Кто считает меня менеджером по продажам Аутлендеров - идите лесом. Отзыв для нормальных людей. У меня большой стаж вождения, много могу рассказать. Фоток еще добавлю.
Так, начнем по чуть... Владею одновременно машинами Toyota Auris 2007 (проехал лично 139 т.км) (Щас продал другу), Subaru Forester 2009 (проехал лично 89ткм.) Ford Focus 2010 (3 т.км) Mitsubishi Outlander 2012 (Проехал лично 1,6 т.км)
Не собирался его брать, думал что-то побольше и по-мощнее - Експлорер или Хайлендер. А как увидел его в живую - сразу купил. И выглядит он в белом цвете дороже своих денег, как внутри, так и снаружи. Отзывы в журналах читал - руководствуюсь только своим опытом и впечатлениями... Для внешнего вида - дополнение к костюму и галстуку - вполне убедительно для клиента, тем более при такой цене. А для Вас - посмотрим). Оговорюсь сразу - я не жлоб. Езжу по правилам и тем самым вызываю еще больше уважения. (И чую вот тут завись некоторых просто залила глаза крачной краской. А жаль...)
Первые впечатления (все в живую, картинки не видел и им не доверяю) - Солидный внешний вид. Наконец-то убрали крысиную морду лансера. Дорестайлинговый, 2007 года кажется, лучше выглядел. А новый - сразу меня покорил. Я искал типа такого, но за большие деньги. С сзади с боку полу лексус, с боков - японец - с переди - митсубиши.. . Сегодня у Ашана припарковался рядом с предыдущим - внешне габариты те же, только скат крыши выше чуть показался у нового... И другой дизайн. Как с наружи, так и в нутри. Когда я брал в 2009 году Субару,  я опоздал на акцию Митсубиши, когда Оутлендер был по 859т.р.... Но тот я помню был с жестким платстиком и хрустящей форнитурой, как Аурис... Новый молодец). Эргономика вообще под меня...  Как в фокусе... Все мягкое... А вот пластик задних дверей - жесткий!!!))) Чтобы не забыл, что ты в японце сидишь). И автоматическое поднимание стекол - только водительское. Японцы все банальны. У всех все одинаково. Тойота, Субару, Митсубиши... Все!!! Вплоть, до цветов! Но этот отличился более просторным салоном и мягким пластиком впереди))).
Внутри - просто огромный! Где не сядь. Сзади, с переди...И багажник - гораздо больше, чем в Форестере. А если открыть капот - сразу хочется 3-х литрового мотора, он бы туда влез в самый раз... Жаль что его нет, я бы взял с ним... А вот коврики оригинальные - полное г...но. Па - прикрывают только полость под ногами. Под педалями и местом отдыха левой ноги водителя - нет!!!! Так же и сзади середину. Магнитола - так себе... Хуже только в Аурисе. В Субарике круче. В Форде - вообще Сонька, звук небо и земля... Ни дилеры, ни магазины ничего пока предложить не могут по звуку в замен оригинальной системе...
Ничего нигде не скрепит при езде. А вот если включить на все магнитолу - слышны посторонние звуки, хрипы... Не понятно что. Думаю менять магнитолу, но пока не на что... Врятли обшивка. Хотя еще поезжу, посмотрим. В Тойоте как самого начала скрипело при перепадах температуры - так и скрипит. В Субару тоже жесткий пластик - ничего не скрипит... Датчик дождя медленно работает. Раздражает немного. А еще автозапуск движка - если завел дистанционно - не пронешься, надо глушить и запускать далее. Много еще чего есть, не помню. Пишите, расскажу).
По-поводу динамики. Топит так, что не скажешь что там 167 кобыл... Единственное, что чуть думает, особенно, если едешь в гору. Возможно привыкает... Но иногда, так топит, что пасажиры визжат, куда ты так гонишь и он так ревет (только вот совсем не сравнится со спортивным ревом движка Субару, хотя кроме рева там ничего больше нет). А детям нравится))). Тяга с самых низов. Все нравится тут.
Подвеска жесткая просто ж..па! В поровотах вообще не кренится... К чему такая спортивность - не понятно. Даже после Ауриса он кажется очень жестким... А уж с Субару на ямках не сравнится... По сути дела у него спортивная подвеска... Только вот у нас мало таких дорог. На каждой кочке приходится притормаживать , иначе - жуткие удары по подвеске. Ну ничего, если чо, стойки японцы меняют по гарантии. На тойоте поменяли правую переднюю на 90т.км., на Субару - на 70 000 все четыре по гарантии (причем сказали, что их меняют на всех моделях)...
Долго привыкал к переключателю скоростей.. или как он там называется... При моем стаже в 320т.км. (начинал еще с Ваз 2106) - это весомый минус.... На форде - все по прямой и просто. Тут с зигзагами + парковка через задний ход - включается камера при трогание... Бред... А на светофорах, если стоять более 1 минуты все равно перевожу в нейтралку - бесит меня это поддавливание газа.
По поводу расхода. Да круизе при 100 км/ч - 7,5 литров (2000-оборотов), при 120км/ч - 9,2 (2300 оборотов). Средний по трассе вышел 9,5 (проехал 300+км) при скорости до 130км/ч (пока обкатка, более не разгонял). В городе в жутких пробках - 15 литров показывает. 18 литров он показывает, если чуть поездить и придавить педаль газа. Если же весь день ездить - расход где-то 14-15 литров... Так в среднем трасса, если топить до 150км/ч выходит 10 литров, город - 14-16, в зависимости от пробок. Бывает и 9-12, но это уже ели без пробок...
Многое не учел... Но щас такое настроение). Пишите тут, отвечу адекватам).
