Год отъездил на первом Аутлэндере. Уже о нем писал, так что моментами буду цитировать себя. В 2006 году поменял на такой же, в максимальной комплектации. На сегодня накатал 40.000 км. В общей сложности на 2-х машинах наездил около 3-х лет. В целом впечатление от машины не изменилось. Но скептицизма прибавилось.
Общее резюме: симпатичная и технически простая машина для более-менее быстрого передвижения по городу, а еще лучше между городами. Расход топлива растет пропорционально набору скорости. Комфортность отдана в жертву управляемости, машина жесткая. А из-за жесткого пластика и скрипучая. По нынешним временам 1-му Аутлэндеру очень не хватает многих интерьерных мелочей. По трассе может ехать довольно быстро (с автоматом по GPS разгоняется чуть больше 180 км/час), после 140 разгоняется без особой охоты. Везде в дизайне подчеркнута спортивность, хотя, конечно, реального спорта не много:-)
Положительные моменты (актуально на сегодня):
1. Приятная внешность. Спортивный в целом вид.
2. Приятная и довольно яркая красная подсветка приборов.
3. Удобные, в меру жесткие передние сиденья.
4. Места на передних и задних сиденьях неожиданно много, потолок не давит.
5. Приличный хотя и всего 4-х ступенчатый автомат.
Приятные мелочи:
1. Полноразмерная запаска на литом диске
2. 2-х уровневый хорошо работающий подогрев сидений
3. Подогрев зеркал и лобового стекла в зоне щеток.
4. Пластиковый обвес, рейлинг на крыше и все включено в цену автомобиля.
Неприятные мелочи:
1. Отсутствует сигнализатор уровня омывающей жидкости.
2. Неудобный (по управлению и отображению информации) и маломощный бортовой компьютер.
3. Привирает термометр (зимой выдает на 2-3 градуса выше реальной температуры).
4. После остановки и повторого завода двигателя термометр минут 7-10 после начала движения показывает нереальную температуру (нагревается датчик)
5. Нет штатной музыки, приходится искать что-то подходящее по стилю к интерьеру салона, а выбор, увы, не так велик. Да и риск лишиться стекла (я менял уже 2 раза) велик:-(
6. Не во всех режимах (по направлению воздушного потока) корректно работает климат-контроль.
7. Довольно быстро забивается воздушный фильтр и при включении кондиционера время от времени тянет пылью.
8. Великоват угол разворота.
9. В салоне совсем немного бардачков и удобных ниш для мелочи.
10. Нет подсветки управления стеклоподъемниками пассажирских дверей.
11. По отзывам пассажиров сзади холоднее, чем впереди. Не очень комфортно.
Спорные моменты:
1. Размещение запаски в багажнике здорово съело полезный объем
2. Низкопрофильная резина на 17" дисках пробивается на дорожных ямах, а родную Yokohama Geolander найти не реально. Дилер отказывается везти одно колесо, заказывать комплект за 900 долларов - дорого. Как показала практика размерность вообще редкая.
3. Качество пластика в салоне и многочисленные общие с Lancer'ом кнопочки не вдохновляют.
4. Не внушающая доверия система фиксации капота в открытом состоянии.
Отрицательные моменты:
1. Небольшой топливный бак, которого хватает реально на 350-380 км езды!
2. Практически отсутствует шумоизоляция колесных арок. При езде по гравию или песку это очень докучает.
3. Нет системы стабилизации
Проблемы эксплуатации:
1. Скрип в задней подвеске. Видимо эту конструктивную особенность так и не устранили ее в 2005 году, несмотря на уверения дилеров. После смазывания втулок в задней подвеске силиконом на какое-то время стало тихо, но уже через месяц поскрипываие вновь стало заметным. Хотя иногда пропадает.
2. Есть сверчки в салоне.
3. Слабое лакокрасочное покрытие
4. У меня версия с люком, при наезде на бордюр скрипит кузов:-(
5. Очень дорогие запчасти (даже после громкого снижения цен). Противотуанка стоит, например, под 300 долларов. Поменять свечи на сервисе - около 220 долларов!
Ремонты:
1. Устранение скрипов в задней подвеске
2. Промывка омывателей фар
3. Замена свечей на 15000 км пробега
Резюме: автомобиль на любителя. Красив, но простоват. Вроде бы надежен, но напрягает по мелочам. На сегодня уже на грани серьезного морального устаревания.
На что бы поменял: На новый Аутлэндер уже вряд ли. Да и на другой Мицубиси тоже вряд ли. Хочется уже премиума.
Совет покупателю: брать в минимальной комплектации. Обязательно страховать по КАСКО, чтобы за поцарапанный пластиковый порожек не платить 800 долларов. Дополнительное оборудование ставить не у дилера.