ОТЗЫВ о подменном Мицубиси Оутлендер

Люблю тачки с которыми не надо загорать под капотом (никогда не имел жигулей и счаслив).
Не обзор, а именно ОТЗЫВ. Автомобиль очень хорош, свои задачи выполняет на 5 с +.
Мне паралельно какой там двигатель - ест мало, тянет хорошо, салон просторный .
ЧЕГО ЕЩЕ НАДО?

Привет читатель моего обзора, надеюсь ты не один из тех не vъеbеnnых критиков и эстетов которые портят своими оценками балл за отзыв. Если Вы уважаемый один из них, то делай свое дело и "Ступай, добрый молодец, откуда явился" т.е. в 3.14зду.
Всем остальным я рад предоставить на прочтение свой отзыв, и благодарен от души за Ваше внимание.

И так. Паджеро Спорт остался на приколе в автосалоне Сибкар+ г.Нижневартовска, причина раставания - поломка блокировки заднего редуктора. Кому интересно читайте по ссылке Отзыв о Mitsubishi Pajero Sport
инфы не много но, что есть.
В этом отзыве я постараюсь не сравнивать эту машину с теми которые были в моем владении. Каждый авто хорош по своему, у каждого авто есть свои пределы комфорта, практичности и проходимости, эти параметры нам диктует производитель. Если мы с чем то не согласны, то в ход идет Русская смекалка и мы начинаем делать из своих ласточек корчи и болотоходы.
Обзор получился скудноват на мой взгляд и причин этому несколько:
1. Машину дали подменную и мне впринципе паралельно какой там мотор, ДАРЕНОМУ КОНЮ В ЗУБЫ НЕ СМОТРЯТ. Отзыв чисто эксплуатационный
2. Получив от ОД исправный авто я даже под капот не заглядывал.
3. Не было случая даже узнать что за двигатель там стоит 2.0 или 2.4, что точно знал, что не 3.0.
4. Выезд с семьей на природу был только один раз.
5. Автомобиль показал себя с хорошей стороны во всех ситуациях и что то там высасывать из пальца желания нет.

Себе бы конечно не купил такой, по одной простой причине - нужна большая проходимость.

В общем смотрите фотки, дополнение, ставте лайки, оставляйте свои комментарии, всех благ:) Автосалоном любезно был предоставлен подменный автомобиль Оутлендер. В отзыве о Пажеро Спорт, как раз за несколько дней до этого в коментариях разразилась не очень приятная дискуссия с владельцами оутлендерами, и машина была как раз вовремя, по скольку я смог в прямом смысле побыть в шкуре владельца Оутлендера.
Первые ощущения были не очень приятны, таить не буду, не смог найти место и положение за рулем. Но человек очень быстро привыкает, особенно к хорошему, но об этом позже.
То что было в МПС
В салоне перекинул на скорую руку весть свой скарб из салона и багажника, думал будут проблемы, но нет, утряслось:). Почти все разложилось на свои привычные места.
Бардачек вместит не много, но несколько листов А4, сервисную книжку, предметы гигиены и коробку с печатью вполне.
Съемная крышка бардачка. Удобство сомнительное, но без нее было бы еще хуже.
Бардачок торпеды это бездонная яма, как сумочки женщин. Жаль мне там возить почти не чего кроме пары проводов и одеколона 4х летней выдержки:).
Плоская площадка передней панели несомненно понравится любителям наложить туда всякой макулатуры и мягких игрушек, мне удалось пристроить только смайлик и то над бардачком. Такая полка будет полезна в дальней дороге - на ней можно смело разложить курицу гриль и картошечку.
На рулевом колесе расположены только необходимые кнопки особенно в сочетании с морально устаревшей лет 10 назад магнитолой. Про нее даже писать не хочу, в мусорку ей дорога. Рекомедую от REDPOWER. Ни как не мог привыкнуть к кнопке Start/Stop, теперь не могу отвыкнуть, пересев в МПС рука ищет чего нажать.
Комбинация приборов не смотря на ЖК дисплей минималистична. Я бы хотел видеть на экране БК не только то что показано на фото, а еще например расход на 100 км и трипы АиБ, среднюю скорость можно заменить на мгновенный расход. Но в целом вид и подсветка не раздражают глаз и все четко читается даже в мороз.
Интересные заглушки. Для чего?
Под панелью в торпеде спрятались ящички и прикуриватель. Там лежит только самое необходимое - пара ручек, ножичек, пульт и женский обаятель жвачка.
1Ну и наконец, то без чего машина не поедет. Рычаг ПРыНДЛ находится именно в том месте где на него удобно класть руку. Кнопку режимов 4ВэДэ придется искать на ощупь или отвести глаза от дороги. А вот селекторы режимов подогрева пятой точки, находятся в ожидаемом для этого месте - месте которое надо греть. ( в Спорте их вообще можно только перед продажей найти, когда будешь новому владельцу машину показывать). Подогрев в положени 2 прогревает быстрее чем в Спорте, и меет инерцию - вроде выключил а печет еще сильнее.
Должен отметить, что вместимость карманов внушительная, моя жена смогла бы там возить много всякого барахла.
Пассажирам сзади места хватает, не то чтоб прям, но жалоб на дискомфорт не было. В любом случае комфортно там смогут разместится только двое. Непонятный изгиб подлокотника все время наводит на вопрос - зачем?
Подлокотник для стаканов. Комфортно бухать можно только вчетвером

Пороги. Порги просто широченные. Для чего? Чтоб об них пачкать штаны? Накладки под алюминий не что иное как вау эфект и все.
Там же в грязи находится рычаг для заправочного лючка.
Машину я получил примерно с 30 литрами топлива. С ними же и отдал.