Автомобиль(предмаксимальная комплектация) куплен у официального дилера Бор-Авто на 9 Января Воронеж взамен Мицубиши паджеро спорт, который также был куплен 6 лет назад у них же. Аут по счету 9 автомобиль, поэтому есть с чем сравнить: 3 фолькса пассат: В2,В4,В5, опель вектра В2, мазда 6, мерседес Е240, нексия, паджеро спорт 2,5 дизель в предмаксимальной комплектации.

Первое, что бросается в глаза - комфорт, который выражается в тишине в просторном салоне авто во время движения, удобное расположение водительского сидения, далее это материалы - они хоть и не премиум, но вполне соответствуют тем деньгам, что в ценнике на авто. Кстати, автомобиль продавался за 1 850 т.р. , но была сделана скидка в 300 тыс, считайте разницу.

Второе - это набор опций, входящих в эту комплектацию. Подогрев лобового стекла, руля, настройки рулевого колеса, просто огромный органайзер в кормовой части салона (что и не снилось в паджеро спорте) не ограничивает списка полезных примочек.Надо сказать набор базовых опций довольно внушителен.

Третье: аудио: головное устройство и акустика оказались также очень не плохого качества и по звуку и по опциям. В предыдущих моих авто я звук строил сам, покупая дорогие аппараты, усилители, сабвуферы. Очень редко происходило чудо, я не часто добивался приемлемого звучания. А в этом авто звук приличного качества, но при условии, что звукозапись изначально качественная.

Четвертое: очень приличное лако-красочное покрытие. Кстати, паджеро спорт перекрашивали по гарантии.

Пятое: расход топлива. Поставил рекорд- по трассе 6,8 л на сотню, правда скорость 80 км/ч, отключен кондей. В городе жрет от 9,5 до 12,5 на сотню, но летом. Зимой не эксплуатировал еще.

Шестое: ходовые качества. В ходе движения по трассе создается впечатление, что это легковой автомобиль, уверенно держит дорогу, в поворотах крены минимальные.

В целом подвеска настроена как у легковушки, это в полной мере можно прочувствовать на небольших неровностях. Поскольку авто позиционируется как кроссовер, пробовал его и вне дороги, тем более, что есть с чем сравнить-паджеро спорт. Так вот рвы, канавы, высокие подъемы и спуски - это не для него, но сельские дороги без асфальта, огромные лужи и "разумная" грязь и деревенское бездорожье ему по плечу.

Седьмое: надежность сборки: за три гарантийных года эксплуатации паджеро спорт неоднократно обращался к официалам с неисправностями, такое ощущение, что спорт собирали где то на АВТО ВАЗе, одним словом ХЛАМ!!!, АУТЛЕНДЕР прошел 4 тыс.км хоть бы что!!!

Одним словом на таком автомобиле не стыдно приехать в банк и не страшно поехать на рыбалку в деревню.