Никогда не писал отзывы, поэтому прошу не судить строго)
Не планировал покупать новый автомобиль, но как-то вначале лета зашел на сей сайт и увидел, что новые кроссоверы, такие как Х-Треил, Аутлендер и CR-V в топовых комплектациях уверенно перевалили за два миллиона, то решил, что медлить нельзя, ибо хоть Владимир Владимирович и говорил ещё в декабре, что пик кризиса пройден, но по факту этого совсем не заметно. Мне, в молодую семью нужен был кроссовер, для дачи, (поездки Москва-Подмосковье), чтобы был побольше багажник, кожаный салон, камера и по цене +/- 2 ляма. Перелопатил все бюджетные кроссоверы: Аутлендер, Х-Трейл, Рав-4, CR-V, а также Мурано и Санта Фе и в итоге остановился на Х-Трейле и Аутлендере. Склонялся к Х-Трейлу пока не зашел в салон Ниссан и не сел в автомобиль. Сказать, что был разочарован - ничего не сказать. Тот интерьер, что не плохо смотрится в интернете на сайтах, вживую оказался полным шлаком. Не покидало ощущение, что сижу в логане каком-то (не в обиду Логану, но блин, это тачка за 2 ляма!), всё какое-то дешманское, пластиковое.... Такие же ощущения были от Санта Фе. Это был эпик-фейл, ведь хотел брать Икса... Пошел в салон Мицубиси, у Аута салон понравился гораздо больше. Но торпеда тоже на любителя я бы сказал... Эта одутловатость справа от мультимедийки, воздуховоды не там где хотелось бы, но хотя бы не возникало ощущения дешевизны. Вообще больше всего понравился Мурано: салону с ним никто из вышеназванных и рядом не стоял, но небольшой багажник и двигло 3,5 отпугнули. Решил брать Аут, да и жена хотела чтобы взяли его, ибо она как купила себе, 9 лет назад, когда получила права, Лансер 9-й, так и ездит на нем, так вот за 9 лет на Лансере только пару раз перегорали лампочки габаритов, в том году только она первый раз поменяла колодки, а в этом заменила гофру глушителя, это все поломки за 9 лет у тачки с 100 000 км. пробега. В общем лансеровское качество Мицубиси тоже добавило плюсов в копилку Аута. Да и смотрится Аутлендер в черном цвете, на 18-х катках очень даже не плохо, не такой бабский как нынешние кроссоверы. Остановился на комплектации Instyle (кожа, камера). Поехал в салон Мицубы на Каширке, господин менеджер сообщил: да вот есть в наличии черный аут: 2,0 - 1 850 000 руб., 2,5 - 1 950 000 руб. Говорю ок, подумаю. Поехал в Мицубу на Варшавке, там мне сказали, что есть Ауты Инстайл за 1 750 000 руб., а если еще сдадите Лансер в трейд-ин, то дополнительно скидка 100 000 руб. (но жена не согласилась расставаться со своей любимой машинкой), я удивился, как так у двух официальных дилеров разница в цене автомобилей 100 000 косарей? Хммм, подумал может подвох какой-то. Но нет, сказали вносите аванс 20 000 руб, послезавтра доставим его в салон. В общем заказали в черном кузове, плюс дополнительно: задний парктроник (с камерой, как оказалось, совсем ненужная вещь), защиту картера, ещё чем-то там обработку днища, сетку на радиатор, брызговики + сигнализация. На все эти допники сделали очень хороший скидос, больше 50%. В итоге, машина, с допниками и страховками обошлась где-то в районе 1 850 000 руб., что оказалось гораздо дешевле чем я планировал, плюс автосалон подарил карточку на 30 000 руб., бесплатное первое ТО, а Мицуба - бесплатный эвакуатор (что пригодилось позже). Одновременно с Аутом покупал новую Шкоду Октавию (про Октавию добавлю отзыв позже) в топовой комплектации, т.к. езжу сейчас на этих двух автомобилях, то буду невольно их сравнивать, извиняйте.
