В мае 2005 года я имел несчастье приобрести автомобиль Мицубиси Аутлендер в Блок Моторс. Я был так поражен профессионализмом менеджера по продажам, что в этот же день подписал договор на покупку. На этом все приятные моменты и закончились.
Я заказал себе установку дополнительных опции: ксеноновые фары, магнитолу, сигнализацию, задний парктроник (с покраской датчиков), защиту картера двигателя. Считал, что раз все делаю у официального дилера, то все должно быть на высшем уровне. Это было моей самой большой ошибкой! Почему? Читайте дальше.
Получение машины – бандитские разборки.
Настал тот радостный час, когда я должен был получить свой автомобиль. И вот с этого момента начался кошмар.
Подойдя к машине, я увидел, что мне влепили еще и передний парктроник! На мое возмущение последовал жесткий ответ «допщиков» – вы так заказывали! Все уверения, что я еще в здравом уме не находили никакого понимания. Мне пришлось доказывать, что «я не верблюд»! Меня стали в наглую раскручивать на опцию (в дополнительные 10000р), которую Я НЕ ЗАКАЗЫВАЛ! Было такое ощущение, что я попал к бандитам, которые выбивали из меня деньги. На мое счастье у меня оказалась копия моего заказа, где был прописан только ЗАДНИЙ парктроник. Начались изнурительные выяснения, которые затянулись на долгих 4 часа. В результате только вмешательство директора автосалона позволило мне высвободиться из крепких рук менеджеров по «допам» и, наконец уехать домой.
Первое ТО – первый опыт самостоятельного ремонта.
Сразу после покупки стали проявляться мелкие поломки, которые не влияли на безопасность движения, но портили общее впечатление от машины.
1. Скорости в механической КПП переключались с рыком (как на МАЗе). Иногда первая скорость вообще вылетала при движении или не включалась вовсе (приходилось сначала включать 2-ю, а уже за тем 1-ую).
2. Сигнализация не «брала» под охрану двери, капот и багажник.
3. На магнитоле забыли снять демонстрационный режим, а самостоятельно у меня это упорно не получалось.
4. Ксеноны при движении так тряслись, что через 30 минут езды с включенными фарами в глазах начинало все рябить и сливаться.
С подпорченным настроением я приехал на первое ТО. Сообщил все неполадки, попросил исправить. Заметьте – из 4-х проблем 3 проблемы с «допами»!
Получал машину уже вечером, часов в 8. Сажусь и начинаю все проверять. НИ ОДНА ПРОБЛЕМА НЕ УСТРАНЕНА!!! Я в шоке, ведь приехал к официальному дилеру! На все претензии односложные ответы: с машиной все в порядке, вы сами все выдумываете.
Время 21.00. Подходит электрик, и я ему 30 мин доказываю, что сигнализация не работает!!! Он загоняет машину в бокс и мы с ним вдвоем битых 2 часа выясняем причину неисправности. Получаю хороший опыт в ремонте японских автомобилей.
Оказалось, что при установке сигнализации были не правильно подсоединены провода (!), хорошо, что еще ничего не загорелось! Наконец то я еду домой. Первое ТО длилось 11 часов!!! Времени на доказывание неисправностей КПП, магнитолы и ксенона не осталось.
Последующие ТО – хроника боевых сражений.
5000км - доказать, что КПП работает плохо не удалось. Так и ездил с вылетающими и не включающимися скоростями. И это у машины стоимостью под 30000$!
7000км - демонстрационный режим на магнитоле убирали в течении 3 часов! В чем дело так и не понял. Но зато теперь вижу, какая радиостанция включена.
12 000км - ночью на трассе погасли ксеноны. Пришлось заночевать на обочине(!!!). Утром отогнал в ремонт – перегорел предохранитель, оказалось, что мастер при установке ксенона, забыл поставить более мощный. Качество работ ужасное….
15 000км – отвалилась краска с датчиков парктроника. В гарантийной перекраске отказали – 6 месяцев уже прошло. Не стал перекрашивать. Очень обидно.
17 000км - не удалось доказать, что ксенон трясется при движении. Сказали, что мне это кажется. Так и езжу – порчу глаза.
20 000км – «полетел» парктроник (пищит беспрерывно). Ремонт по гарантии. Понял, что просто подрегулировали.
22 000км - «полетел» парктроник (пищит беспрерывно - нервы на пределе). Снова регулировка.
22 500км - «полетел» парктроник (пищит беспрерывно - почти истерика!). Снова регулировка. Доказать, что регулировка не помогает не удалось.
