Довольно давно читаю отзывы, решил то же поделится впечатлением. Катаюсь с сентября 2005, пробег 26000. До этого с 1992 года были все модели Жигулей, два Фольксваген Пассат (1977 и 1992 года выпуска), Форд Фокус (2003), Форд Мондео (2004), Рено Лагуна (2003), Мицубиши Паджеро Пинин (2003) и сейчас Аутлендер. У каждой машины есть свои плюсы и минусы и если бы можно было взять салон Мондео (качество отделочных материалов), шумоизоляцию Лагуны, трансмиссию Паджеро (суперселект и самоблокирующийся диффиренциал заднего моста), багажник Пассата (универсала), и воплотить это в Аутлендер, то я бы долго не интересовался ни какими автомобилями (шутка). Но это лирика, а теперь по существу:
- плохая шумоизоляция колесных арок;
- маловат багажник;
- большой расход топлива ( МКАД+ближнее Подмосковье 13-14 л, по трассе 140-150 кмч - 15-16 л, 170 кмч - 18,5 л);
- маленький бензобак 60л ( надо минимум на 500 км что бы хватало);
- сверчки в салоне ( один постоянный и штуки три время от времени в разных местах);
- слабый дальний свет;
- в дождливую погоду и снегопад быстро загрязняются боковые стекла и боковые зеркала (на трассе нужно протирать не реже одного раза в один час);
- очень странная работа климат-контроля (зимой после одного часа езды надо ставить на 27-28 градусов что бы из печки дул теплый воздух);
- подкапотное пространство относительно быстро сильно загрязняется;
- высокие водители упираются головой в потолок (я нет - рост 174);
- рулевая колонка регулируется только в одной плоскости;
Это были минусы похожие на придирки. А теперь о хорошем:
- отличный алгоритм работы коробки-автомата (хотя всего четыре ступени);
- хорошая жесткость кузова (на сильных неровностях почти не скрипит);
- хорошая шумоизоляция моторного отсека;
- тихий двигатель (снаружи тоже) с приятным (для меня) звуком на высоких оборотах;
- плотная "непробиваемая" подвеска (не зубодробительная);
- постоянный полный привод (мне кажется достоинств больше, чем недостатков);
- высокая устойчивость и хорошая управляемость (особенно заметны на дорогах со старым "залатанным" асфальтом;
- очень удобное водительское сидение (один раз отрегулировал и забыл);
- для двоих задних пассажиров места как в Е-классе (за счет багажника);
- хорошая обзорность с водительского места (в Пинине лучше!);
- 16 см динамики в дверях;
- 2-й люк над задними сидениями (народу нравится);
- нетребовательность к качеству 95-го (заправляюсь на любых крупных брендах);
- внешний вид (выглядит круче, чем на самом деле может);
- полное отсутствие технических проблем (пока???).
Ну и наконец хочу сказать тем, кто присматривается к Ауту - это даже не "паркетник". Это просто легковой универсал с полным приводом. Внедорожных способностей нет совсем. Чтобы забуксовать достаточно вьехать одним колесом на 20 см возвышенность. При этом вывешиваются колеса по диагонали и мы никуда не едем (это конечно на скользком покрытии). А в целом это самый хороший авто из тех, которые у меня были. Вот такое мое мнение. Всем удачи !!!