Интерьер: как уже сказал, на любителя, но всё сделано добротно, хорошо. Да, сама торпеда как-то своей одутловатостью смущает, но привык уже. На глянцевых вставках очень хорошо видна малейшая пыль. Панель приборов яркая, всё на своём месте, но дисплей на панели приборов могли бы сделать посовременней, у того же Х-Трейла в нем больше функций, цветной, а тут только белые цифры, даже голограмма открытых дверей красная двухмерная, у Октавии на приборном дисплее показывается 3D модель автомобиля. Бортовой компьютер может сказать лишь средний расход топлива, среднюю скорость, сколько топлива до заправки, ну в принципе и всё, маловато как-то... Торпеда обшита кожей, приятные шовчики, красиво сделано. Руль хорош, очень удобный, другу армянину особенно понравились лакированные черные вставки на нем. Кожа на руле скорее всего натуральная, очень приятная, на Октавии кожа хуже - кожзам и не так приятно в руках держать руль.
Удобное кресло, можно без проблем удобно устроиться с моими 175 см, водительское кресло с электрорегулировками, а пассажирское с ручными. Читал в отзывах и видел в инете, что кожа на сиденье скукоживалась, у меня такого не было, всё хорошо. Под передними сиденьями огромные ниши - спокойно влазят 5-ти литровые квадратаные бутылки. По передним дверям вопросов нет, а вот задние открываются не очень широко - зимой, например, пассажиры свои ножки от грязи никак не смогут отряхнуть, в Х-Трейле, вот, задние двери открываются на 90 градусов. Кстати, двери не у всех получается захлопнуть с первого раза, в салоне сказали, что поначалу двери будут туговато закрываться, потом разработаются, так и есть, стало полегче, но все равно с первого раза не все и не всегда закрывают. В Шкоде в новой машине все двери закрываются чётко и сразу. В салоне огромный подлокотник, можно всяких ништяков туда напихать, в подлокотнике же USB и второй прикуриватель или второй USB... честно не помню ибо в один сразу воткнул флешку, а в другой переходничек для зарядки телефона. Что удобно, что в подлокотнике сделаны прорези для вывода провода от зарядки, закрыл крышку, а провод оп и тут, не болтается по всему салону. Два удобных больших подстаканника для бутылок 0,5 посередине рядом с ручником. Большая ниша для ключей и телефона. В дверях огромные ниши для всяких вещей, в передние двери спокойно влезает по ширине полторалитровая пластиковая бутылка. Автодоводчик на стеклах только у водителя (позор мицубе), у Шкоды-то полностью автоматические стекла. Боковые зеркала очень удобные, большие, широкие, высокие, всё очень хорошо видно, на Шкоде зеркала ужасно маленькие и неудобные. На заднем ряду тоже удобно сидеть, спокойно, ездили друзья под 2 метра ростом, не жаловались) Да и сам второй ряд широкий: три не худых человека спокойно сидят не теснясь.
Мультимедийка: тоже уже морально подустарела, незнаю как в топовой комплектации, но в этой ужас: радио загружается секунд через 5 после запуска, а флэшка секунд 20! Но хоть с того трека где и остановился. Русские теги не читает, где русские буквы - сплошные китайские иероглифы. Сам дисплей сине-белый, допотопненько как-то. Еще она ужасно тормознутая: нажимаешь на кнопку, а она срабатывает через секунду-две. Папки с музыкой вы можете листать оооооочень долго. Еще нельзя сразу отключить звук как на телевизоре, и еще если поставил случайный список воспроизведения, то потом сделать воспроизведение по порядку не получится, только вынимать флешку (можно сделать только повтор, случайное воспроизведение и сканирование). Еще если ты заглушил двигатель, то и музыка выключается. WTF?! т.е. приходится нажимать на кнопку запуска, не включая двигатель, и ждать пока опять подгрузится музыка. Кстати, окна при заглушенном двигателе тоже не откроешь, на Шкоде и музыка и стекла работают автономно от двигателя. Вот такие мелкие косяки разочаровывают. По сути, кроме воспроизведения музыки мультимедийка не на что и не годна. Вот в Шкоде кроме музыки можно параметры автомобиля настраивать и бортовой комп вывести и там она работает чётко намного более современная и удобная, как тачскрин на телефоне. А вот звук в Ауте на очень хорошем уровне и басы сочные можно сделать и эквалайзер настроить, правда если делать громко начинает подхрипывать. В Октавии звук - хрень, басов совсем нет!  
