Всем привет! Хотелось бы поделиться и своим опытом владения Аутлендора XL. Машина 2008 года на вариаторе в полной комплектации. До этого был первый Аут 2003 года на автомате, остался очень довольный как его эксплуатацией так и его надёжностью, вообщем то именно этот фактор и заставил меня приобрести XL. Вообщем вот уже как пол года прошло после покупки, и если честно, частенько возникает вопрос о его продаже. Нет, не потому что он часто задаёт вопросы, в этом плане всё даже замечательно, после покупки поменял только передние кости стабилизатора, колодки, фильтра, масло в двигателе и масло в CVT, так как на момент покупки пробег составлял 76 тысяч, и я надеюсь он таковым и являлся)) решил не рисковать, так как много наслышан о проблемах вариатора. Залил NS-2, полный аналог родного. Стоимость канистры 2400, их надо 2, плюс фильтр в охладителе 400 рублей. В техническом плане больше вопросов не возникало.
Динамики 2.4 мотора мне вполне хватает, как в городе так и на трассе, расход в смешанном цикле 11-14 литров, по трассе даже в 9 укладывался, но это если ехать на более 90-100.
До сих пор не могу привыкнуть к вариатору, на трассе всё хорошо, но в городских пробках задолбался гладить педаль газа, а именно, существует провал на маленькой скорости, допустим впереди машина тронулась, я за ней, разогнались примерно до 20-30 км/ч, опять притормозили, но не остановились, тут же в переди машина сного рванула, я на газ, а машина думает 1-2 секунды, а потом толчёк, если бы сцепление бросить на механике, поэтому постоянно приходиться поддерживать слегка газ, что-бы тяга не пропадала. Я хотел бы по интересоваться у владельцев такого же авто, это у всех так, может какая то особенность вариатора? Вот именно это и бесит, так как постоянно приходиться прислушиваться к авто.
Подвеска в меру жёсткая, у меня 18 диски. На скорости неровности и ямы сглатывает достаточно достойно, но всё же ощутимо, на первом Ауте было значительно мягче, тоже на 18 дисках. По бездорожью тресёт не по детский, поэтому приходиться плестись, да бы не повредить свой позвоночник)).
К тормозам вопросов нет, хотя и писали что перегреваюся, я у себя не заметил, на педаль адекватно реагируют, и останавливают машину безо всякого усилия.
Полный привод в полной мере испытать пока не удалось, хотя в грязь лазил и довольно успешно, но не показательно, если вывесить по диагонале, ехать отказывается, на третьем ауте видил эту проблему решили.
Обзорность на машине отличная, зеркала заднего вида большие, и хорошо просматриваемые. Штатного света хватает с лихвой,что не скажешь про предыдущую машину, где это было проблемой.
Отделка салона в XL полное г.... Вы уж меня простите, но в китайском Ховере пластик показался лучше, и в салоне при движении гораздо тише. Хотя мотора особо и не слышно но шум от дороги при 100-120 заставляет существенно прибавить звук магнитолы. Пластик очень легко царапается, особенно в багажнике, остаются следы даже от дорожных сумок, а если ещё и ребёнок в машине, то обивки и накладки на порогах быстро приходят в непрезентабельный вид.
К стати багажник очень вместительный, ещё и за счёт того что задние сиденья сдвигаются вперёд, чем совсем не вредит удобству задним пассажирам.
Вот пока наверное и всё что я хотел сказать, машиной вроде и доволен, но желание продать его меня не покидает, так как хочется большего комфорта, которого мне не хватает в этой машине.