Доброго времени суток! Паджерик куплен в декабре 2007г.1506000руб.Комплектация инстайл(предпоследняя) с люком.Пробег на сегодня без ста км 50 тыс .Замена втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости на 30 т.км.Цена втулок-500р пара.меняется за 15 мин самостоятельно(если не спеша),все удобно ,можно не снимая костюма если
авто на подъемнике.Где-то в озывах читал что за это берут 3500р-ай-яй-яй(даже стоматологи ведут себя скромнее).Замена втулок-это обычно у всех на 25-35 т. км.Симптомы-глухой стук при диагональном переезде припятсвия.Больше никаких "поломок".Авто надежен и неприхотлив как автомат калашникова.20 лет за рулем,поездил много на чем-отличный вариант универсального автомобиля для уравновешенного,семейного,расс​удительного человека,любящего дальние поездки,частые выезды на природу с семьей или большой кампанией и умеющего считать не только чужие деньги.Мне Паджерик нравится на все 100.Был один неприятный момент в начале эксплуатации при пробеге около 5тыс в интервале оборотов двигателя 2-2.1т об в мин возникал еле уловимый звук наподобие постукивания поршневых пальчиков при езде на низкооктановом бензине.Все прошло само и больше не появлялось.Спецы говорили ,что это нормуль,что-то там в насосе прирабатывалось,все скоро пройдет.Ну так и получилось.Так что если у кого-то это появится-не переживайте.хотя сейчас 190 л.с.,а не165, как раньше,прошивка другая.
Внешне смотрится отлично,однозначно"по мужски",весь такой собранный ,заряженный на серьезную работу как внутри мегаполиса, так и далеко за его пределами.Пропорции кузова очень гармоничны.Цвет выбрал серый гранит,чему очень рад и радость эта со временем только усиливается.Кто выбирает сейчас и если в силах рассмотреть еще варианты кроме черного или серебра-очень рекомендую!
Интерьер современный,придраться некчему,все есть,кроме памяти сидений,Регулировки руля по вылету,раздельного климат-контроля.Вентиляции,охл​аждения,массажа в креслах тоже нет,а это уже огромный минус:-).Но пасфайндера однозначно симпатичней и удобней.
Салон большой и удобный.Места достаточно как с переди так и сзади,потолок высок как в старом жилфонде.За рулем устраиваюсь удобно.Кто-то пишет ,что тесновато,что замок ремня в попу давит,ну ребята я незнаю ,185/107-не отметил такого для себя,хотя попы разные бывают:-)Очень комфортны и приятны поездки на большие расстояния(1000 км и более)Частенько приходится ездить в столицу,а до нее родимой 1200 верст.12-15часов удовольствия и не только из-за удобства за рулем, сколько поведения авто на трассе,управляемости.Да и расход в 10л соляры жабе оооочень симпатичен!По прямой идет как по рельсам,уверенно.Не нужно подруливать,держаться в напряженний-наверное заслуга в настройке руля(в смысле усилий)Скорость110-130 очень комфортна .Кстати о скорости-чем дольше езжу(в плане опыта),тем езжу медленней,не специально ,а так как-то само,наверное с возрастом становишся ответственней и за себя,семью,другух участников движения .Пользуясь случаем призываю к этому и Вас,уважаемый коллега!До немецких автобанов нам еще далеко во всех смыслах!
Хватает ли 165 сил ?ХВАТАЕТ!Это дизель,поэтому тяга с самых низов.Старт,набор скорости,обгон-автомобиль позволяет сделать "достойно" и безопасно.Конечно это неV8 и даже не V6(4л)как у Прадо.Нужно приспособится к работе коробки и моменту подхвата турбины и будет счастье.Это не сложно.14сек до сотни в тех.характеристиках после этого вызывают легкую улыбку.Ну на крайняк можно и чипануть,хотя считаю это лишним для данной модели.Внимание!Если Вам 18-25скажем лет и вы хотите взять дизельный Паджеро и выжать из машины "все"-это однозначно не ваш вариант!!! Посмотрите что-то другое и бензиновое в этой ценовой категории!
Проходимось реально хороша.Проверено,поверьте в этом немного разбираюсь.Набор блокировок позволяет многое,они все идут уже в мин комплектации.По песку,особенно рыхлому советую приспускать давление в шинах до1.2-1.4атм,иначе садится на брюхо довольно легко ,на приспущеных идет нормально.Конечно,в те места где с трудом пролезает ГАЗ-66 или даже УАЗ31519(коим обладателем я являюсь),Паджерику соваться не стоит.Но проходимость,повторюсь замечательная!
Еще из плюсов-отличный свет,ближний-ксенон оч хорош,дальний-добавляеться к ближнему,не ксенон.Светит-умри все живое.Езда ночью по свету очень комфортна.Противотуманки ни одна до сих пор не перегорела!
Удобный,большой багажник.Третий ряд сидений убирается в пол.Недавно убрал третий ряд,легким движением руки,сложил туда весь "хлам " из багажника.Почему убрал-за два года ни разу не пользовался,как и большинство.Вообше этот 3 ряд ни что иное как удачный маркетинговый ход(ИМХО).
Да вспомнил!Лобовое стекло.... Лобовое стекло,сцука(Галыгин)-расхоооо​дник!Замена стекла-дело времени,и времени небольшого!Цены от 28-35т р если вам все-равно(КАСКО)с установкой до 6-8т р(Китай,лицензионный)если за свои.
В догонку,про ЛКП.Не такое уж и плохое.Есть в семье Камри предидущей модели,кстати произведенной в Японии,дак ЛКП существенно послабже будет.Написал про Камри-вспомнил про подвеску в плане жесткости.Вот если Паджеро сравнивать с Камри то да-жесткая-АДНАЗНАЧНА(Жирик).
Пожалел ли я хоть раз,что купил МП-НЕТ!Машина нравится!За свои деньги очень удачная модель!Если присматриваетесь-берите!
Спасибо ,что прочитали отзыв,старался писать искринне!За орфографию Sorry!Хорошего весеннего настроения и удачи!