Климатконтроль. Странный он какой-то... Дует-то, морозит и греет он хорошо, но не пойму его, то поставишь на 22 градуса и оттуда дует холод, то ставишь на 22 и дует тепло (учитывая, что на улице одинаковая погода). В жару приходится выставлять на 15 чтобы сразу охлаждал. В Шкоде климат на порядок адекватней: там если стоит, к примеру, 21, то не надо ставить на 15 чтобы он быстро охладил салон, он быстрее охладит его чем Аут с выставленным климатом на 15. И в Октавии не надо двигать воздухозаборники постоянно, там климат включил и забыл, в Ауте же их двигаешь туда-сюда переодически, ибо то дует, то не дует... И да, почему косоглазые, в машине за 2 ляма не могли сделать воздуховоды в подлокотнике для задних пассажиров как в той же Октавии, не понимаю. Хотя по опыту лета могу сказать, что пассажирам на заднем сидении хорошо и так, салон полностью охлаждается и нагревается хорошо, в том числе и для пассажиров второго ряда.  
Еще из косяков - если побрызгать на ходу омывателем стекла и включить стеклоочиститель, то на боковых стеклах водителя и пассажира увидите бодро бегущие струйки воды, которая переместилась туда с лобового стекла. Если стекло было грязное, то эта грязь заляпает, благодаря стеклоочистителям, боковые стекла. Пластиковые наболдажники на стекла и капот я покупать не собираюсь, потому что это по колхозному смотрится, а я не Кузьмич 50-ти летний. Так что это косяк модели. Сетка обогрева лобового стекла в темное время суток слегка размазывает свет снаружи.
Что ещё из косяков... На капоте заметил, когда мыл, маленькие точечки скола краски, видно, что краска нанесена тонким слоем. Но хорошо хоть кузов ченый, легче закрасить. Ах да, ремни безопасности водителя и пассажира исчеркали все стойки: когда отстегиваешься, то наболдажник бьет об стойку, случайно заметила жена, когда уже все они были в царапинах. Как так-то?! Как вообще такое возможно? Это же не Жигули! Еще не хватает электропривода багажника, в Х-Трейле он даже в нищенских комплектациях, а тут ручками, всё ручками. Ну из косяков вроде бы всё.
Теперь о плюсах: самый большой плюс - это багажник. Очень удобный, ещё бы туда крючочков и сеточек как в Октавии и был бы идеальным. В багажнике даже есть два маленьких подстаканника. Радует и органайзер, куда можно напихать кучу инструментов, бутылок и ещё много всего, чтобы не болталось по багажнику. Домкрат спрятан в задней стойке. По бокам в багажнике два углубления, в каждое из которых спокойно встанет небольшая сумка с продуктами или квадратная бутылка с незамерзайкой.  Ездил на дальняк в Беларусь, снимал органайзер (дело пары минут), багажник становится глубже сантиметров на 20, как итог - влазит больше сумок =).  Задние сиденья можно разложить и получается ровный пол, двум людям с ростом ~180 см. можно спокойно спать на таком лежбище. На этих выходных на даче отдыхали с друзьями, ночью решили поехать в местный клуб, так вот два друга спокойно залезли в багажник, и таким образом мы спокойно доехали до места всемером) Правда, вот изнутри его открыть нельзя, приходилось их снаружи открывать.
