Начну с того что машина эта у меня есть.
Не ищите по ней информации в интернете - её там просто нет. Ни одна из статей не отражает действительности даже наполовину (а о том что в них конкретики ноль, это я просто молчу).
Немного коментариев к ранним отзывам:
"хочу заметить,что на митце отландер стоит Multi-selekt/on demand,отсутствует межосевой диференциал,т.е.постоянно полный привод нельзя использовать долгое время и на большой скорости" - чушь, есть он там. И раздатка по-другому называется.
Да и сами подумайте, как без дифф-ла можно говорить о переброске момента по требованию?
"Те, кто уже имеет новый Аут, имеют счастливую возможность убедиться, что машина у них полноприводная с отключением заднего, постоянный полный привод через электромагнитную муфту передается в режиме 4*4 на обе оси, лишь только компьютер перераспределяет момент."
Похоже на правду.
Отключение полного привода (по ощущениям) работает при езде по прямой с постоянной скоростью. Операция "тапка в пол" в режиме 2WD даёт очень весомый пинок под задницу именно с задней части машины.
В общен не согласен во всеми теми кто говорит "недопривод".
Минусы, которые хотелось бы отметить:
1. крены кузова в поворотах есть. Для водителя может оно и ничего, но для багажа и пассажиров - не очень приятно.
2. в солнечную погоду нифига не видно показаний дисплея магнитолы. абсолютный ноль.
3. что-то стучит в подвеске (началось сразу) при резких маневрах, до сервиса еще не добрался
4. пластик царапается очень охотно
5. немного болтается водительское сиденье
6. жестковата на мелких деффектах дороги.
7. люк крадёт сантиметров до 3-5 потолка, а они не лишние. Но это ради объективности, у меня люка нет.
8. бак 60 литров откровенно мал.
Плюсы писать не буду, это всё в сравнении с чем-то надо.
Разве что с паджерой-спортом:
багажник намного больше (глубже), посадка намного удобнее, про динамику молчу (и двигатель другой и коробка). В дальние дороги уже ездил с пассажирами, все в восторге от комфорта, особенно задние. Усталости нет.
В общем авто своих денег стоит.
А с типтроником на руле перемудрили, штука в нормальной жизни не нужная. Авто не располагает менять фамилию на Шумахер, хотя выделиться в потоке способно. Да и коробка сама по себе хороша, необходимости в типтронике еще не видел. Очень четко переключением передач можно управлять педалями.
Расход в режиме пробок ~ 15-16 литров независимо от режима "раздатки", трасса 10-11, смеанный цикл выходного дня ~ 11-13.
150-160 едет охотно (да и вообще без напрягов разгоняется), тахометр показывает при этом около 3000 оборотов.
По компьютеру: постоянно сам обнуляется средний расход и скорость, если машина стоит более 4 часов. как это отменить - не разобрался. При начале движения цифра в 40-50 литров шокирует и только проехав километров 10 она усредняется хотябы до 14-15. А мгновенный расход - штука забавная.
Про внедорожные амбиции - в говнах был но с опаской (на штатной резине), нигде не сел, но и говны-то были не очень серьезные. Пока писать рано.
Если что-нибудь еще вспомню - допишу. Спрашивайте.