Приобрел Митьку (Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT) в октябре 2008 года. До этого авто были М 2137-40000км, ВАЗ 2109-80000км, ВАЗ 21093-200000км, ВАЗ 21099-30000км, ВАЗ 21010-92000км, MB 202/180 110000км, MB 203/200Cdi 80000км.
Ехал покупать Honda CR-V, но на тот момент в салоне были и Mitsubishi Outlander XL, в нем мне показалось комфортней и просторней с моим ростом, окончательное решение в пользу приобретения Mitsubishi Outlander XL было сборка -Япония, а Honda CR-V -сборка Англия. В салjне поставили по моей просьбе защиту картера. Больше автомобиль ни чем не дооборудовал. На момент составления отзыва пробег составляет 75800 км. Езжу каждый день, не взирая на погодные условия. Средний пробег в месяц составляет 3000км., по нашим российским асфальтированным дорогам и направлениям.
ТО - на 3000,15000 и 30000 проводил в г.Калуга в автосалоне КАСАМ-АВТО согласно сервисной, далее согласно той же сервисной, у частника в своем городе, масла и жидкости только Mobil, расходники (фильтра, колодки, свечи) только оригинал покупаю в Анкар в Москве. По мимо расходников на 40000км перегорела а/лампа в левой противотуманке и до сего момента как говориться-бог миловал.
Бензин только 92-ой заправляющий только Роснеть либо Лукойл. Лето город 11л./100км., город пробки 13л./100км., трасса 9л./100км. крейсерская скорость 100-110 км/час, выше себе дороже. Зима город 13л./100км., город пробки 15л./100км., трасса 9л./100км. скорость согласно дорожных условий.
Пуск - заводится отлично самая низкая Т -31С прошлой зимой никаких проблем, с первого раза, салон прогревается довольно быстро, подогрев сидений -как у тещи на печи, прогрелся все ОК, вентиляция и отопление работают отлично стекла лобовое и боковые не обмерзают один едешь или пять человек, вот лобовое стело механически с наружи не надо чистить во время прогрева остаются полосы (у предыдущих авто такого небыло) и вообще лобовуха слабоватая, трещину словил уже во время первой зимы.
Резина - на авто стоит второй комплект резины, замену произвел на 62000км. Первый комплект японская всесезонка М+S (марку не помню) вела себя достойно и на льду и на снегу. В июле поставил по рекомендации наших шиномантажников всесезонку M+S Мишлен, начало зимы показало ведет себя на уровне предыдущей.
Ходовые качества - езжу круглый год на 4WD, 4WD Lock включал прошлой зимой не более 3-х раз когда снега на трассе Москва-Минск было выше щиколотки , а подним лед. Хорошо зарекомендовали подрулевые переключатели скорости (обгоны, крутой спуск, торможение двигателем) привык и без них на другом авто мне было тяжело. В крутые повароты авто входит без кренов, только в багажнике груз болтается как ... в прорубе. Если отключить ESP авто вылезет из сугроба без проблем, диагональное вывешивание-смерть. На проселке, в поле и лесу, на сельской колее авто вел себя великолепно, но этот авто не внедорожник, и в откровенную грязь не лазил.
Багажник - черта всунешь, для мелочи надо сетка.
Плохое - шумоизоляция, рулевое колесо по вылету не регулируется подстроил под себя перекрывает верх дисплея,
дисплей приемника с часами можно видеть только ночью и вечером, по мойму все.
Как говориться:" на вкус и цвет товарищей нет."
Я доволен своим Митькой в каждодневной эксплуатации.
Всем кто прочел НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА