Доброго дня тем кому это необходимо.
Фото потом накидаю,пишу тем кто задумывается о покупке Аута в данной комплектации.Дело к ночи,короче,приобрёл Аута в конце 2016г..Дилеру премного благодарен за оперативность оформления и предоставление бесплатных допов на довольно жирную сумму.С ними уже не с первым авто имею дело и не с одной маркой,не подводили и не разочаровывали.К сути дела;
Та критика что последует далее по интерьеру сугубо личное мнение и предназначена для чтения тому кто рассматривает Аут как вариант и ожидает от такого броского внешнего дизайна данного авто нечто большее и внутри в данной комплектации,данная комплектация Аута мой осознанный выбор под конкретные задачи,полный привод не нужен,из внедорожных качеств авто при выборе SUV нужен был только клиренс,не любитель охоты-рыбалки,там где езжу проедет и Матиз)),практически всё время задний ряд сложен и авто используется как рабочая лошадь для поездок в городе и по области;
Аутлендер 2016г.в. Invite 2WD 2.0л 146л.с. на 16 штампованных катках.За свои кровные из допов только заплатил 16000т.р за диодные противотуманки т.к. без них никуда и цвет белый перламутр если память не изменяет то 17000т.р..С момента приобретения набегал почти 15000км что считаю за полгода нормально и гуманно по отношению к авто.Сопли радости или слёзы грусти пускать про внешний облик не буду,каждому своё,лично мне нравится,скажу так нравится практически всё по внешности кроме выхлопной трубы.Дизайнеры пусть ответят на вопрос,неужели невозможно сделать выхлоп по эстетичней чем он есть сейчас при таком дизайне?Уже давно есть технологии интегрирования в бампер или вывода сдвоенной разведенной по сторонам трубы и т.д..Ну да ладно это не критично.Глянец-хром внешний за озвученный пробег не слез и не поцарапался с учетом того что 70% времени машина живет на трассе и между городами.
Обзорность и внутреннее убранство;
Сижу удобно,нигде ничего не давит при росте 1.94м,обзорность хорошая,посадка удобная,радуют зеркала заднего вида,большие и это плюс.Края капота видно что плюс несомненный.Для спокойной парковки или выезда задним ходом установил(не сам конечно)датчики парковки.
Убранство для такой комплектации охарактеризую как спартанское т.к. из необходимых приблуд кроме как однозонного климата,стеклоподъёмников,обогрева стекол(перед-зад),электро регулировки зеркал заднего вида,подлокотника спереди/сзади и подогрева передних сидений ничего нет.Пластик сверху мягкий нормальный,снизу жесткий и очень легко царапается,что на торпеде,что на дверных картах,что на стойках и в багажнике,если честно то не ожидал такого.Очень дешево Митсубиши!Глянец внутри на удивление стойкий к механическому воздействию,пока всё хорошо.Рулевое колесо сделано паршиво и дешево,просто обруч пластиковый без какого либо рифления так же как и рукоять селектора передач с рычагом ручного тормоза)))Очень дёшево Митсубиши и небезопасно!!!Если ладони влажные по каким либо причинам то будьте аккуратны,руки соскальзывают при повороте руля,был опыт после того как руки помыл и нормально не высушил.Ещё одно замечание по поводу рычага поворотных сигналов,тот же дешёвый пластик и звук при переключениях напоминает ранний ВАЗ-2108,переключается с хрустом.Регулировка рулевой колонки по вылету и горизонту считаю недостаточной,ход маленький.
Сиденья передние удобные,спина при длительных поездках не болит что за рулем что на пассажирском.хотя поясничную поддержку не помешало бы добавить,но по моему её даже в топе нет.Салон и условный багажник большой и просторный для данного класса авто.Небольшая семья из 4-х человек разместится с комфортом но заряжать телефоны придётся по очереди так как один!!! на такой объём салона USB разъём и один прикуриватель находятся в подлокотнике что считаю не очень комфортным расположением и вопиющим недостатком по количеству,спинки задних сидений регулируемые по наклону,но сиденья сзади для двоих,посередине только ребёнку ехать да и то не на большое расстояние.
Езда и расход;
По поводу разгона на 2-х литрах доводы за или против приводить не буду,на замере 10.6 секунд с 0 до 100км/ч,мне хватает,при обгонах подхват нормальный,при равномерной езде в городе и на трассах что в горку,что под горку ничего не шумит,не звенит и не громыхает,подвеска комфортная,стыки и ямы проходит без пробоев,один минус на мелкой гравийке не очень комфортно,присутствует вибрация передаваемая на руль.При вхождении в повороты на адекватной скорости не заставляет нервничать.На трассе при значениях 110-130км/ч не ловит колею но присутствует парусность при боковом ветре,приходится авто подлавливать.вариатор Джатко 8 радует,никаких перегревов,никаких толчков и дёрганий,всё чинно,аккуратно и плавно,задумчив при кик дауне с места,но не критично и не раздражает.Единственное для перестраховки не трогаюсь с места пока не прогреется если долго стояла машина и не толкаюсь в пробках на метр или два,отпускаю впереди стоящий авто метров на 5-6 и только тогда подтягиваюсь,в остальном никаких нареканий.Расход при спокойной езде по трассе 90-100к/ч спускался до 7.6л/100км,по городу при разных стилях вождения от 8.4 до 11.2/100км,единовременный расход при автозапуске по зиме 56л.Двигатель должен быть очень надёжный так как используется на рынке давно и плюс добавили на грм цепь,так что уверен при адекватном обращении свои 200-300т.км проходит.Вариатор при адекватной эксплуатации прослужит 150-200т.км
Дополнительно;
Так как машину взял в этот раз на полный гарантийный срок то добавил чёрное литьё 16 радиус,новую резину приобрёл,то что дают/дарят в салоне как доп полный отстой,что лето что зима,летняя плоха для дождя,зима очень шумная.Поменял лампы головного света на так называемый белый свет Филипс.Штатные лампы светят отстойно ночью.Затонировал заднюю полусферу американской плёнкой 100%,датчики парковки.Предстоит шумка дверей и обтяг морды защитной плёнкой так как предстоит пробег очень большой в ближайший месяц.С дешевизной пластика руля,рычага селектора передач,карт дверей и ручного тормоза попробую побороться и обтянуть всё кожей,но это после возвращения.
Итог;
В целом авто доволен,авто нравится за те деньги что взял и под те цели и задачи для каких авто используется,для большего комфорта кому возить себя и семью целесообразно брать 2.4л в топе или 3.0лGT.Взял бы я себе в будущем в таких комплектациях при невозможности брать авто более высокого класса,однозначно да.
ПэСэ...для любителей покидать говна на вентилятор про объём двигателя и ватность разгона и дабы предотвратить комменты вроде...надо было брать 3 литра...надо брать полный привод...мотор дохлый и разгона нет и т.д.,читаем внимательней и вникаем,всё описано вверху зачем и почему 2.0л.По поводу объёма,мой второй авто м5ф10 2012г.в.(нуу на данный момент супруги,ржу с того как ездит на ней,понять можно,аккуратно как на Матизе,ждёт свой авто,скоро на подходе))) ,так что и вижу скорость и пробую разгон и знаю что такое разница в объёме и л.с.!Отвечу только на адекватные комменты и вопросы если таковые будут,а так всем здоровья,добра,мира,денег,удачи!Не гвоздя ни жезла!