Итак захотелось мне чего-то более динамичного, на механике, да еще чтобы с нормальным клиренсом и ВД. Долго решался и искал — в итоге продав свою калдину (отзыв Отзыв о Toyota Caldina) — купил аут турбо.

Почему аут турбо? Сам не могу ответить на этот вопрос — чем то зацепил на тест драйве — не пойму чем. На данный момент 3 месяца во владении у меня  — много чего планируется сделать — но об этом далее записи.

Что могу сказать на сейчас — На ВД веселее особенно зимой, машина выше — тоже удобно. Динамика? сложно сказать — вроде неплохо едет :) По крайней мере мне пока хватает. На случай чего мощность можно поднять до 280. Но мне это не нужно.

Интересная особенность с предыдущей машиной - На калдине с улицы мотор было фактически неслышно, но вот в салоне - все было слышно от и до. А здесь наоборот - с улицы 4G63T работает шумнее - но в салоне его вообще не слышно по сравнению с калдиной.

Подвеска: Перед покупкой начитался что она очень жесткая —  прокатившись убедился что это далеко не так. После калдины я сильной разницы не ощутил, а в некоторых моментах даже оценил. Разница конечно есть но несущественная.
Подвеска немного пожестче, зато практически не слышно ее в салоне.

Интерьер: Да он на любителя и после калдины скучноват. По мне так вполне себе терпимо.

Пока это только вступление, могу сказать что машинка нравится, нужно только заточить ее под себя по мере появления бюджета.

Сразу после покупки заменил Комплект ГРМ, ролики, сальник, балансирный ремень и т.д. все сопутствующее.

По подвеске рулевые тяги с наконечниками, втулки стаба передние и задние, шаровые.

Тормоза тоже были приведены в порядок.

Итак о плюсах:

1) Очень тяговитый мотор + еще меха помогает.
2) вместительный салон
3) Сиденья так вообще выше всяких похвал ( ну нереально удобные) Кстати только на турбах шла кожа с комбинированными вставками из хз какого материала - наподобие алькантры.
4) 4ВД пожалуй тоже в плюс запишем :) К тому же он один из честных.
5) Подогрев сидений
6) Полноразмерная запаска
7) Линзованная оптика

О минусах:
1) Задний бампер сильно выпирает от крышки багажника, если машина грязная - то достать чего-то
из глубины багажника не замарав штаны сложно.
2) Такая же история с боковыми обвесами/порогами - при посадке когда машина грязная нужно садится аккуратнее.
3) Нет передних брызговиков, машина замарашка - чуть слякоть и сырость - машинка вмиг вся в грязи.
Нужно гомырить от чего-то брызговики. Плюс ко всему залетая в лужу - все будет на капоте :))) хз почему - но на предыдущих машинах брызги разлетались в стороны - а на этой и в стороны и на капот с лобовым.
4) Из-за полноразмерной запаски в багажнике меньше места.
5) Расход топлива - хотя для фултайма 4вд на турбе думаю нормально. Для сравнения на калдине при динамичной езде получалось до 16 литров.
6) Зеркала не складываются по кнопке - только ручками ( не понимаю японцев, машина максималка а такой мелочи нету :) )


Итак вроде пока все, что вспомню напишу.