Очень нравится автомобиль по комфорту езды: вариатор намного удобнее автомата - не дергается, едет и тормозит плавно. В салоне достаточно тихо, тише чем в Октавии и вообще автомобиль по комфорту именно езды лучше Шкоды. Двигатель напоминает о себе тысяч с 4-х по тахометру, а так его и не слышно. Но чтобы его довести до 4-х тысяч нужно втопить тапок в пол или ехать 180 км/ч, что как вы понимаете, случается не так часто. Авто кушает 92-й бензин, что при разнице с 95-м в 3 рубля всё-таки не мало, заправляю только 92-м (на Роснефти) проблем нет. Расход в среднем по трассе около 11 литров (если ехать 140), 10 литров (если 100-110), по городу 12, самое маленькое во сколько укладывался - это 7,2 литра (ехал по трассе отрезок в 100 км, не более 80 км/ч и без климат-контроля). Я не какой-то там знаток, не буду оперировать такими понятиями как "валкость кузова", "раскачивания" и т.д. Машина едет хорошо и в поворотах и на прямой, отличий по управлению от легкового автомобиля лично я не замечаю. Я не автомобильный фанат и не заморачивался никогда на машинах, но от езды на этом автомобиле получаешь реально кайф. Ездил в командировку в Смоленск, пару дней возили меня там на предпоследней Тиане, так вот какой же шумной и гремучей она показалась после Аутлендера: небо и земля. Подвеска как по мне самое то, и не жесткая и не мягкая, как надо. По асфальту, конечно, на Ауте ездить приятней, чем по грунтовке. Волей судьбы пришлось проверить и внедорожные качества: один раз заехали в такую дичь, когда спускались, а потом поднимались на крутой, размытый дождем берег Оки, я думал точно сядем, но нет, уверенно вообще без проблем выехали. Один раз засел на даче в болотце, там сидели, в этом году и Киа Спортаж и Хонда CR-V, засел и я, но нас было 5 человек и полный багажник, после того как трое вылезли, машина выехала сама, даже не пришлось толкать, а было там по колено, ох и грязные потом были друзяшки, назад их не пустил). Понятно, что Аутлендер не УАЗ, но машина позволяет себя чувствовать более-менее уверенно на бездорожье. Двигателя 2.0 мне хватает сполна, езжу в основном по симферопольке, трасса хорошая, без встречки, втопил 140-160 и едешь спокойно. Но на Ауте даже гонять как-то не охото, какой-то он спокойный, комфортный, умиротворяющий, часто в кайф просто поставить круиз на 120 и ехать спокойно на релэксе) Ездил на нем и на дальняки, не везде такие хорошие трассы как симферополька, так вот обгоны на 2.0 тоже вполне себе без проблемны, понятно, что на 3.0 они будут ещё лучше, но и тут никаких проблем нет, даже с забитой машиной. Парковаться на машине очень удобно: широкие зеркала, камера, все легко, на Октавии гораааааздо сложней и хуже чувствуешь габариты.
Ах да! Самое главное! Произошла тут, с месяц назад, с нами занимательная история. Поехали мы с супругой и тёщей на дачу. Так как намедни я хорошо отдохнул на живописной реке Нерль в Тверской области, то за рулём была жена, а я расположился на заднем сидении, улегся там, подложил рюкзачок под головушку, едем. Выехали с Москвы, я погрузился в объятия морфея. Тут через сон слышу непонятый звук, как-будто на скорости съехали на обочину, тут жена, посмотрев в зеркало заднего вида, кричит: колесо отвалилось!! Я вскакиваю, спросони луплю по сторонам в непонятках, успеваем спокойно оттормозиться. Выходим из машины и правда, метрах в 150 сзади на дороге лежит колесо, осматриваю машину - все колеса вроде на месте. Все, кроме запаски! Бегу за колесом, кое как прикатил, а оно на литье, тяжелое, плохо катится) Очень повезло, что это был день пятницы и не так много машин было на трассе, к тому же только проехали пост ГИБДД у Оки и машины не успели разогнаться, скорость была километров 80. Машина заехала на шов моста на асфальте, и запаска просто тупо отвалилась снизу из под днища! Млять, а если бы это было на МКАДе?! А если бы мы ехали 140 и сзади ехал поток машин?! Последствия могли бы быть самые ужасные... Крепить запаску после такого опять к низу не было никакого желания, покидали вещи в салон, а запаску запихал в багажник. Так и ездил с ней пару недель пока не подошел срок первого ТО - 8 000 км. Поехали делать ТО к дилеру, там где и покупали авто, сказали, что вот так и так, колесо запаски на трассе отвалилось, ответили, что разберутся. Через пару часов, когда приехали за машиной, нам сказали, что у вас просто была изначально плохо закреплена на болт запаска. Теперь мы её закрепили хорошо. Я даже не знаю где этот болт, точней знаю, но мне вот почему-то не приходила в голову мысль залезть и посмотреть как он в новой машине закреплен или нет. В итоге теперь есть небольшое такое стрёмное чувство, а вот отвалится ли оно в очередной раз или нет?! Честно говоря, весь этот отзыв я и написал, чтобы, в случае чего, можно было заявить в суде, что такая проблема уже была и я не виноват. На всякий случай даже вин оставлю ...WHM007208.
