Всем доброго времени суток.
Недавно написал здесь своё мнение по поводу цэ икс 7. Дошла очередь до XL.
Итак.... Выбор машины - не поле перейти, если тока лавэ из карманов не лезет. У меня не лезет. Поэтому взвешенно и не торопясь. CX-7 был "уволен" с должности претендента по ранее описанным причинам. Аут XL один из кандидатов (был уволен ещё заочно до повторного тест драйва). Но обо всём по порядку.
Первый тест был проведен месяц назад. Сначала ползали по говнам сзади автосалона, потом по 500 м. туда сюда. проходимость у машины достаточная. Для фанатов продается спецтехника для off road. Первые впечатления:
1. Удобство водительского места на 5. Удобно разместиться не проблема для любого чела (комплектация машины - без люка).
2. Приборы не читаются, не в смысле наглядности, а в смысле того, что они расположены у вас на коленях. Чтобы видеть их показания необходимо отвлекаться от дороги.
3. При резком сбросе газа и давлении на педаль тормоза перед 90 гр. поворотом застрекотало абс. По ощущениям рановато (но у менеджера лицо вытянулось).
4. Не понравилась работа задней подвески (откровенно жестко). Я даже задавал вопрос на предмет кто-нибудь проверял давление в колесах? Менеджер пожимал плечами. Но подвеска работает ощутимо и нервно. Ещё раз повторюсь, что это может быть вина давления.
5. На дороге ведет себя как джип, т.е., внедорожник с несущим кузовом. Но управляемость для такой машины на очень хорошем уровне.
6. Места для задних пассажиров - вагон! Спинка сиденья регулируется по углу наклона. Очень удобно.
7. Багажник, одним словом, хорош! Для семьи и дачных вылазок - то что надо.
Так вот после первого теста возникла необходимость во втором, т.к., был протестирован очередной претендент. Ну и всё таки сомнения мучали, правильно ли то, что я отказываюсь от покупки Аута?
Убеждение к менеджеру пришло не сразу, но всё таки он пошел на уступки и мы договорились на тест по МКАДу. Нужно было попробовать машинку и на скорости.
Настал выходной.
До МКАД мы так и не доехали. По дороге в сторону МКАД я решил, что с меня довольно. А вот почему:
1. Машина обута в зимнюю резину с гвоздями. В салоне шумит, мама не горюй!!! В задних арках шумоизоляция отсутствует как класс!!! Напрочь!!! Поэтому то и работа задней подвески в предыдущем тесте показалась шумноватой. Гул в салоне нарастает прямо пропорционально набору скорости этим агрегатом. Это пипец!!! Ну не смогу я себя убедить в том, что машина за полтос грина подлежит дополнительным работам по звукоизоляции.
2. Тормозные колодки.... ОНИ СВИСТЯТ на, при торможении. Не резком! Бл. чё хоть? Кто ответит? Узкоглазые неоригинал что ли на заводе ставят? Вообщем без комментариев.
3. Набор скорости приемлемый. По ощущениям уже 120, но опускаешь глаза к коленям, а приборы показывают - 80. Вот так то.
4. Коробка автомат о шести передачах - неврастеник с подозрением на шизофрению. Жутко дергает то вверх, то вниз. Почему? Может передо мной ездюк какой тестил? А она адаптивная. Не знаю. Как я не пытался нежно обращаться с педалью газа, ничего не вышло. Машина норовила выглядеть необъезженным скакуном. Километров через пять по пробкам, этот аппарат захочется бросить на обочине и шпарить пешком. Пассажиры наверно вообще с ума сойдут.
5. Не нужно рассказывать только, что у этой машины острое управление. Да. Ведет она себя хорошо, но для джипа. Нулевой точки на руле нет и он ватный. Машина с запозданием реагирует на ваши прыткие попытки рулить.
Вообщем развернулся я не доехав до МКАД, а на вопрос менеджера о заказе, извинился, и честно сказал, что это авто не для меня. Сплошные расстройства.
И ещё одно.... расстройство...
Свой выбор я остановил на XC 70. Собирался в ближайшую неделю разместить заказ.... Но тут на днях звонит менеджер и говорит: "заказы на индивидуальные комплектации больше не принимаются. Можно взять, то что уже заказано в производство. С августа начинается выпуск и поставка новой модели XC 70. Кто ожидал такого поворота? Я нет! Пока неизвестны цены и комплектации. Боюсь, что цены будут заоблачными ;( Тем более, что ходит информация о том, что двигателем 2,5T новую модель комплектовать не будут. Только 3,2. Мысли о цене вообще становятся грустными.
Внешне новый XC современнее и выглядит свежо. В салоне это аналог новой S80. Но лично мне салон нравиться больше у нынешней, уходящей модели. Поэтому всё таки брать буду именно её. Ещё чуток с дилерами вот поторгуюсь...... :)
Всё что изложено выше - сугубо личное мнение и я никого ни за что не агитирую. Чтобы понять почему Volvo, просто прокатитесь за рулем. Так, ради аналогии.
Всем удачи на дорогах и владение автомобилем, совмещающим влюблённость и прагматизм.
Всего доброго! И будем вежливы на дорогах друг к другу.