23 000км - «полетел» парктроник (слов больше нет…). Снова регулировка. Проехал после сервиса 15 метров и снова парктроник сломался. Вернулся. Снова регулировка! На этот раз регулировка не помогала!!! Ура! Удалось доказать поломку! Ремонтировали почти сутки. Что-то поменяли, сказали, что ошибка в установке (!).
30 000км – стала гаснуть одна из фар ксенона (видимо последствий тряски не выдержала). Как назло, при посещении сервиса она загоралась. Доказать, что проблема есть не удалось. Так и езжу - то с фарами, то без них.
32 000км – лампочка ксенона в очередной раз погасла, когда я проезжал мимо сервиса! Какое счастье!!! Я заехал на стоянку и не выключая двигателя и фар бросился бежать к мастеру-приемщику. Привел его за руку и показал, что она не горит! Ура!!! Мне удалось еще раз доказать Блок мотосу, что я не верблюд!!! Ремонтировали почти сутки. Неисправность так и не нашли. Заменили полный комплект (блок питания и обе лампочки) по гарантии. Теперь я знаю, что свет фар ночью – это настоящее счастье!
35 000км – появилась течь масла из КПП. «Накрылся» сальник. Все же трансмиссия не в порядке!!! Гарантия не распространяется! Ремонтировал за свой счет…
40 000км – начались проблемы со сцеплением. Видимо жесткие включения и выскакивания скоростей дали о себе знать. Мне сообщили, что гарантия не распространяется (!!!), предложен ремонт (ориентировочно 15-20 тыс.руб.). Но я ведь говорил им, что трансмиссия не исправна!!!!!!!! Пока решил не ремонтировать. Обидно…..
42 000км – лампочки ксенона снова стали гаснуть, теперь поочередно. Звонил на сервис, сказали, что приезжайте тогда, когда они погаснут вовсе. Придется ждать, думаю погаснут снова на трассе…опыт уже имеется.
45 000 км - застучали гидрокомпенсаторы. Все знакомые в один голос говорят – плохое масло! Но ведь я обслуживаюсь у официального дилера мицубиси – ООО «Блок моторс»!! Замена по гарантии.
50 000км – сломалась сигнализация. Не берет под охрану капот. Срок гарантии закончился 2 мес назад. Очень обидно! Решил не ремонтировать. Устал уже…
55000км – повело тормозные диски, руль бьет при торможении. Причем износ передних колодок только 70% (ни разу не менял!), а задних около 50%. Выходит, что торможу я аккуратно, а вся проблема в «сырых» дисках?
60 000 км – снова застучали гидрокомпенсаторы. Про качество масла молчу. На ТО заменили масло и сказали, что стук прошел, а я его все равно слышу… Тормозные диски проточили на месте, поменяли колодки.
60 500км – появились проблемы в задней подвеске. «Накрылись» задние рычаги. Заменили по гарантии. Очень странно для японского авто.
61 000км - снова вовсю застучали гидрокомпенсаторы (!!!). Пока езжу. Достало уже ремонтироваться! Позвонил руководству Блок моторс, там ответили, что я сам во всем виноват…. И вообще, что я не счастливый человек, если у меня машина так часто ломается. Смех сквозь слезы…..
62 000км – снова биение руля при торможении. Все же тормозные диски г….., извините – плохие. Предстоит их замена, вместе с заменой новых колодок…..дороговато выходит содержание данного авто. Пока езжу так.
64 000км – лампочка ксенона погасла окончательно – ну наконец-то! Вперед на сервис! Но оказалось, ЧТО ГАРАНТИЯ НА КСЕНОН УЖЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ!!! Блок моторс исчисляет ее от момента первой установки (на новый автомобиль), а то, что после этого меняли полный комплект по гарантии – не в счет. Полное пренебрежение к Закону! Ничего не поделаешь. Без фар ночью не поездишь. Вынужден ксеноны поменять за деньги. Отогнал авто в сервис, сказали, что большая очередь – сделают в течении 2-3-х дней… Ориентировочная стоимость 10 000 рублей. Кошмар продолжается!
64 000км - готовлю иск в суд к ООО«Блок моторс» за нарушение ими ряда статей ГК РФ в сфере гарантийного ремонта. И, конечно же, возмещение морального ущерба, тысяч на 300! Такое издевательство над клиентом надо описывать в романах! Судьи ведь тоже люди, на авто ездят – почитают список моих похождений, может быть и сжалятся. Отправил эту историю в Рольф, пусть почитают.
