Постараюсь коротко и объективно.
Машину купил почти случайно. На старой оборвало ГРМ (VW-GOLF GTI 150 сил) стуканул движок и срочно нужна была замена. Не буду разглагольствовать долго о доводах покупки, скажу только, что рассматривались mazda-6, аккорд, старый пассат, мондео, X-trail…
Outlander подошел по дизайну, не было очередей, покупал в конце марта – уже был 2005 год в наличии, и дали скидку в салоне 7%, что удешивило ее с 33.100 до 30.800
Короткий тест-драйв, вроде все более-менее гуд. Берем. Финансовых ограничений особо не было, дорогую машину просто у нас ИМХО покупать стремно из-за количества мудаков на дороге (риск попасть в ДТП и как следствие ожидание некачественного кузовного ремонта в конце), гастролеров в городе (риск угона или еще хуже – насильственного отбора), как следствие дорогой страховки и наличия огромного кол-ва автохлама, привезенного из Литвы, который просто сбивает цены на нормальные машины, из-за которого дорогая машина теряет 50 процентов за три года, что в абсолютных величинах составляет 25-35 тыщ…
Итак решено. Аутлэндер. Нормальная машина, чтоб не выпендриваться. Куплена в марте, продана в сентябре
Плюсы:
1. дизайн ( но это плюс у каждого свой)
2. Клиренс
Минусы:
1. Эргономика. (Рост 188. продольной регулировки сиденья не хватает см. 5-10., но даже если бы оно отодвигалось так, руль регулируется только по высоте, и все равно бы оптимально усесться не удалось бы). Машина сделана на платформе лансера…. В принципе – это и есть лансер. Рослых людей япошки ненавидят по-моему. Именно прокол в эргономике (пол-часа езды и начинает болеть спина и правая нога, а отодвинуться – хрен!!) стал решающим доводом для продажи полугодовой машины. На тест-драйве за 5 минут это осознать просто не успел.
2. Расход топлива весной-летом держался 17-18, к декабрю при динамичной езде ниже 20-21 не было по городу. В рольфе сказали мне на сервисе, что, мол, так оно и есть, а замер расхода с инженером – это гимор. Короче, запариваться не стал, один хрен продавать решил.
3. Такому расходу – достойный бак!!! Ан нет. Бак наверное тоже от лансера. 50 литров по-моему. Мне хватало его на 260-280 км.
4. В принципе дороговато, но заправлять полный бак 2 раза в неделю это бред на такой машине. Ни динамики, ни кайфа от вождения, ни мощного движка. AUDI A6 3.0 Quattrо жрет зимой 16-18, но на ней хоть ездить прикольно.. Понимаешь, за что платишь
5. Динамика.. Никакая. Ни хорошая, ни плохая. АКПП-4 это не смешно даже. У Мерседеса АКПП-7 уже в базе. Это я к тому, что старая коробка, и тупая
6. Из поломок. Сломался какой-то датчик вентилятора. Поменяли по гарантии.
7. Салон. Спартанский- не то слово. Пластик жесткий, шумоизоляции нет. Родная резина – гавно. Руль обшит такой кожей, что до него дотрагиваться противно, тогда как рычаг АКПП вполне достоен. Багажника почти нет из-за запаски, ну да хрен с ним, не так и нужен он. Но взбесило то, что когда раскладываются задние сиденья, то широкая часть спинки находится за водителем, а узкая за пассажиром. То есть, места то и нет!!! А это потому что, япошки не стали париться и менять с праворульной машины на нормальную расположение задних кресел. И если надо перевезти дверь, то приходится складывать заднее сиденье целиком, и пассажирское сиденье. Тогда как при нормальном расположении складывается широкая спинка, пассажирское сиденье – кладется груз (та же дверь), и на заднем сиденье может еще один человек ехать.
В общем по совокупности ходовых-потребительских качеств машина начала раздражать и была продана за 28 000 тыщ. в конце сентября. Пробыла у нас она пол-года. Потери составили всего 3 тыщи (пригодилась 7%-ая скидка при покупке).
В общем выводы.
Машина денег своих не стоит. По сути это и есть лансер только большой и полноприводный. Двухлитровый Лансер стоил около 20-ки (тоже бред я считаю для такой машины) 2-литровый Аут стоил 28.800. Разница только в размере и полный привод. А это не 8.800
На вырученные деньги была куплена у официального дилера VOLVO S60 AWD 2.4 T
2001 года с пробегом под 100 тыщ. за 22 000 USD в полной комлектации. 200 сил, типтроник, полный привод, кожа, люк и.т.д. Качество отделки, наличие опций и удовольствия от вождения несравнимы. Нареканий за три месяца нет.
P.S. Количество предложений о продаже Outlander 2003-2005 годов на авто.ru говорит о том, что не все так гладко с этой машиной.
Надеюсь, кому-то это поможет не купить это изделие.