Здравствуйте братья и сестры.
Много читал чужих отзывов, что и навеяло поделиться своими соображениями. Я считаю, что характеристика и автомобиля тоже, зависит от внутреннего "Я". Поэтому о себе: пол мужской, 35 лет, за рулем с 1990 года (по Москве каждый день, знаю что таое "занос" и "снос"), средний пробег в год около 80000 км (на разных машинах, в эксплуатации одновременно - Опель-Зафира, Форд-Фокус 1, Аутлендер). Мнение об авто, особенно новое, всегда ожидается положительное. И появление чего-то, не вписывающееся в свои представления об идеале, сразу вызывает негодование типа:"Бабки отдал, а теперь как в ...." Ну, а далее каждый сам продолжит.
И так. На сегодня пробег аута составил 18000 км. Мнение сформировалось, может только добавиться лишь отношение к надежности.:)
Внешний вид. Ради этого, собственно, все и затевалось. Мне нравится. Спорт-драйв-подвижность. Внутри места "..маловато будет...", особенно кто более 180 как роста, так и веса. Я сам 178см и 74 кг, семья не крупнее, поэтому хватает. Багажник, нет, это БАГАЖУЛЕЧКА (кто возит тещу с котами и граблями, лучше не напрягаться, не тот фасон). Машину можно смело отнести в разряду "ПОРОСЕНОК", всегда грязная, особенно все ручки и задняя часть авто. Жаль отсутствуют омыватели фар (убирающиеся!!!). Обзорность на твердую "3", ну ладно, на "4-".:) Дворники работают неважно (постоянно остаются грязные разводы; в снег правый дворник вообще хандрит). Подогрев места парковки дворников играет не всегда добрую службу - после выключения подогрева происходит быстрое обмерзание щеток. Аэродинамические потоки воздуха , на грязной дороге, быстро забрасывают зеркала. Отсутствует подогрев форсунок - просто бардак за авто 33000$!!! (или они хреново работают?). Будьте внимательны, особенно кто пересаживается с переднеприводного авто, капот длинный, радиус поворота приличный. Берегите себя и другие автомобили! (Если надо ехать в цетр, сажусь но Зафиру - радиус поворота просто сказка, обзорность вещь!!!, влетаю в любую щелочку ).
Внутри. Чую, съэкономили! Долго спорили, а кожа ли на руле? Кто-то скажет, хренотой мужик занимается, кожа ему не такая. Кто много ездиет, тот меня поймет. Хорашая баранка, удобная в руке, это целых пол-дела. Как ручник, к примеру. Вроде и не часто пользуешься, а какой кайф потянуть за него ( все кто садились в машину, сразу отмечали, классный ручник). За панель можно поставить 3,5 бала. Пластик неважный ( на Зафире и Фокусе просто сравнивать нет смысла). Панель при морозе -20 и ниже, непонятно скрипит и внутри что-то перетрахивается, даже если едешь по ровной дороге (ОЧЕНЬ неприятно!). Дизай торпеды - достойный, на твердую "4". "Зажлобились" на большой экран , все выводится на спидометр (могли бы за отдельные деньги предложить). Регулировки кресел плохие (почему-то нет колесика, а стоит рычажок, ну никак не могу подобрать удобную регулеровку). Задний диван удобный, можно откидывать спинку, места для ног достаточно, тепло в ноги подается. Обивка кресел красивая и удобная. Обивка дверей приятная и карманов достаточно. В багажник необходимо класть коврик с антискольским покрытием, плюс желательно сетку, иначе все болтается, как карандаш в ...:) Стеклоподъемники, тоже съэкономили. На всех дверях, кроме водительской, кнопочку нужно держать пока оконце не закроется.
Ходовые характеристики. Подвеска жесткая, но это плата за управляемость. В поворот входит как по циркулю. Зимой дорогу держит хорошо, как на льду, так и на "каше" на трассе. Клиренс позволяет хулиганить, объезды по бардюрам и небольшому снегу. Резина низкопрофильная, поэтому бордюр брать с разгону не желательно. Посадить авто в снегу можно, а также, как и поджечь сцепление. Поэтому нужно быть внимательными, чай не Джип, а младший брат. Тормоза цепкие, особенно на сухом асфальте. На льду все гораздо хуже, осмелюсь предположить, что на Зафире тормозной путь короче!? Может у Аута тормоза раньше блокируются, то ли масса больше, то ли с головой плохо, но с тормозами у меня полного взаимопонимания на льду не происходит, всегда на стреме.
Что же больше всего понравилось? А то, братья и сестры, что сей авто заводился во все эти морозы (живу в ближнем подмосковье и температура падала до -35). Машина стоит НА УЛИЦЕ!!!!! Одна проблема, тормоза-гидроусилитель и все остальное, где жидкости, нужно прогреть, а потом в путь. Сама машина прогревается по времени нормально, дольше чем Зафира, но гораздо быстрее чем на Фокусе. В машине в МОРОЗЫ тепло и комфортно.
Что же больше всего не понравилось? Работа климатической установки Алгоритм ее работы вызывает массу нареканий. В режиме АВТО, при небольшом нинусе за бортом, машина потеет, нужно менять настройки. Температура за бортом по компьютеру в пробках повышается, соответственно меняется алгоритм работы климат системы. К примеру на улице -10, а пока в пробке потыркаешься, на компьютере уже +1, итого из обдува, вместо тепла, холодом веет. Если в других машинах ставишь температуру в салоне +20, ну +22, все ОК! Здесь же, +24,+26 и ерунда полная. В Рольфе сказали, это болезнь. Я чуть рулем не подавился, машина больше тридцатки стоит, а у нее болезнь. Вот так!:)
Кто-то скажет, совсем опустил машину, кто-то, так и надо! Но повторюсь, положительные эмоции есть, их все не передать, но отрицательные, которые не ждешь, очень больно бьют.
За авто даю "4" бала, не более. Машины меняю раз в 2-3 года, поэтому свое они отхаживают, Аулендер тоже отходит. Думаю что своих денег он стоит, но не более. В крутой комплектации и Турбо, не взял бы.
Да. Последнее время вижу много авто-леди на Ауте. Мое мнение однозначное, это НЕЖЕНСКИЙ автомобиль. Кто не верит, возьмите тест-драйв.
Удачи на дороге и берегите себя.
Если есть вопрсы-замечания-пожелания, пишите.:)