Всем здравствуйте! Расскажу все, что знаю про свой автомобиль. Владею им 5-й год, 70000 км, точнее владеет им жена, городской пробег принадлежит ей. Мне принадлежит обслуживание и поездки в отпуск. Буду по ходу сравнивать с несравнимыми автомобилями. Ездил на всем чем можно, чего не имел, тестил у друзей, соседей. Вторая машина в семье была Гранта с АКПП, куплена через полгода после Митсу. Уже продана через 3 года и 22000 км. Выбор авто заключался в цене и размерах, когда-то в хозяйстве был ХL 2.4 в максималке, продан с пробегом 10500 км по причине приобретения жилья. На момент продажи ХL у него уже были поведены тормозные диски, морду трясло при торможении. Шумела печка при средней нагрузке, отваливались с крепежей пластиковые накладки порогов, был люфт водительского кресла. Что изменилось за 6 лет и смену кузова: Сборка Япония: люфт есть, пластик тот же, тормозные диски не бьет, торможение классное, за 70000 км колодки стерты наполовину. Для города автомобиля больше и не надо, управляемость, габариты, вместимость, все для людей не озабоченных пафосом, престижем и желанием доказать чего-нибудь. Места на заднем ряду много, сам за собой (185 см 104 кг), собственно, это крайняя регулировка водительского места, сажусь с запасом(см 3).Не бойтесь переднего привода, педаль газа длинноходная, что позволяет на скользкой дороге трогаться без пробуксовки. В повороте зимой машину сносит легко, на 7-й хакапелите, надо поспокойнее, летом все что угодно, насколько работает гравитация и голова. На XL в горку зимой заезжал полубоком, странное срабатывание 4 WD, чтобы выровнять машину приходилось сбрасывать газ, в то время как шлифующие приоры, тогда ещё десятки, вырывая шипы уходили легко. Машину обслуживал сам, каждые 10000 км оригинальное масло и фильтр, воздушный и салонный брал аналоги(бумага есть бумага).После холодной зимы 2017 поменял пыльники ШРУСов (1400 руб), потрескались, выявили случайно, загнали на подъемник, просто посмотреть и обнаружили, очень вовремя, смазка вся была на месте. Оставили машину на подъемнике, через 2 дня поменяли резинки, с той замены прошло уже 20000 км . На 59000 км заменил масло в вариаторе: Ravenol путем слива,слили старое, залили новое, слили новое залили новое. Пригласил местного хакера (500 руб.) обнулил датчик старения масла).На момент обнуления датчик показывал 19000 км. Критическое значение равно 32000 км. Не буду углубляться, но износ масла в вариаторе в километрах на спидометре  не соответствует общему пробегу вообще никак. Информация есть везде . Также поменял антифриз и тормозную жидкость. Заменил свечи (ирридиевые 3300 руб.) на всякий случай, хотя по мануалу им ходить 100000 км. Звонил дилеру, мол хочу провести ТО 60000. Ответ-мы проверим давление в шинах, работу фар, основных систем, 27000 тысяч рублей. Я говорю- хочу замену масла в вариаторе: Мы подключим сканер, проверим степень деградации масла в вариаторе и дадим рекомендации. Плановая замена у нас на 75000 км. В итоге лишний раз убедился в ненужности дилера. Открыли для себя автопутешествия-КЧР-Крым-Сочи. Вчетвером с детьми(возраст 7 лет-130 см, 10 лет-140 см. Чтоб так было всегда, есть куда включить планшеты, есть куда распихать полторашки, то что 2 литра не едет, фигня, кто постарше, вспомните, как же тогда на  семерках, девятках ездили,  всё там едет, на разрешенных скоростях (а в этом ценовом диапазоне деньги считают). Для бездорожья нужны другие машины, и даже не крузаки. Проехали из Хантов до КЧР-3600 км и еще хотим, нет таких дорог в южном направлении где бы не проехал Аутлендер. Рассказать много могу и хочу но пиво и выходной кончились, спрашивайте, может не сразу но отвечу. Есть что еще рассказать и показать.