Первое впечатление,когда я увидела свою машину около автосалона во время перегона с мойки в сервисную зону - просто шок. Идеально вымытый черный металлик,хромированные накладки зеркал,17" литые диски, невероятно красивый внешний вид трехдверной версии заставил отвиснуть челюсти не только у меня,но и нескольких рядом стоящих покупателей.Через пару дней после установки сигнализации,установки доводчиков опускных стекол при постановки в режим охраны,изменения режима работы задних фонарей (были подключены незадействованные большие фонари в крыльях) я забрала машину.
Естественно, т.к. машина новая, на педаль газа я сильно не давила. Но большой разницы в динамике по сравнению с предыдущим автомобилем (это был ПАДЖЕРО II, 3л.бензин, 12 клапанов,макс.мощность 150 л.с.) я не почуствовала, хотя мощности прибавилось на четверть. Довольно быстро привыкла и к автомату(до этого ездила на механике).
Впоследствии мне поставили биксенон в фары головного света и ксенон в противотуманки. В автомобиле не очень чувствуется предний габарит из-за покатого капота (на ПАДЖЕРО 2,особенно с кенгурином,передний габарит виден идеально).Поэтому я поставила парктроник с 8 датчиками (перед и зад).Теперь проблем с парковкой не возникает.
Для снижения шума в салоне обработаны современной шумоизоляцией все двери (теперь они "глухие",пол в салоне,задние боковины а также капот(родная шумоизоляция там для вида). Музыку оставила штатную.
Естественно заменила чехол запаски на жесткий (хром+черный пластик).Хотела вначале на чехле сделать аэрографию,но потом решила,что любой рисунок скорее всего нарушит общую гармонию машины.
Из внешнего обвеса,после долгих размышщлений,поставила так называемую "нижнюю защиту переднего бампера".Обычный,даже самый красивый кенгурин,на мой взгляд,портит изящную "морду" автомобиля.
В моем варианте спереди вид,как на ПАДЖЕРО в версии ДРАКАР-один в один.
Есть еще несколько мелких переделок в салоне,как подрулевые кнопки звукового сигнала,моргание светом(из-за ксенона функцию моргания пришлось возложить на спрятанные за решеткой радиатора дополнительные фары),сигналы фирмы "МИЦУБА" (честно говоря, не стоят они таких денег).
Машиной в целом довольна,хотя есть мелкие огрехи в самой конструкции (неужели нельзя было поставить газовые амортизаторы капота вместо обычного крючка?).Или сделать амортизаторы с регулируемой жесткостью?
Довольно высок расход топлива (около 18л.на сотню) в городском режиме по сухому асфальту на заднем приводе. Бензин только 92й. Правда мужу,когда даю ему машину, удается снижать расход до 17л.,но все равно для короткой (и более легкой) машины это многовато.
Ручным режимом коробки не пользуюсь - вот ведь парадокс,вроде бы в отличии от ручной коробки переключать передачи легче,а контролировать,какая передача включена неудобно.Двигатель в салоне не слышен,надо всматриваться на индикатор в тахометре.А это,особенно в солнечную погоду,неудобно.
Люком почти не пользуюсь-на мой взгляд безполезная функция при наличии "климата".При сдвигании люка назад в передней части поднимается и торчит наружу некрасивая металлическая планка.
О внедорожных качествах машины и работы электронных систем ничего сказать не могу из-за необычайно теплой зимы и полным отсутствием снега и льда. Так что комплект зимней резины "липучки" в эту зиму оказался невостребованным.