возможность водителю среагировать, он так же не изменяет давление в шинах от воздействия температуры. И самое важное – Давление шинах! Как производитель наказал: перед 2 очка, Зад 1.8 очка накачивать. И все, мягкость машины обеспечена!
Панель вскрывали, ставили музыку и сигналку, немного еще необходимо проклеить ее и затихнет она. Вопрос «Зачем?» Что за вопрос, ОБЯЗАТЕЛЬНО сделаю! Это единственная мелочь, которой стоит уделить внимание.
На дальние расстояния, спина чувствует себя комфортно, сиденье под себя сразу настроил, 8 регулировок на передних сиденьях дают простор для выбора. А сиденья мягкие, принимают часть тела легко. Подогрев сидений – спасибо тому, кто его придумал, промерзша
На скорости 120, общаешься с пассажирами спокойно, не повышая голоса, при мурлыкающей музыке, что еще надо насчет шумоизоляции? Впеча
Проходимость – СУПЕР! Протаптывал дорогу на дачу по высокому снегу, я там был, но больше никого не видел . Увереннос
В повороты захожу уверенно на скорости. Машина четко держит дорогу, отсутствие качения, нет валкости. Часто ловлю себя на ощущении, когда по асфальту еду, что я за рулем легковой машины, мне легко и удобно. Руль немного тяжеловат был, стояла резина на 18 шире и выше предусмотренных производителем размеров. На лето поставил на 17 и в родной размер, руль стал легче.
Жена и дети сказали, что на заднем сиденье намного удобней и просторней ехать на дальние, чем в легковой. Наклон спинки выбрать, подголовник подстроить. Расстояние до передних сидений – Умножаем на 2, от того, что есть в легковых авто. Дополнительная печка – здорово, что ее для задних пассажиров отдельную поставили. Чего хотят и как хотят делают: зимой – жара, пришла весна – кондиционер свое дело знает. Довольные лица, лучшая оценка пространства сзади. А люк? Это надо же почти метр на метр, моторизованный. Третий ряд сидений – это отдельная тема. В СЕМЕРОМ – прикольно ехать и все семь взрослые, ну конечно отобраны двое мелких и на третий ряд их, как на галерке в театре, я оглянулся, как в автобусе сидим, необычно, зато весело. В основном третий ряд сидений находится в нише, в полу, зато багажник становится без него – громадным.
Пластик царапается, на «ГАЗЕЛИ» тоже деревянные борта царапаются, только цена машины дешевле и никто не обращает на это внимания. Эксплуатируйте нормально авто, подложите чего-нибудь при перевозке нестандартного груза и будет - «НЕ ЦАРАПАЕТСЯ».
Динамики разгона и при обгоне хватает, V-образный движок делает свое дело. Я тоже переживал, что будет мало лошадок, а оказалось зря. Двигатель задушили стандартом экологии EURO3 на скорости от 30 до 60кмч (Ручной режим использования переключения передач спасет Вас), но зато на старте с места и после 60кмч – ОДНАКО, не ожидал, довольно таки резвый на автомате!
Предыдущей машиной была Toyota Windom 2001г. 3.0л. 215 л.с.(он же Lexus ES300 в левом руле) Самая комфортабельная в своем классе, самая крупная переднеприводная, идеальная шумоизоляция, стремительный разгон. Просто верх совершенства! Моих два отзыва о нем: Отзыв о Toyota Windom и Отзыв о Toyota Windom
Все таки есть с чем сравнивать, но тут новая любовь приключилась и ничего с собой поделать не смог…
Покупка состоялась 21 февраля, так сказать подарочек себе к празднику. Пробег 23 000км. Наслаждаюсь&
Отзыв Сергея я читал много раз, особенно полезны оказались комментарии. В авто мне очень понравилась защита фар, прикольно с ней смотрится Паджерик. На мой взгляд его внешний вид портят ГРОМАДНЫЕ ФАРЫ. А так, с защитой фар, он симпатичен, нету громадности, небольшие глазки. Зубки напоказ, тоже необычно. Я очень хотел именно такую машину, в этой комплектации, черный, на бежевой коже, с хромированным колпаком на запаске, ветровики, дефлектор. Часто разглядывал фотографии этого Паджеро.
Так получилось, что когда пришла НОВАЯ любовь, появилась НОВАЯ цель, прошло 3 месяца, а когда я увидел, что ИМЕННО ЭТА машина выставлена на продажу, то я не сомневался ни минуты! ТОЛЬКО ЕЕ ХОЧУ! Прошло 4 дня и я с ней!
Машины, как и люди, у каждого есть свои недостатки, но мы почему то влюбляемся, добиваемся и потом не замечаем недостатки, а видим лишь лучшие стороны друг друга. Когда мечта сбывается, ты просто доволен и счастлив! Кто не попробовал, тот не знает, а МЫ знаем, за что мы любим ПАДЖЕРО!
Остальные фото можно посмотреть в отзыве Сергея Руденко
Через год поведаю о эксплуатации. Желаю всем ровных дорог и безаварийной езды!
P.S. Правы те, кто скажет – Это не отзыв! Я с Вами согласен, но частично. Это эмоции! А жизнь наша хороша, когда мы улыбаемся и любим.
Написанное выше - это моя точка зрения, которая возможно поможет многим: ОДНИ - Обязательно купят ПАДЖЕРО или ДРУГИЕ - Никогда не купят ПАДЖЕРО. Если Вам нравится Прадо, купите себе Прадо и будьте довольны и счастливы, а если НАМ нравится ПАДЖЕРО, и при том, что он уже у нас есть, то мы сейчас довольны и счастливы!
В жизни бывает, что со временем приходит новая любовь, появляется новая мечта, ставится новая цель, ожидание новых ощущений, новые чувства, волнение…., но об этом я Вам расскажу года через два-три в новом отзыве и вероятно о другом автомобиле…