В общем проверил я авто и на трассе (максимум разгонял до 180, нормально всё), на бездорожье (зачёт), а пару дней назад проверил и на краш-тесте. Будний день, МКАД, еду себе спокойно в левом ряду, плотный поток, машины то тормозят, то разгонятся до 30-50 км/ч и опять тормозят. В общем едем, разогнались и оттормозились в очередной раз до полной остановки, как всегда, по привычке, смотрю в зеркало заднего вида - успела ли оттормозиться машина сзади, и вижу, что газель, мать её, вообще не тормозит и летит прям в меня... Бу-бум, смачный удар, п......ц!! В общем я не понимаю насколько надо быть дятлом, чтобы сидеть на высоком микроавтобусе, видеть впереди себя на 20 машин вперед, ехать в пробке и въехать так в зад! У меня сильно смяло зад, все что ниже стекла в полный фарш, и фары и бампер, бампер вообще заблокировал заднее правое колесо, пришлось вызывать эвакуатор. У него тоже весь перед снесло, аж дым повалил из радиатора, тоже машина свои ходом двигаться не могла. Почти 3 часа ждали на МКАДе ГИБДД!!! Про наше доблестное ГИБДД вообще разговор отдельный: во-первых невозможно дозвониться до полиции по номеру 112, нажимаешь цифру "2" чтобы тебя перевели на полицию и всё обрывается, это не косяк моего телефона, мы с трех телефонов не могли 20 минут дозвониться до полиции! Во-вторых, теперь ГИБДД не выезжают на место и не оформляют ДТП: вам самим нужно делать фотки, составлять схему и своими силами, как хотите, доставляете покареженную машину в специальный пункт ГИБДД (у нас он находился за 20 км. от ДТП), и там отстоять часа 4 в очереди таких же счастливчиков. Дичь! Когда же наш доблестный премьер, любитель перевода стрелок, начнет со своим правительством реально решать проблемы и облегчать жизнь людей! Что за ересь они придумали с этими новыми правилами?! В общем, вчера подал документы в страховую, посмотрим что насчитают, думаю косариков 200-300 ремонт встанет, не меньше.
Много букв что-то получилось, извиняйте, но может кто-то собирается покупать машину и читает отзывы, и сей опус будет полезным. Сам весь инет перелапачивал когда выбирал. В общем, подводя итог могу сказать, за три месяца проехал 8000 км, минусы не такие большие чтобы они сильно огорчали, а плюсов намнооооого больше. Если бы я покупал сейчас снова кроссовер, то снова бы взял Аутлендер. Правда, может быть движок 2,5, разница всего 100 000 руб. Хотя и 2,0 вполне хватает. Не помешала бы нормальная мультимедийка и электропривод багажника, но это уже будет с допами и страховками около 2 200 000 руб., что за машину подобного класса считаю кощунственным. В общем не бойтесь и берите Аут, очень хорошая машина! Только проверяйте запаску) Всем добра, мира, здоровья и никаких аварий! А я пошел спать, а то жена ругается)