если можно,то и я отмечусь тут,хоть я и не владелец сего чуда. товарисч мой дня 4 назад пригнал себе такого америкоса...... 2007 года, 2-го поколения, 3 литра, но передний привод, автомат, не вариатор и работает он, надо сказать отменно. многие пишут,что он пинается,брыкается. не заметил. наоборот, очень мягко переключается коробка. а лепестки подрулевые это вашпе тема.. какая тачила.... я давно себе хочу взять кроссовер, но не получается пока... так вот. тамабиль приехал с грузии, не совсем растаможенный;-)... обошелся он со всеми расходами в 400 тырублей. я немного на нем прокатился, двигло обалденное. авто буквально рвет с места. а звук двигла.... супер!!!!! спереди места много, просторно.  на втором ряде сидений места не очень много показалось (но потом выяснили, что сидушки двигаются туда-сюда и настало счастье!!!). третий ряд я не доставал, но думаю, что там "детские" сиденья. что буквально уничтожило мое располождение к авто.... это то, что пластик на дверях и на панели ну уж очень стук любит.... без обид, ребята, но возникло очучение, что я сел в наш тазик типа приоры. а а дверная обивка.... громыхающий пластик и кожаный подлокотник... это перебор. у меня ниссан цефиро 1999 года в 33 кузове. там даже откровенно пластиковая крышка верхнего бардачка не так стук выдает.... но панель на ауте классно скроена. майфун симатичный, только меня удивила совмещенная система навигации, настроек каких-то кривых, и даже чего- то связанного с сигнализацией. (простите за мой деревянный английский) светлая кожа немного потрескалась и портит очучение от позитивного авто.  порадовала дверца откидная. сидеть удобно.  катки на 19 дюймов - сила.  только вот зачем ставить датчики давления в шинах.... желтая фигня перед глазами все время маячит. (один датчик отсутствует,  видимо после вулканизации). рейлинги на крыше смотрятся симпатично, а люк помогает облегчить "давящий на голову" потолок. при моем росте 180 спереди довольно просторно для головы, а вот сзади морально тяжело. но если сдвинуть второй ряд сидений назад, то перепад уровня потолка даже интригует немного.....  что еще сказать.сиденья второго ряда не очень удобные. жестко и тесновато. но в нашем варианте на  потолке для задних пассажиров висит монитор, так что можно простить небольшое неудобство. саб встроенный выглядит красиво. но не поет. подключили его ко мне в ниссан - работает. значит проблема либо в проводке, либо в майфуне.  предохранитель на саб мы не нашли, а в настройках пункта отключения саба не было. надо прозванивать. вот. а теперь 5 копеек про проблемы.пробег 110 тыщщщ миль.  колодки под замену. в принципе, комплект колодок мне со скидкой продали за 1400 рублей. я считаю, что это дешево. замена еще 600...потом день проездила машина и... заглохла. и все. пипец. я ее буксиром из лужицы вытащил и стали мы думать, ЧТО ЖЕ С НЕЙ СЛУЧИЛОСЬ?выдернул диагностика знакомого, он поковырялся под капотом, выяснили, что из трех свечей, которые торчат наружу движка искра есть только на одной. на левой. а другие молчат. теперь сняли шланг бензонасоса-бензин идет. а свечи сухие. такое чувство, что в рейку топливо не идет. странно. а когда дотащил я аут на сервис (километров 5 по городу) на буксире, подключили сканер, а он показал ошибку датчика коленвала. пиндык. чего это вдруг? заказали, обещают  через 2 дня привезти. тогда попробуем завести.поэтому пока впечатление о машине двоякое. но больше позитива. в принципе, ценник 2800 за датчик не большой, но неприятный. авто 4 дня в руках и уже косяк.....
фот такая писанина.
не ругайтесь громко, я не узнал еще толком машинку.  попозже, как она встанет на ноги,  добавлю еще к отзыву. и фотки закину попозжа. машина на сервисе загорает, а сфотать не успел. так что скоро ждите дополнений.