64 000км – позвонили из Рольфа, извинились, предложили приехать к ним в центральный офис (Диамант), пообещали все исправить и бесплатно предоставить подменный авто. Заверили, что сервис Мицубиси от Рольф – самый лучший в России! Пообещали посодействовать при покупке нового авто Мицубиси (жаль, что не уточнил как именно)))) В тот же день в Блоке заменили полностью весь комплект ксенонов по гарантии! Предложили полностью заменить и парктроник, но я отказался, ведь он нормально тогда работал. Впервые удалось доказать свою правоту. Честно говоря, не ожидал такого внимания к своей персоне. Иск из суда отозвал в тот же день.
65 000 км – приехал в Рольф Диамант. Оставил авто, получил подменный Лансер. Мой Аутлендер ремонтировали 3 дня. В итоге по гарантии заменили провод 3-й свечи (пробивал), радиатор (!), гидрокомпенсаторы (причем выбрали рабочие гидрокомпенсаторы аж из 2-х комплектов!!!), отрегулировали свет фар (оказывается в Блоке это забыли сделать после ремонта). Заказали комплект корзины сцепления, сообщили, что это скорее всего заводской брак, в 90% случаев меняется по гарантии. Менять тормозные диски (за деньги) я отказался. Буду ждать сцепление.
67 000км – почему-то с порогов стала отлетать краска кусками, причем с двух сторон, благо пороги пластиковые и не гниют. Это что, гарантия или нет? Узнаю при случае.
70 000км – появился стук в передней подвеске. Дождусь очередного ТО, там посмотрят.
72 000км – появился неприятный скрип в задней подвеске. Видимо авто начинает сыпаться, срок подходит, хотя до окончания гарантии еще ездить и ездить…
73 000км – снова заглючил парктроник!!! Бешено пищит при каждом нажатии на педаль тормоза. Заметил, что это происходит при температуре ниже минус15С. Это невыносимо!!! Авто надо срочно менять!!!
Приехал в автосалон Рольф Алтуфьево, прокатился на новом Паджеро – машина очень хороша! Менеджер по продажам молодец! Позволила мне пройти внедорожный тест-драйв. Я посадил тестируемы Паджеро на поле в снег на брюхо, ситуация казалась абсолютно безнадежной, но при мобилизации всех блокировок машина выбралась самостоятельно из снежного заноса! При этом менеджер по продажам, хрупкая девушка, позволила вытворять с Паджеро все, что угодно, причем неограниченное количество времени! Даааа, умение продавать автомобили у Рольфа не отнять. После такого(!) «сафари» я оставляю предоплату и заказываю новый Паджеро! Сам не понял, как такое получилось ))))
75 000км – приехал на очередное ТО + замену сцепления в Диамант. Снова предоставили бесплатно подменный автомобиль (за что огромное спасибо мастеру-приемщику) – Рольф снова приятно удивил, мой выбор Паджеро правильный! Сделали дефектовку - вот тут и началось: течь масла из коробки передач, выявили люфт в обоих рулевых наконечниках и задних сайленблоках. Гарантия не распространяется – естественный износ! Выходит, что гарантия на Мицубиси в 100 000км – фикция?! Стал задавать острые вопросы, а в ответ: «гарантия не означает бесплатный ремонт вашего авто в течении 100 тыс.км». Я наивно полагал, что оно так и должно быть, если эксплуатируешь авто по всем правилам. Для этого и переплачивают значительные суммы при покупке именно нового авто. Почему тогда в Блоке заменили задние рычаги по гарантии? Написал официальный запрос инженеру по гарантии, ответа до сих пор нет…
77 000км – Сегодня проезжал мимо родного Блок Моторс, решил заглянуть «на огонёк» и узнать по поводу гарантии на краску с облезающих порогов. Инженер по гарантии был очень любезен, посмотрел авто и сообщил, что самостоятельно принять решение не может, необходимо пороги сфотографировать и послать фото в Рольф. Я согласился. Эта процедура заняла ровно 2 часа! Интересно, сколько фотографий он сделал? Буду ждать ответа.
ИТОГО:
Разочарование в марке Мицубиси. Видимо от заказанного Паджеро откажусь, надо искать что-то другое. Очень жалко, ведь так понравилось авто, еще 77 тыс.км мучений но уже с Паджеро будет выше моих сил.
А может и прав руководитель отдела по работе с клиентами сказавший мне, что я не очень счастливый человек, поэтому у меня и машина так часто ломается….
С уважением, Сергей.