Доброго времени суток всем читателям данного отзыва.
В последнем дополнении к отзыву о предыдущем автомобиле, коим являлся Mitsubishi ASX, я уже говорил о приобретении старшего брата ASX, спустя месяц эксплуатации думаю пришло время рассказать о первых впечатлениях о рестайлинговом Outlander'e.
Сразу отмечу, что автомобиль не мой, а семейный, и решение о выборе следующего железного коня из семейства трех бриллиантов было осознано и принято единогласно, в связи с надежностью ASX и уверенности в марке Mitsubishi. Изначально нацеливались на базовую комплектацию с полным приводом, но в итоге имеем 2.0 4wd Instyle, максимальную для двигателя данного объема.
Сразу отвечая на вопрос почему 2.0 а не 2.4 - автомобиль покупается преимущественно для езды по "городским направлениям", про качество которых даже нет смысла писать, и 2-х литровый двигатель я считаю достаточным, к тому же с учетом типа коробки, а здесь, напоминаю, вариатор Jatco 8 поколения, благодаря которому уменьшен расход топлива и паспортное время разгона 0-100, равное 11,7. Разница в разгоне составляет 1,5 сек, в городе особой разницы и не играющая, а вот фактический расход топлива отличается уже более существенно. По паспорту на 2.0 он составляет 9.6 в режиме город, смешанный - 7,6, фактически же примерно такие цифры и выходят. В общем это был осознанный выбор.
Комплектация Instyle включает все необходимое для жизни оборудование, такое как подогрев передних сидений, кожаный салон, запуск двигателя кнопкой, электро регулировка водительского сиденья, систему бесключевого доступа в автомобиль, датчики дождя, света, двухзонный климат-контроль, 18" литье, и, пожалуй, долгожданную копеечную опцию, доступную абсолютно на всех комплектациях - подогрев лобового стекла.
На данный момент автомобиль прошел почти 2 тыс. км, и можно сделать первые выводы.
1. Улучшенная шумоизоляция. Если верить брошюркам, то можно увидеть, что шумоизоляция улучшена по 27 пунктам, по сравнению с 12-14 модельным годом. Сравнивая с ASX-ом, это конечно небо и земля, но и ныне владельцы рестайлинга, успевшие поездить на автомобилях 12-14 модельного года, отмечают существенные улучшения. Так что это несомненный плюс рестайлинга.
2. Легкое изменение внешнего вида на новый корпоративный стиль Mitsubishi путем внедрения новой решетки радиатора и задних огней делает машину узнаваемой в потоке, и, поскольку это первый представитель семейства, выполненный в стиле Dynamic Shield, пока что не приевшийся в городе.
3. Вариатор. После механики непривычно ездить, ищешь третью педаль и пытаешься понизить передачу при резком опережении в городе, но за первые дни привыкаешь и понимаешь все прелести бесступенчатой трансмиссии. Плавный уверенный разгон, отзывчивость на нажатие педали газа - это несомненный плюс.
4. Большой объем багажника - на выходных родители с сестрой ездили в Горный Алтай, и вторую ночь ночевали в багажнике, разложив задние сиденья, где поместились и еще оставалось места. Плюс в багажник встроен органайзер.
5. Для 2-х литрового двигателя предусмотрен 92 бензин, емкость бака 60 л.
6. Клиренс как и на ASX - 215 мм.
7. Добавлены дневные светодиодные ходовые огни
8. Наконец появился очечник, одновременно с изменением материалов отделки потолка, на которые жаловались некоторые владельцы дорестайла.
Автомобиль был приобретен за 1 379 000 рублей, предыдущий авто был сдан в трейд-ин. Доплата за цвет  В салоне установлена сигнализация StarLine B94 и защита двигателя.
Коврики в салон и передние брызговики на этот раз были заказаны на экзисте, по ценам в 3 раза меньше цены ОД, и установлены самостоятельно. также в местном автомагазине было приобретено две сетки по 300 р., и установлены перед радиатором. Установка без снятия бампера заняла около часа.
Очень огорчила стоимость КАСКО - самая дешевая в Росгосстрахе стоила 97 тысяч рублей на 1 водителя, со стажем 22 года, считаю цена запредельно высокая, но учитывая стоимость страхования дромовского рапида понимаешь, что не все так плохо. К тому же, пока автомобиль новый, на мой взгляд это необходимое вложение средств.
Стоимость ОСАГО также на 1 водителя с вышеуказанным стажем составила 4500 рублей.
Как и любой другой автомобиль, к сожалению, Outlander не лишен недостатков, а именно:
1. Магнитола. Стоит сенсорная магнитола без навигации, язык интерфейса системы английский, не считая возможности диктовать команды на русском. Даже с учетом известных манипуляций по настройкам в сервисном меню частичная русификация составляет около 5-10% надписей. Нет возможности перепрошивки. Считаю что для автомобиля за 1 400 тыс. рублей это не то что безобразие, это полный ******. насколько знаю, у всех других автомобилей в данном ценновом сегменте нормальная русифицированная аудиосистема. Это огромный минус Mitsubishi, благо хотя бы есть камера заднего вида, которая дает изображение среднего качества, но все понятно и видно даже в темноте. При этом играет на мой взгляд обывателя вполне достойно
2. Данный минус вытекает из предыдущего - если если камера заднего вида, что мешает сделать в базе парктроники? Тоже копеечная опция, практически бесполезная, но ее отсутствие все равно огорчает.
3. Не знаю как правильно сформулировать: на ремне безопасности переднего пассажира на месте, где закрепляется фиксирующий элемент, чтобы в свободном положении не падать на пол, тупо нашита ткань. Это же верх идиотизма, или особенности русской сборки??? Когда сфотографирую - выложу. На мой взгляд для автомобиля данной ценовой категории это неприемлемо. Что мешало сделать как везде обычную пластиковую заглушку?
4. Минус скорее для перфекциониста, но все же: карбоновые вставки передней панели и пассажирской двери. Ну не смотрится это, как не крути. Сделали бы лучше обычный глянец, как на торпедо.
В целом пока что это все обнаруженные недочеты, и то, это скорее мои субъективные придирки, нежели минусы автомобиля. Обкатка уже пройдена, автомобиль продолжает радовать каждый день. Подвеска довольно мягкая, кочки, ямы проглатывает на ура, в целом, заметно лучше чем в ASX, даже с учетом 18" литья. Постоянный уверенный разгон как в городе, так и на трассе лишний раз подтверждает правильность выбора именно двух литров, но, повторюсь, именно для тех целей, для которых и покупался автомобиль. Сверчков пока что не появилось.
Отзыв будет дополнятся по мере эксплуатации.
P.S. Номера замазаны по просьбе отца.